filmov
tv
Состояние цепи ГРМ Audi A4 B8 (1.8 TFSI CDHB) / Condition of the timing chain A4B8 1.8 TFSI
![preview_player](https://i.ytimg.com/vi/yKpdXuRLHPw/maxresdefault.jpg)
Показать описание
Для проверки состояния цепи ГРМ 1.8 TFSI на автомобилях с продольным расположением двигателя нужно поднять автомобиль на подъёмнике и открыть заглушку смотрового окна (артикул одноразовой заглушки VAG 06H115418D - она должна быть заменена каждый раз)
На автомобилях с поперечной установкой двигателя (Skoda Octavia Superb Yeti, VW Passat Golf Tiguan и тд и тп) необходимо снять переднее правое колесо, подкрылок и воздушный патрубок.
Для правильного результата по TPI нужно выставить ВМТ (верхнюю мертвую точку), при которой 1 поршень находится в максимально верхнем положении.
Если натяжитель старого образца, то у него зубцы только с одной стороны, такой натяжитель нуждается в срочной замене, независимо от количества вышедших зубцов.
Если натяжитель нового образца, тогда считается нормой выход до 6 зубцов.
В моём случае за 64000км натяжитель вышел на 2 или 3 зубца
======================
Для проверки состояния цепи в VAG-COM нужно зайти в блок управления двигателем (01) и выбрать одно из активных меню
Если активна кнопка Meas. Blocks - 08 - ввести Group 093
Если активна кнопка Adv. Meas. Values:
CDNC - 149 канал
CDHB - 020/ 126 / 375 канал
CABB - 337 канал
Нужно найти значение: Camshaft adaptation intake bank 1 phase - нормальное значение не должно быть меньше "-3" градусов, в моём случае "-1,05"
ПРОВЕРКА КОСВЕННАЯ!!! ПРАВИЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ЦЕПИ - ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ОСМОТР НАТЯЖИТЕЛЯ
======================
======================
To check the condition of the 1.8 TFSI timing chain on cars with a longitudinal engine location, lift the car on the lift and open the inspection window cover (article of the disposable plug VAG 06H115418D - it must be replaced every time)
On vehicles with a transverse engine installation (Skoda Octavia Superb Yeti, VW Passat Golf Tiguan, etc.), you must remove the front right wheel, wing and air pipe.
For the correct TPI result, you need to set the TDC (upper dead center), at which 1 piston is in the highest possible position.
If the tensioner is an old model, then it has teeth only on one side, such a tensioner needs urgent replacement, regardless of the number of teeth that have come out.
If the tensioner is a new sample, then the output of up to 6 teeth is considered normal.
In my case for 64000 km the tensioner came out on 2 or 3 prongs
======================
To check the circuit status in VAG-COM, go to the engine control unit (01) and select one of the active menus
If the button is active Meas. Blocks-08 - enter Group 093
If the button is active Adv. Meas. Values:
CDNC-channel 149
CDHB - 020/ 126 / 375 channel
CABB-337 channel
You need to find the value: Camshaft adaptation intake bank 1 phase - the normal value should not be less than "-3" degrees, in my case "-1.05"
INDIRECT VERIFICATION!!! CORRECT CHAIN CONDITION - ONLY THROUGH INSPECTION OF THE TENSIONER
======================
На автомобилях с поперечной установкой двигателя (Skoda Octavia Superb Yeti, VW Passat Golf Tiguan и тд и тп) необходимо снять переднее правое колесо, подкрылок и воздушный патрубок.
Для правильного результата по TPI нужно выставить ВМТ (верхнюю мертвую точку), при которой 1 поршень находится в максимально верхнем положении.
Если натяжитель старого образца, то у него зубцы только с одной стороны, такой натяжитель нуждается в срочной замене, независимо от количества вышедших зубцов.
Если натяжитель нового образца, тогда считается нормой выход до 6 зубцов.
В моём случае за 64000км натяжитель вышел на 2 или 3 зубца
======================
Для проверки состояния цепи в VAG-COM нужно зайти в блок управления двигателем (01) и выбрать одно из активных меню
Если активна кнопка Meas. Blocks - 08 - ввести Group 093
Если активна кнопка Adv. Meas. Values:
CDNC - 149 канал
CDHB - 020/ 126 / 375 канал
CABB - 337 канал
Нужно найти значение: Camshaft adaptation intake bank 1 phase - нормальное значение не должно быть меньше "-3" градусов, в моём случае "-1,05"
ПРОВЕРКА КОСВЕННАЯ!!! ПРАВИЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ЦЕПИ - ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ОСМОТР НАТЯЖИТЕЛЯ
======================
======================
To check the condition of the 1.8 TFSI timing chain on cars with a longitudinal engine location, lift the car on the lift and open the inspection window cover (article of the disposable plug VAG 06H115418D - it must be replaced every time)
On vehicles with a transverse engine installation (Skoda Octavia Superb Yeti, VW Passat Golf Tiguan, etc.), you must remove the front right wheel, wing and air pipe.
For the correct TPI result, you need to set the TDC (upper dead center), at which 1 piston is in the highest possible position.
If the tensioner is an old model, then it has teeth only on one side, such a tensioner needs urgent replacement, regardless of the number of teeth that have come out.
If the tensioner is a new sample, then the output of up to 6 teeth is considered normal.
In my case for 64000 km the tensioner came out on 2 or 3 prongs
======================
To check the circuit status in VAG-COM, go to the engine control unit (01) and select one of the active menus
If the button is active Meas. Blocks-08 - enter Group 093
If the button is active Adv. Meas. Values:
CDNC-channel 149
CDHB - 020/ 126 / 375 channel
CABB-337 channel
You need to find the value: Camshaft adaptation intake bank 1 phase - the normal value should not be less than "-3" degrees, in my case "-1.05"
INDIRECT VERIFICATION!!! CORRECT CHAIN CONDITION - ONLY THROUGH INSPECTION OF THE TENSIONER
======================
Комментарии