ЧАСТО рвется ремень ГРМ: ПОЧЕМУ? Основные причины

preview_player
Показать описание
Обычно ресурс системы ГРМ (если говорить о ремне), примерно 120 - 150 000 км. Менять ГРМ нужно сразу в сборе, куда входит натяжные и направляющие ролики, ПОМПА. НО бывает что заменил ремень а он часто ревется, скажем через 5 - 10 000 км, ставишь еще один и все по новой! Почему такое происходит? Какие здесь причины? Подробное видео
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

*Я много раз менял ремень на наших ВАЗ (в частности 126 мотор), есть много причин, по которым он может рваться. В этом видео ответ из практики*

Avto-Blogger
Автор

Спасибо, здоровья вам и долгих лет жизни

umuzhat
Автор

Спасибо за дельное видео, давай побольше такого)

evfoubz
Автор

Все четко рассказал без лишних моментов, красава!

qwertypetrov
Автор

Сергей, как всегда всё по делу, РЕСПЕКТОС

eyygdqp
Автор

Спасибо большое за информацию понятно грамотно ❤

nzdjytc
Автор

по делу, молодец, лайк для поддержки

Do-jref
Автор

Спасибо! Интересно.
Только там не шкив коленвала, а шестерня. Шкив ставится отдельно для ремня допоборудования.

SalavatSpartakovecc
Автор

Расскажи о муфтах haldex и электромагнитной от тойот. Как они работают в преднатяг.

Sergey
Автор

Сергей привет. Нужно ли менять шкивы при замене грм на шевроле орландо 1.8бенз.?

qsboylm
Автор

К цепи тоже есть вопросы!...оставил на скорости с откатом(уклоном)назад, вдавливается натяжитель цепи и привет перескок цепи...к сожалению не все натяжители имеют зубчатый ограничитель обратного хода😟

odydevv
Автор

Привет земляк! Серёг а где ссылка на ролик на иномарошные ГРМ?

furkantasbasev
Автор

Добрый день, спасибо за видео. Ну а ссылку найти не могу ☹

edumwcf
Автор

не правильное соблюдение момента затяжки исполнительных механизмов ГРМ.например на фордах нет шпонок и штивфтов на шестернях ГРМ, перетянул или недотянул...и привет проблемы.

odydevv
Автор

Машина лада 2111 124 двигатель, поменял ремень планово, поставили континенталь, новые ролики. Помпу не менял. Слизало зубья через 6-7 тыс км. Поменял снова, теперь и помпу и ролики, комплект Гейтс и помпа тза самая дорогая. Хватило на 20к примерно. Пробег у машины 130к. Неужели настолько износился шкив коленвала? Менял первый раз в сервисе хорошем, после у хорошего гаражника. То есть сам туда не лез! Какие ещё могут быть причины?

DimitryArgo
Автор

Сергей, Добрый Вечер.На Лансере 9 если заклинит помпа, ремень ГРМ оборвёт?Заранее спасибо.

sergeis.z
Автор

К слову о иномарках (у меня японец), поменял ремень на 210 тыс. Км, за двс не переживал, так как клапана при обрыве не гнёт. При осмотре демонтированного ремня, не выявлено ни трещин либо ещё каких то видимых повреждений, материал ощутимо не изменил своих свойств. Очень удивился. И да, авто живёт на улице, сам я с ДВ.

mvqficm
Автор

У меня ВАЗ 2115 Е-газ двигатель через раз троит и сильно трясёт, может даже заглохнуть. Один сервис говорить, что цилиндр не работает, другой сервис говорит в дроселе проблема, третий сервис руками разводит .. не знаю уже что и делать((
Ещё до этого, решил первый раз за 10 лет поменять ремень ГРМ Поехал в официальный Юникор.

Поменяли, но через 2 месяца ремень стёрся почти до половины. Заметили случайно в Fit сервисе, когда подшипник в ступице меняли. Пришлось ремень тоже менять. Как сказали в fit сервисе: Вам в Юникоре просто ремень поменяли а шпильку не заменили, вот ремень и сточился.

Через месяц в гараже менял стойки задние, дай думаю загляну под кожух. Боже! он опять сточился на треть!!!

Начал спрашивать бывших тазоводов в чем может быть проблема. Сошлись на версии: В Юникоре, при первой замене ремня, сорвали резьбу в блоке куда вкручивается шпилька, нарезали заного. Нарезали криво, она как бы немного задрана в верх, от чего ремень стремится к блоку и стачивается. Пришлось ехать в тот самый юникор и предявлять. Так как с момента ремонта прошло больше 20 дней, они получается не причем. Согласились ещё раз поменять ремень, заплатил за замену ремня и всех шестерён шкивов. Ещё зачем то им 2 шпильки понадобилось при ремонте. В итоге сделали, вроде нормально, поездил дня 4 не понятно, ремень вроде опять не поцентру, но ещё не стачивается. В общем случилась теперь проблема с компрессией и нужен ремонт ГБЦ ( Был в четвёртом сервисе, там компрессию замеряли она маленькая в районе 8

А во втором цилиндре вообще 2 - 3 Направили на ремонт ДВС и ГБЦ это в районе 20к рублей (

Сейчас денег нет. Стоит под окном скучает. За последние 5 месяцев уже 68к потратил на ре

DAXDYKAN
Автор

Сергей, подскажите, имеет ли смысл менять ГРМ на весте, если пробег 32 тысячи за 4 года. Диллеры говорят, что уже пора по времени менять, так как резина и может уже испортиться за такое время, имеет ли смысл сейчас его менять и если да, то имеет ли смысл менять воляную помпу и шкиф коленвала чисто теоретически?

MrThrash
Автор

Да почему я приоры видел ремни фирмы континенталь ходят по 70 тысячь помпу лучше сразу менять на фирму лузар турбо лучше всего ставить фирму повер кит или континенталь

iegfxol