НАСТОЯЩЕЕ ГБО 6 ПОКОЛЕНИЯ. Вы этого не знали! Новинка 2021!

Газовое оборудование 6 ПОКОЛЕНИЯ - это прорыв на рынке ГБО! Представляем полный подробный обзор системы ГБО 6 поколения от Vialle (Голландия). В чем ее отличие от всего старого "псевдо-шестого-поколения", и почему именно система DirectBlue - единственное перспективное конвейерное ГБО для моторов с непосредственным впрыском? Забудьте про врезку в ТНВД, редукторы и т.д. и т.п., а настоящем ШЕСТОМ поколении их просто нет!
Жидкий впрыск газа, полностью повторяется бензиновая стратегия, не требуется подмес бензина, увеличение мощности - все это шестое поколение ГБО на прямой впрыск от Виалле!

00:00 Что такое ГБО 6 поколения и куда можно установить
03:45 Топливный бак с мега-надежным насосом
08:50 Отличия НАСТОЯЩЕГО ГБО 6 Vialle от так называемого "ГБО 6" с врезкой в ТНВД
17:30 Пример и принцип работы ГБО 6 Vialle DirectBlue
21:47 Пример работы DirectBlue на схеме
24:35 Когда, где и за сколько можно купить/установить ГБО 6

-------------------------------------------------------------------------------------
Лучшее ГБО 5 и 6 поколения - это:
💵 Чистая экономия до 50% на газовом топливе
📈 Увеличение мощности двигателя до 10%
⚙️ ОЕМ-качество, оборудование ставится на конвейере известных автопроизводителей
☘️ Экологически чистый автомобиль
--------------------------------------------------------------------------------------
Instagram: @innovadia_gbo

#ГБО6 #ГБОшестогопоколения #DirectBlue

[НиколяНик-гц]

Разработка-космос!!! Теперь ждём выхода китайцев, с их аналогом но в три раза дешевле 😜!

[The]

Всю жизнь ездил на всех гбо, от 1го до 4го поколения. Потребление двигателя объема 1500-2500 куб примерно от 10 до 13 литров и цена оборудования маленькая. Какой контингент будет ставить такое дорогое, хотя и очень передовое гбо, когда экономии и не видать... парадокс...Чем дешевле будет топливо, тем дороже оборудование. Изобретут оборудование на воде, железо взлетит до небес. Аксиома рынка.

[Авто-юристЧебоксарыАлександр]

2500€ это сейчас более 200 тысяч р. Интересен ваш расчёт экономической эффективности, через сколько это можно окупить? Если взять, к примеру, Лексус 570, то при его расходе ~20л/100км, вложения в такое ГБО окупятся не раньше чем через 40000км, а это в среднем два года. 4-е поколение при этом уже через полгода станет бесплатным. Сомнительная экономия.

[Maxopont.]

Было у меня Subaru Forester SH 2011 150Ps устанавливал Vialle 5 поколения абсолютно никаких проблем, проехал 140000 километров, два года назад продал машину и купил новую опять Subaru Forester SJ но уже с непосредственным впрыском 241Ps, потому что знал о Vialle Direct Blue но не знал когда поступит на продажу, вот надеюсь что уже скоро наконец то .

[РустамРустамов-ед]

В Дагестане г.Махачкала поставят вам 50 % со скидкой 7 поколения 😂😂😂

[RUTV]

Дизельные машины на этом оборудовании могут функционировать?

[IiiiGORprotasov]

Было конечно очень интересно но непонятно, лишь к концу видео на картинке я практически полностью понял принцип работы!!! Очень интересно увидеть результаты установки

[ВикторСкрипкин-ио]

Всё хорошо, я про это читал, но как быть с тем, что мне на заправке налили газ с водой и грязью, а это была центральная заправка???? Что будет с этим дорогим

[yrichnesterov]

Почему мне отказывают в продаже ГБО 5 без вашей установки, у меня есть возможность самостоятельно установить!!!!

[ZhukovWW]

Система явно для ДВС огромных объёмов. Иначе экономически не целесообразно, так как рынок наполняется электричками. Проще поменять машину. Это нужно очень любить машину чтобы тратиться под такую систему. Вывод - не для общего пользования система.

[mihanik]

Ну согласен круто Но при стоймости газа 30руб и стоймости установки 150рублей. Вопрос зачем все это надо???, ????, , , ?,

[jevgenijf]

Достойный обзор системы.Знаю об этом производителе достаточно давно, на авто с гбо 5 катался.
Для Европы вполне актуальная тема и цена как по мне не высокая за подобную разработку и надёжность. 98 бензин 1.85, газ 0.85 центов, при пробегах от 30к в год, разница ощущается.

[andreilibman]

У меня гибрид, Chevy Volt 2, батарейка 14 кВт-ч и 100км с розеточки + бензиновый мотор с прямым впрыском, объёмом 1, 5.
Маловат бак, всего 30 литров бенза, но с учётом расхода 5-6 л/100км на трассе в бензиновом варианте, проезжает с заправки 500-600км,
Часто надо ездить из Беларуси в Германию, на круг поездка 3500км, думаю за оснащение LPG. Это даст возможность добавить те же 35-40 литров топлива и вдвое увеличить дальнобойнось с заправки.
Судя по всему, кроме инсталляции 6-го поколения вариантов нет.

Но стоимость 2500Eur, конечно, немножко тормозит желание. Ибо окупаемость оборудования по немецким тарифам на топливо ~ 75 тыс. км, а по беларуским вообще 242 тыс. км. С учётом того, что в Беларуси я вообще редко включаю бенз, в основном езжу на электричестве (78% пробега), то я понимаю, что инсталляция сией желанной системы в данный момент лично для меня в РБ не нужна (хотя реально очень хочется ;) ).

Правда, если удастся пригнать какой здоровенный жрущий вёдрами Equinox 1, 5-2 турбо или Traverse 3, 6, тогда это выгодно, особенно в дальних поездках по Европе.

[richi]

Привет из Болгарии!Голландские инженеры действительно создали шедевр с шестым поколением ГБО!Насколько я знаю, все предыдущие поколения не подходили для автомобилей с непосредственным впрыском, но инженеры Vialle сделали это блестяще.Я знаю, что долговечность компонентов относительна, но все же, на сколько километров рассчитан газопоршневой поршень?!!!

[Tiukalov]

Вопрос прикладной. Мы ездим на газе. Бензин не расходуется, какое требование к бензину который будет циркулировать без расхода по ТНВД . ? Он все равно портится же . Даже в гараже больше года нельзя хранить бенз . Какие тут регламенты при использовании бензина как по сути АТФ гидроусилителя если утрировать

[МаринДончев-бф]

Какой ресурс у этого гидравлического модуля? Подлежит ли ремонту? Какая разница в расходе топлива? Установить можно только на определенные двигатели? Спасибо!!!

[АндрейОдносуменко]

6 поколения дорогое это удовольствие оно этого стоит не подходит на моё авто только 5 поколения подходит

[Stasss]

Альтернатива существует, Prins делает системы с непосред. впрыском но там нужно форсунки заменять и там бензин вообще полностью удаляется из использования. Стоимость чуть дешевле. Интересно ваш опыт, сколько автомобилей вы уже оборудовали данной системой?

[hopelezzhopelezz]

Проще говоря, если сделать вывод, изобрели заново колесо за 2500 евро. Что 5е, что 6е поколение, ушли технологически от 4го поколения примерно так же, как Iphone 14 от Iphone 15.
1. Расход что там, что сям одинаковый при условии грамотной установки и настройки. Напомню, разница в расходе не в зависимости от поколения, а из-за химической разницы в бензине и газе. Речь про так называемую " тепловую энергию" при сжигании бензина и газа, в среднем газа надо сжечь на 15-20% больше, чтоб получить то же кол-во "тепловой энергии", т.е. речь в экономии не про поколения ГБО, а про свойства самого газа, и устанавливая то или иное поколение ГБО не меняются химические свойства газа :))) Подводя итог : на 4, 5, 6, 7, ..., n - поколении расход газа при прочих равных условиях ( правильная установка, настройтка, исправность системы и пр.) расход газа будет зависеть от самого ГАЗА ( как бы это странно не звучало), а не от поколения установки ГБО.
2. Машина становится экологичнее ??? с ЕВРО 4 станет ЕВРО 6+ ??? Есть пруфы ? по сути экологичность плюс минус останется на том же уровне, ничего не изменится, не надо вводить окружающих в заблеждение если нет пруфов.
3.Экономия в 2 раза - зависит от разницы в цене газ\бензин, и она будет одинаковой, что на 4, что на 5, что на 6, ....что на n поколениях, пока не придумают новый "газ".
4. Простота системы ? - Точно простота ? поставили насос в бак, добавили гидроаккумулятор, добавили гидроэлектронную часть ( которая напомню без подпора бензина не работает) - это упростили систему ? На мой взгляд, систему только сделали хуже по сравнению с 4 поколением. В 4 был только свой редуктор ( легкоремонтируемый и обслуживаемый, а по факту очень простой механизм) и форсунки на цилидры.. в 6 поколении добавили модули ( гидроаккумулятор и гидроэлектронный блок), зато перестали использовать отдельные форсунки, а используются штатные. НО тут тоже большое и отдельное НО, 4е поколение по сути самодостаточно и работает в параллели, т.е. не работают бенз форсунки, топливный насос низкого давления, топливный насос высокого давления - оно будет работать, т.к. форсунки свои, подача своя, редуктор свой, расход ( как мы выяснили в 1 пункте ) такой же и зависит от Газа, а не от поколения ГБО. А что будет, если не будут работать например бензонасос либо форсунки на машине с ГБО 6го поколения ? Правильно, вы и на Газе не поедете, вам нужны форсунки штатные и насосы низкого и высокого давления в исправном виде, а ещё и гидроаккумулятор и исправный гидроэлектрический блок ( весьма непростое даже на вид устройство с резиночками и разностью давления на концах вала\поршней, ну такое себе на вид). В сухом остатке - вышла из строя одна из систем подачи топлива и не работают сразу обе, надёжность на уровне менее 50%.
5. Цена - спорная цена в 2500 евро, окупаемость такой установки сможет ощутить даже не второй, а скорее третий владелец БУ авто на ГБО 6го поколения, но может повезет и второму владеницу этого автомобиля. Вопрос только в том, что 4 и 5 проблематично ставится ( а иногда и совсем не подходит) в авто с непосредственным впрыском, т.е. вариантов попросту может не быть у таких владельцев, либо ставить только 6е, либо ничего не ставить. Но учитывая и так неплохую экономичность самих систем с непосредственным впрыском, зачем ещё больше искать экономии в экономичности ? Хотите получить экономную экономичность ??? Купите электричку, это уже более логичный выбор на мой взгляд.

[talanov]

Спасибо за ролик. Ждём реального установленного оборудования...но ценник, конечно, увау!)))...