Масляные форсунки Kia Hyundai

preview_player
Показать описание
Ремонт двигателей Kia Hyundai в Москве +79001446626 (капитальный ремонт, замена ГРМ, регулировка клапанов)

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ребята берегите старого коня больше таких не будет

symwwnq
Автор

Просто ору, там цилиндры лысые в смерть, какие форсунки, какие задиры, там теплового зазора уже нет давно и царапины исключительно от перекладки поршней, масло нужно в двигателе не только для смазки, но и для охлаждения

Kbvf
Автор

Масленные форсунки не для того чтобы не было задиров а для охлаждения дна поршня

kewtqvt
Автор

Вчера видел хендай, кажется Tucson первого поколения, пробег, приезжал в сервис, настало время ремонтировать акпп

vzohfrk
Автор

Кто-нибудь знает точную историю этих двух блоков? Думаю вряд ли. Форсунки тоже не панацея, но при прочих равных условиях они сдвигают капиталку в сторону бОльших пробегов, и серьезно так сдвигают. Естественно они не спасут от попадания катализатора, да и вероятность масложора с ними чуть выше, но я бы предпочел с ними, чем без них

crewlip
Автор

Это происходит от того что поршни стали облегченные, жанровый пояс меньше, кольца тоньше + алюминиевый блок в отличии от чугунного имеет свойство деформации, все это в куче даёт максимум 150 т.км и посрать лей ты масло каждые 5 - 7 т.км . Маркетологи не тупые, а у нас вся жизнь сейчас маркетинг.😂😂😂

OLDBOY-J
Автор

Корейцам проще гнать одноразовый ширпотреб, чем поменять технологию производства этих движков. Когда блоки были чугунными, никаких подобных проблем не было.

Yskorin
Автор

Соглашусь про перегрев, и добавлю и про прогрев ДВС до рабочей температуры

zjfzrbu
Автор

Не могу видео своих цилиндров добавить, у меня с новья такие задиры, масло ни ест совсем, на холодную только тарахтит как трактор.

hrxkphj
Автор

Это всё из-за экономии раньше цилиндры были по 6см.толщина и поршня с юбками а сейчас огрызки куцые и вдобавок катализатор придумали

sgoygzz
Автор

Да задирает в обоих случаях, но если не перегревать мотор то это происходит позже.

PRiMEwts
Автор

Покажи ка пробеги этих двух моторов и кто за баранкой.Это и будет ответ.

ckevjef
Автор

Поршень короткий. Перекладки - и задиры. Но кто на новой машине будет искать другие, и менять?

airspade
Автор

Есть завод и тысячи грамотных инженеров/ которые создали мотор с форсунками.
И есть Вася Пупкин из крыжопля!!!
Тяжелый выбор!?
Кого слушать-то?

..
Автор

задир цилиндро-поршневой группы это перегрев

DonWiti-felu
Автор

Вся суть на моторе с форсунками белые вкрапления следы керамики задиры от разрушенного катализатора

okmnebv
Автор

если не ошибаюсь, то масляная форсунка нужна для охлаждения поршня и никак не влияет на износ гильзы

NorWho
Автор

Совет всем, у когоG4KD, меняйте термостат на 82 вместо 88, если в вашем двигателе рабочая температура 93, а вентилятор включается на 99

sbfocch
Автор

Поршня как таблетки, в этом вся проблема, небольшой износ к 100 000 пробега и уже болтаются разёбывая тем самым цилиндр.

metvjef
Автор

Открою секрет, они с конвейера с задирами идут, просто в новые двиглы ни кто не лезет.

AndreyMega