Cummins isf 2,8 Газель Некст, куда пропало давление масла

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Отлично изложена суть проблемы, сегодня редко встретишь человека который так грамотно всё обо всём рассказал бы.

Hotrodman
Автор

Спасибо за видео, с меня лайк и добавлю его в избранное

GazelistEkB
Автор

Сам начал заниматься камнем 2.8 немного. Это видео отличное. Благодарен за толковый расклад. Все логично и правильно. Лайки и подписка

wgqpsrb
Автор

Такая же хрень произошла на 70800км. Тоже Некст. Спасибо огромное за видео. Очень помогло в поиске причины.

ijkufbz
Автор

Вот нет что бы сделать как на 405, вот нахрена вот так усложнять было.эх.лайк с меня

Rich_
Автор

И как быть то? Меня поддоны постоянно, чтобы избежать такой ситуации?

xCoReLx
Автор

Ещё одна причина пропажи давления, это капец внутренему ротору масляного насоса!

fjkfxzl
Автор

Хорошее пособие, какой ключ на клапане?

xhblpck
Автор

Камень 3.8 на горячем пропадает давление масла. Загорается, тухнет контролька. Насос поставили новый. Есть варианты? Прокаментируй.

ootgduy
Автор

Денис Привет, то есть сначала поддон, а затем пойдут задиры и выработка в корпусе маслонасоса правильно?. Вот только сделал капиталку (на этом движке в первый раз, ) и при первом запуске появился стук, который (если из ямы слушать) между двигателем и коробкой. Это может быть из за давления масла (я его не проверял) или стучит промежуточная шестерня, так как осевой люфт на валу около 2 мм. Какой там люфт допустимый и можно его убрать? На прижимной шайбе (внешней)небольшая выработка есть. Внутренняя шайба вообще свободно висит, вал её не прижимает к блоку. Буду очень благодарен за подсказку. Завтра поддон проверю.

Livajo
Автор

Отрывает заборную трубку от густово масла при запуске в морозы, а чтобы этого не было нужно подогревать перед пуском.У меня такое было лет 5 назад, чтобы не тратиться на новый поддон- склеил эпоксидной смолой.Вопреки мнениям что её разъесть масло, вроде-держится!

edxrjlh
Автор

Все наглядно объясняешь спасибо за информацию

torettonn
Автор

Денис Добрый день как отправить тебе своё видео нужно твое мнение

lcihlyz
Автор

👋 Поддон возможно проверить на герметичность не снимая с мотора, долить масло, образно два уровня, если лампа аварийного давления погасла, значит проблема в поддоне, не погасла, просто слить лишние масло и копать дальше.

pnfhihc
Автор

Такой вопрос, 90тыщ назад была капиталка, вчера поставил электронный манометр давления масла с алиэкспресс, на холодную показывает 4 бар, во время езды 70-100 км/ч, держится на 1.9-2.3 бара, при сбрасывании скорости до 20-40 км/ч, давление по манометру падает до 1.2 бара, потом начинает прыгать от 1.2-1.7 бара. Что может быть? Глюк китайского прибора? Или какие то неполадки в моторе? Если заглушить и завести, давление 1.7-1.9

syfhzid
Автор

Нужен совет, на горячую показывает 1, 5 давление масла, на холодную 4, фильтр КНЭхт с переходником. Это норм или на холод. Надо 2 атм. переходником

ixjtwsy
Автор

На холодную пропало давление, все сделал как в видео, масло без фильтра идет, клапан норм, фильтр новый, давления на холодную все равно нет чуть масло прогревается сразу появляется давление и все в норме, пока двигло опять не остынет, что все таки поддон ?

firsoff_
Автор

Мужики подскажите, после нового года загорелась давление масла, поменял масленный нассос, проехал, 6 тысяч, утром пошёл заводить, и опять выскочило давление масло, в чем причина?

DiaGnaz
Автор

Денис привет, твое мнение по поводу егр, польза или вред его отключения с перешивкой, спасибо.

ecobitecobits
Автор

Как вы глушите приемную трубу поддона при опресовке поддона.

hlvlerk