Почему вам НЕ нужен фэтбайк (fat-bike)?

В этом выпуске я расскажу те минусы фэта, которые успел заменить. В этом ролике буду только минусы, плюсы пойдут отдельным роликом.

Обзор фэта:

Ссылка на вел:

Данное видео, включая звуковую дорожку, является интеллектуальной собственностью автора. Любое копирование, полностью или частично и трансляция на других ресурсах или СМИ под любым предлогом запрещено автором.

[Delv.Kosigan]

Фэт хорош в городе при езде по тротуарам. Спуск по лестницам - легко, бордюры - легко, пешеход не уступил - плевать.

[sokolgorz]

Для того, чтобы определить ту или иную вещь, надо ею попользоваться. Я проездил почти весь зимний сезон на фэтбайке нижнего сегмента, но не китайском, а корейском фирмы альтон. Цена вопроса 35000р. Можно взять дешевые китайские. На авито привозят аж за 13000 р. Но, лучше не стоит. То, что многие не китайские фирмы собираются в Китае, известно всем, но разница между родным и собранным есть. И так, вес агрегата. Если используется аллюминиевая рама с ценой до 40-45000 р, то вес будет примерно 17 кг. Мой альтон весит 16, 9 кг. Для сравнения мерида матс тфс 550 весит 16 кг. Разница не столь большая. У альтона самое тяжёлое- это колеса, без них рама весит не больше 10-11 кг. Она легкая. Колеса тяжелые. Что касается скорости, то если ехать по асфальту, надо дать максимальное давление. Да, будет жестко ехать, так как ригидная вилка, но по скорости и разбегу он не уступит мериде 550. Все зависит от спортивной подготовки ездока. Но проблем с резким поворотом не будет. Все будет поворачиваться вместе и колесо и покрышка, вот если она сдута, тогда колесо будет вести при поворотах. И это немного неприятно, но не критично. И ещё надо понимать, что у фэтбайка рама длиннее, поэтому надо рассчитать угол поворота и просто в него вписаться. Маневриность у фэтбайка ниже. Разгоняется он легко и при езде веса велосипеда не чувствуешь. В горку он въезжает на ура и гораздо легче, чем мерида 550. Как ни странно, на мериде тяжелее. Проходимость у фэтбайка альтон в два раза выше, чем у мериды 550. Даже с шипованной резиной клондайк с 356 шипами четырехрядка (вес мериды увеличивается до 19 кг, а альтон с шипованной чаоянг весит на 1-1, 5 кг больше) мерида по снегу не пойдет, увязнет. Нужны большие усилия. Фэтбайк альтон едит спокойно до 10 см снега. Заводской расчёт до 20 см. Но нужны очень большие физические усилия и почти на 3/4 снизить давление в покрышках. А на таких покрышках физически ехать тяжело, но можно. Я ехал по глубокому снегу 16 км со скоростью пешехода. На большее физухи не хватило. Однако при 5-7 и даже 10 см снега ехать можно более-менее спокойно. Теперь, фэтбайк - это велосипед для бездорожья, а не для гонок, хотя есть и гоночные фэтбайки. На тракторах и вездеходах тоже гонки устраивают. И, конечно, трактор по скорости и маневренности уступит какой-нибудь альфе-ромео, но предназначение у них разное и сравнивать нельзя. Фэтбайк - велосипед-вездеход для бездорожья и российских дорог. А гонять на нем не обязательно. Конечно, лучше брать хороший фэтбайк, которые начинаются в ценовом диапазоне от 70000-80000 рублей. И только с алюминиевой рамой, желательно с гидравликой и переключателями скоростей диора или оливио, с ригидной вилкой. Это и есть те самые 70-80000 рублей. И на зиму обязательно шиповка. Средний вариант чаоянг со 150 шипами. По голому льду не поедешь, но и падать зимой не будешь на припорошенном льду. Так, что если Вы хотите ездить на велике круглый год и по относительному бездорожью, то фэтбайк - Ваш разумный выбор.

[asm]

НЕ БРОСАЙ ТЕХНИКУ! Чтоб тебя, байк не виноват, что попал к тебе в руки...

[IgorVIvanov]

Так колеса надо накачивать, тогда и половины не будет из того, о чем видео

[Miki]

В моем гараже есть и шоссер, есть и МТБ, есть и фэт. Угадайте - на чем я катаю, причем делаю это во все сезоны, включая зиму? Да, только на фэте! И каждый раз - с большим удовольствием от поездки, от удобства и возможности ехать во всех направлениях. На обычных велах это просто не реально, но фэт едет везде, кроме рыхлого и глубокого снега, но это от него никто и не ждал - снегоходы и те не везде катят. Зимой можно сочетать пробежку на лыжах, а потом поездку на фэте, хорошая тренировка получается.
Дороже у него только колеса и шины.
Поэтому фэт - это мой вел.

[KomoreBithrows]

Он не дл асфальта, если ты живешь в Европе. По мне так он как раз для нашего российского "асфальта".

[motonick]

Сразу видно что видео 4 года, сегодня фэт один из самых продаваемых

[МихаилЛепихов-йт]

Комментирую: недостаток данного фета - его "ашанистость")) С таким же успехом можно стелс с двумя пружинками вместо амортов протестировать, и сделать вывод: ВСЕ двухподвесы - говно))))

[HameleonisFatbikeEarth]

0:30...вот за такой поступок, я тя не прощу 😡🤬 эт пинок в душу

[laletinbogdan]

Сука я интроверт и это меня остановило...

[sidname]

Это ты Алексей рассказал про обычный душманский фетбайк, а если брать фетбайк на карбоне весом в 10кг то там совсем другая ситуация и поэтому если и покупать то за большие бабки, так же как и найнер так как от дешёвых вещей и т.д. толку по сути нет и это пустая трата денег.

[Edits_cars]

ну спустя семь лет минимум 3 аспекта изменилось сами феты стали легче (не все так что не учитываем)
детали достать легче (так как они становятся популярней)
многие феты стали более приспособлены к асфальтируемой дороге
люди уже не с таким удивлением смотрят на феты
И хочу подметить я сам более 3 лет катаюсь на нем и по сравнению с обычным велосипедом надо в разы больше прикладывать усилий он менее поворотлив в наборе скорости небольшие проблемы. Но я думаю со временем или уже в новых моделях эти проблемы делают менее заметными или вовсе устраняют.

[АлексейЦарь-гь]

Ты себе нормальный фэт купи, а не вот этот ашан байк

[evgenyfavorsky]

Я поставил диз за то, что ты недостатки сделал из особенностей. Нет у фэта недостатков, равно как и у складного 20" аиста и карбонового DH. Есть особенности, отличающие этот вел от остальных.

[Илюха-гтч]

У меня такой-же велик уже 5лет велик ахуенно хороший

[ironhorse]

Капец, эксперт.. Половину плюсов загнал в минусы. Ножки качай и все будет тип топ. Про задержку резины при
повороте ваще зажег. как еще не разулись все машины на поворотах. Ниочем, в общем.

[ValeriiSynenko]

А если у меня в городе везде (в буквальном смысле) брущатка, стоит ли его брать?

[maximyunnikov]

Алексей, доброго времени суток. Объясните незнающему, что есть такое "Кью-Фактор" ?

[forigan]

ну он и не предназначен для асфальта, это как обсирать ламборгини, что по деревенском дорогам на нем не комфортно ехать. Не очень объективный обзор, + и - пожалуйста делай в одном видео, а не на 2 дели

[NO_HARD_Films]

Нужно всем признать тот факт что Фет не каждому подойдет ! Но тот кому он подошел будет им доволен! Остальные будут высказывать свое не довольствие Катаю на Фет байке 3 года подряд круглый год ! Это Мой первый Вел и поэтому Я оценивал его по началу с одним мышлением но в процессе свое мнение изменил ! Единственный его минус это Вес ! Все в остальном только плюсы ! Вчера ехали по дороге возле пляжа, дорога по большей части усыпана песком но не сильно и вот там где больше песка Я ехал да не напрягаясь а мой знакомый слез с велосипеда и пришлось ему катить его ! Это при том что у него полу фет или что то похожее покрышки 27.5 на 2. 75 или 2.80 Stels 2021 года