Volvo EX90 - Eerste kennismaking

Deze rustig gelijnde, strakke SUV is de belangrijkste en meest revolutionaire nieuwe Volvo in jaren. De volledig elektrische en volledig nieuwe EX90 herbergt indrukwekkende elektrische prestaties, nieuwe veiligheids-innovaties en zeven zitplaatsen. Volvo EX90 - Eerste kennismaking

Volg AutoWeek óók op:

Bekijk ook onze afspeellijsten:

[EminemLovesGrapes]

Eigenlijk interesseren dit soort auto's mij helemaal niks maar Jan presenteert het zo goed dat ik wel moet kijken

[JP-trnj]

Ik vind het ook een prettige presentator 👍 doet het goed

[Deiphobuzz]

Heerlijke zweedse tank. Zweven over het wegdek, knallen als je daar behoefte aan hebt. Meer ruimte dan een stadsbus. Altijd wegrijden met een volle "tank". Mechanische koplampen..

Prijs zal wel niet te betalen zijn voor een gewone sterveling, maargoed. Mooi ding.

[pax]

Jan is zijn gewicht in goud waard🤙🏾ik wil een kind van hem.

[polestar]

Heel erg mooi. Maar ik zelf vind de designtaal van polestar futuristischer en sportiever.

[brunomain]

Ik blijf het zeggen. Voor een EV waarschijnlijk een goed product. Echter ik mis toch een paar dingen. Ten eerste het onderscheid tov andere EV's. Het is steeds hetzelfde verhaal, ze zien er ook allemaal min of meer hetzelfde uit. Zelfde concept, zelfde gedachtengang.
Dan natuurlijk geen woord meer over hoe goed ie aan het gas hangt, de verstelbare nokkenassen, het geluid, het inkomen van de turbo's, het oppakken bij lage toeren, niks meer van dat alles. EV's zijn verworden tot koude objecten/dingen. De ziel is weg en daarmee ook de drive van deze journalisten om een lekker sappig verhaal te kunnen vertellen waar ik eens lekker voor kan gaan zitten en te proberen mee te voelen wat de journalist op dat moment meemaakt. Het is weg, en ik mis het en baal ervan. "Het openen van het dashboardkastje gaat via het scherm....". Nog vragen?

[FLRSKLVR]

Vind het qua design weer een rare stap. Net nu Polestar met de 3 verder van Volvo komt te staan met het ontwerp kruipt Volvo dichter bij Polestar met deze.

[R_Dijk]

Ik vind dat de Volvo erg mooie details heeft, vooral de achterkant bevalt me goed. Maar wat een duur bakbeest is het, dat vond ik wel schrikken. Zou ‘m graag in het echt willen zien voor een betere indruk. Goede video Jan!

[williamdrijver]

Zelfde schermpjes, zelfde platform, zelfde gimmicks, en je hebt door 't hoge gewicht bijna een groot rijbewijs nodig om er in te rijden. De meeste EV's vind ik geen vooruitgang.

[unequalsine]

wat een armoe weer, geen geld voor fysieke knoppen over? lekker praktisch zo’n dashboardkastje dat je via een touchscreen menu moet openen

[unequalsine]

2800 kilo?! echt met de supersnelle acceleratie en zware massa van EV SUV ben je leven als voetganger niet meer zeker

[SuperGndo]

Volvo gaat hiermee veel klanten trekken van de Duitsers die zich meer richten op de Aziatische en Amerikaanse markt.

[vpnconsult]

Een voorspelbaar design. Waar ik wel warm werd van de vorige generaties doet deze het niet zo voor mij.

[Reinturtle]

Soort van betere versie van de nieuwe Range Rover

[sanderknoors]

Wel grappig dat dit de veiligste Volvo ooit moet worden ... Met een gewicht van 2, 8 ton, 0-100 in 5 sec (dat is gewoon echt te snel voor de meeste idioten bij ons op de baan) en dan nog de doorsnee rijstijl van de meeste SUV-bestuurders tegenwoordig is dit toch een auto die je niet in de buurt van je kinderen wilt als ze naar school fietsen...Verder ook weer jammer dat ze gevallen zijn voor de Tesla-bullshit zoals dashboardkastjes die alleen via een scherm opengaan. Totaal niet ergonomisch en je weet gewoon dat dit na 100k km al kuren gaat krijgen. Volvo is al zijn charmes van vroeger voor mij compleet kwijt.

[kevinbaeyens]

Heel goed dat ze die lichtlijn niet doorgetrokken hebben op de koffer. Wat is dat lelijk.

[goedendag]

Ik vind 'm mooi, beetje groot.
Edit: behalve (misschien) design heb ik van Volvo en Polestar nog geen reden gevonden om niet voor een Kia of Hyundai te gaan op technisch gebied.

[lindaoffenbach]

Altijd Volvo-liefhebbers geweest, en er veel gehad maar het wordt in de toekomst dus een klassieker. Qua ontwerpen vind we Volvo erg goed bezig, maar het is helaas ons merk niet meer a.g.v. een oceaan aan irritante elektronische betutteling en snelheidsbegrenzing op 180 km/h. 600 Km range (theorie) begint ergens op te lijken, maar aangezien alle wetenschappelijk literatuur het plateau van energiedensiteit t.a.v. accu tech als significant natuurlijk struikelblok aanduidt, zal range dus moeten komen uit extra massa, en dat blijkt in de praktijk dus het geval. Graphene en het groeien er van (productie) is hoog toxisch, energie-intensief, en bijwerkingen van het goedje is nog niet voldoende bekend. Siliconen gels hebben met extreme krimp-uitzetfactor significant densiteitverlies tot gevolg. Elementen en compounds met hogere energiedensiteiten zijn mogelijk, maar brengen problemen t.a.v. ongezonde straling. Lithium heeft vooralsnog de hoogste praktische densiteit, maar is qua aardse deposits geconcentreerd op enkele locaties en beperkt voorradig. Fracking van overige locaties is hoog toxisch. We gaan het verder zien, maar puur EV is en blijft in mijn visie al jaren een opgedrongen, maar volstrekt abuis spoor…

[matskromjongh]

Dubbeltest tussen deze auto en de tesla model X?

[hb]

Mooi weglaten, deze en alle andere auto's!