Volkswagen ID. Buzz 2023 - Prueba e Historia | km77.com

En esta prueba del Volkswagen ID. Buzz analizamos sus puntos fuertes y débiles. Asimismo, repasamos la historia del nacimiento de la furgoneta original de la década de 1950.

El Volkswagen ID. Buzz es el sucesor espitirual de esa furgoneta de hace más de 50 años. Es eléctrica y tiene de cinco plazas. Mide 4,71 metros de longitud, 1,99 m de anchura y 1,94 m de altura. Su motor da 204 CV y su autonomía homologada es de 417 km, aunque en realidad se queda en unos 320-360 km.

El ID.Buzz es preferible a cualquier otra furgoneta de este tamaño con motor de combustión por respuesta, suavidad de funcionamiento y silencio. También su conducción resulta más parecida a la de un turismo, porque es menos torpe en curvas y la carrocería se inclina menos.

Capítulos

00:00 Introducción
00:44 Viajamos al año 1945
00:58 El origen de Wolfsburg y la llegada de Ivan Hirst
01:58 Este encargo salvó Volkswagen
03:21 Plattenwagen, una plataforma motorizada
04:18 Ben Pon, el dibujante de la furgoneta
06:13 Heinrich Nordhoff y su visión
06:47 El proyecto Typ 29
07:44 Aerodinámica y confort acústico del Volkswagen ID. Buzz
09:15 Chasis y motor del Volkswagen Typ 29
11:09 Chasis, motor y transmisión del Volkswagen ID. Buzz
12:25 Prestaciones, consumo y autonomía del Volkswagen ID. Buzz
16:01 Potencia recarga batería Volkswagen ID. Buzz
16:33 Características técnicas de la primera furgoneta de Volkswagen
17:39 Dimensiones e impresiones de conducción Volkswagen ID. Buzz
19:24 Freno y comportamiento en curva Volkswagen ID. Buzz
21:33 El origen del nombre de la furgoneta
23:31 ¿Por qué triunfó la furgoneta de Volkswagen?
24:59 El austero equipamiento de la furgoneta original
26:29 Puesto de conducción y multimedia Volkswagen ID. Buzz
29:43 Plazas posteriores Volkswagen ID. Buzz
31:43 Maletero Volkswagen ID. Buzz
32:29 Volkswagen ID. Buzz LWB, una variante mejor
33:06 Una cosa buena, una mala y una indiferente del Volkswagen ID. Buzz
34:10 La segunda generación del Volkswagen Bus
34:37 Conclusiones

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#idbuzz #vwidbuzz

[Miguelin]

Sois el referente desde hace mas de 20 años, en pruebas de coches. Que no decaiga. Saludos

[lapospo]

Genial. Mucha gracias por este estupendo reportaje comparativo y por toda la información que alberga.

Un vídeo estupendo y muy didáctico. Una lástima que no tenga el número de visualizaciones que, sin duda, se merece.

[MarkvanRaaij]

Excelente reportaje, combinando los super-interesantes inicios de esta furgoneta con su versión más actual. Un detalle, en los subtítulos pone muchas veces Beatle (miembro del grupo de rock The Beatles) en vez de Beetle (escarabajo en inglés).

[maggnar]

Disfruté mucho éste video. Bien documentado, buenas imágenes históricas, muchos detalles descritos del vehículo de prueba. La ironía cruel, (pero buena) de los Hippies que ahora podrían costearse el ID Buzz... - Not all Hippies turn into Yuppies. :D :D Saludos!

[nudibranquio]

Magnifico video. Muchas gracias. Sois grandes

[pablodecoupaudmenendez]

Estupendo vídeo, como de costumbre! Gracias por seguir así

[oscaraguilera]

Enhorabuena por el vídeo, extraordinario. 👏👏👏

[ascari]

Qué gran reportaje! La verdad que entra por los ojos… pero no sale de la cartera

[oli_VGT]

Os felicito, es el primer video vuestro que veo y me ha parecido soberbio. Estoy pensando en comprar esta furgo y me habéis ayudado mucho. La mayor pega que le veo es que no tiene de serie bomba de calor en las baterías. Por favor, podrías decirme que opinas al respecto?

[danielme]

Excelente video! Me ha encantado! Muy currado! Muchas gracias!

[qwerty]

Vaya currada, felicidades por él reportaje! Espectacular

[javierbosque]

buen reportaje, y buen coche, pero menudo precio¡¡¡¡¡, la gente se queja de la autonomia, a mi me parece suficiente si pudieramos cargar las baterias en lo que se carga cualquier otro coche cordiales¡¡

[Todomotorvocho]

33:48 Esto es una cama vieja de la segunda guerra mundial también. Jajajaja. Lo de no tener butacas independientes extraibles, salidas de aire/tras, ni elevalunas es imperdonable. Puede tirar compradores para atrás. Habrá qué ver la versión extendida 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️👍🏻👍🏻👍🏻

[juanmax]

Gran video, objetivo como siempre ha sido marca de la casa.
Respecto a la furgo, que es preciosa, lo de las ventanillas traseras fijas y carecer de salidas de aire en estas plazas es (para mí) motivo más que suficiente para descartarla sin mirar atrás, eso sin tener en cuenta el lo del precio realmente elevado en relación a lo que te llevas a cambio. Tampoco tiene modularidad de ningún tipo.
No sé, parece una furgo de postureo. Una lástima.

[martinmenamulet]

Es una pasada, está teniendo buena venta el id buzz, caravelle, multivan, Transporter, california y Caddy?

[gato]

La de batalla extendida solucionará muchas cosas, pero el precio seguirá subiendo...yo de momento seguiré con mi T4 de 30 años para viajar 8 personas. Buen vídeo marca de la casa.

[JMPM]

¿Cuanto pesaría con motor térmico? ¿Cuánto costaría? ¿Cuánto podría cargar? ¿Oiremos alguna vez decir "este vehículo sería mejor con motor térmico"? Encima muchas cosas por detrás de un Espace IV 20 años después.

[dvillalvaquintana]

creo que la de batalla extendida le han incorporado el motor del ID 7 de 286 CV, o sea, que más equipamiento, arreglo de fallos y un motor más potente y según Volkswagen más eficiente q el de 204 CV ... pero como bien dices, los vehículos eléctricos son geniales para un radio de acción determinado, como vehículos de viaje todavía dejan bastante q desear, sobre todo con la red de supercargadores de España, eso sin contar con que si te dedicas a recargar constantemente con cargas ultrarrápidas, la batería se degradará antes de lo que te esperas

[pma]

Creo que las pruebas de estos vehículos hay que hacerlas con, por lo menos 5 ocupantes y sus maletas. La autonomía me parece de risa sin ese peso extra, imagina con la carga para la que se supone que está pensada.
Saludos. Muy interesante la retrospectiva histórica. Gracias!