Bahnbau Gestern&Heute

Streckensanierungen gibt es so lange wie es die Eisenbahn gibt. Früher von schwerer körperlicher Arbeit bestimmt, bewältigen heute moderne Gleisbaumaschinen den Löwenanteil der Arbeit. Um Streckensperrungen kurz zu halten, sind heute ganze Gleisbauzüge unterwegs. Die bis zu 700 Meter langen Einheiten können in nur einer Stunde 500 Meter Gleis erneuern.

[torstenscholz]

2:22 ist für mich das Highlight: Intercity mit Ludmilla und bunt gemischten Wagenpark, sogar ein Wagen im TEE-Design ist noch dazwischen. Herrlich.

[BR]

0:13 Alt mögen die Loks sein, aber nicht ausrangiert. Denn sonst wären sie ja nicht vor den Bauzügen im Einsatz. 😉

[chesrar]

Ein besserer Titel wäre "Bahnbau Vorgestern & Gestern" xD

[AndreasDelleske]

Erstaunlich professioneller Sprecher! Nix zu meckern, es gibt kaum Leute die das instinktiv gut und natürlich hinbekommen, immer wieder merkt man das bei Werbung :) Bilder sind sicher auch super, da hab ich keine Ahnung..

[accapt]

Es tut mir leid, wenn es falsch ist, weil es von einer Übersetzungssoftware umgewandelt wurde.
Ich bin Japaner, und ich habe in anderen Ländern einige Worte gesehen, die die japanische Eisenbahn loben.
Aber wenn ich dieses Video anschaue, kann ich nicht anders, als zu denken, dass andere Länder wirklich besser sind als Japan.

[rocky]

Im Allgäu ist und war der gelbe Zug immer ein reines Abbruchunternehmen, wo tausende Weichen und Nebengleise in Bahnhöfen endgültig rausgerissen hat ohne Ersatz. Deshalb ist dieser gefürchtet und hier verharmlost.

[Volker]

Teilweise auch bei reaktivierungen eingesettz.

[AndreaCandido-tpkk]

eh
sehr
wichTig bloß in m Familie gabs
keine
Bahmarbeiter

[AndreaCandido-tpkk]

... also wir bezahlen
Fahrkarten um miTzufahren

[Bruh-njuj]

Warum sollte man Gleise sanieren? Die Bahn hat sowieso keine Zukunft.