МИФ про АКПП: не верьте!

[oguvdzl]

Господа, не слушайте ни гопников в кепках, ни пухляшей в "современном" авто.
Читайте мануал к Вашему авто. У меня, например сказано "В случае длительной стоянки в пробке или на светофоре (более 40 секунд) рекомендуется переключить селектор в положение N".
У кого-то наоборот. Целая группа иностранных инженеров - идиоты, а блогеры дают универсальные советы.

[pfxuvlg]

Этот гопник вообще знает как работает гидравлика?

[fffoooxxx]

Ключевое слово "Современные" коробки! Только по дорогам катаются совсем разные машины, так что не надо весь акцент переводить на новые автомобили.

[cjldyqb]

Два биба и боба... У одного коробка в напряжении, а у другого электроручник коробку в режим ожидания ставит...

[Im-ghjs]

Холд это не нейтраль коробки а ручник автоматический!

[Derwayce]

Просто когда он стоит на светофоре, у него вся машина трясётся, по этому и включает на N

[rousymx]

Коробки то умные, но их переключают дураки!:)

[tdzyykr]

Так и не развеян миф, автоматы начали делать не год назад (в прошлых версия "холд" вообще такого слова небыло.

[kir_]

Попытаюсь кратко:
При переключении с драйва в нейтраль и обратно происходит небольшая пробуксовка фрикционов, соленоиды также работают, т.е. изнашиваются. Но стоит понимать, что то, о чем я написал выше - это настолько минимальный износ, который многие и не заметят. У вас сотни тысяч раз переключаются соленоеды, подбуксовывают фрикционы при переключении передачи. Особой погоды это не сделает.
Но что будет, если не ставить акпп в нейтраль, если стоишь долго на светофоре, или особенно в пробке? Масло в акпп начинает нагреваться, примерно на 1 градус в минуту. Постоите часик в пробке, и вот у вас температура масла в акпп будет стабильно держаться в районе 100 градусов. Это приведет к быстрой потере свойств АТФ, что уже реально повлечет за собой серьезный износ деталей акпп на дистанции. А если авто не новый, и не известно, когда последний раз мыли радиаторы, то температура вовсе может возрасти до 115 градусов и акпп упадет в аварию. Когда на машине стоишь на драйве в тормозе, то акпп испытывает повышенную нагрузку, из-за чего часть мощности, которую переносит акпп, уходит на нагрев АТФ. А что касается функции auto hold, то она никак не переводит коробку в нейтраль, только если не срабатывает функция старт стоп. И то, на большинстве авто с акпп нет функции авто холд и старт-стоп. А дядя на мерчендесе херню несет

[uvqyycv]

На субаре 2009 года 350 отходил. Нейтраль ни разу на светофорах не включал. Так в идеальном состоянии и продал.

[vizjqtw]

Старые коробки тоже от этого не ломаются.Другое дело, если стоишь на переезде долго и то, нифига ей не будет.Коробки ломаются от ненужных переключений, стоянки без ручника(особенно на склоне). Особенно они не любят, когда на ходу включают нейтраль, а потом втыкают скорость, вот это страшнее пробуксовки.

[marckash]

Коробки летят потому, что им летать охота :..(

[cygnus-nn]

Купить автомат и продолжать дергать рычаг? Очень удобно

[lvvwoxq]

Этот мужик просто держит сервис по ремонту акпп

[versatile]

Для начала почитай, что это за функция HOLD и потом только давай советы. УМНИК

[deniss]

Старые коробки имелись ввиду. У него там на видео машина 80-х годов 🤣

[hankhanknov]

Ну как говорят, не надо дергать КПП АКПП убивает именно переключения

[arescross]

В современных авто ЭБУ экономит топливо, останавливая двигатель после полной остановки. Соответственно: двигатель не работает - не работает и коробка. Хочешь экономить не только топливо, но и ресурс двигательных агрегатов автомобиля? Катайся на эвакуаторе.

[nzelhty]

Читаешь комментарии и понимаю основная масса вобще долекие

[Pavel_Big]

Эм, мой 4хступенчатый айсин вышел из чата)))