filmov
tv
Неисправности стартера с редуктором на Т-40 / как починить

Показать описание
На стартере использован торцовой коллектор, а сам стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, который имеет последовательную обмотку возбуждения.
В крышках, со стороны привода и в среднем опорном диске запрессованы 3 подшипника скольжения в подшипниках вращается вал якоря. Восемь щетинок, которые смонтированы в специальных щеткодержателях на крышке, прижимаются к коллектору с помощью пружин. Вал якоря оснащен специальным приводом, а муфта привода передаёт вращающий момент только в одно направление- в коленчатый вал двигателя и создаёт разъединение валов дизеля и стартера после спуска (это происходит автоматически). На крышке установлено электромагнитное тяговое реле (со стороны привода), которое предназначено для сцепления бендикса шестерня привода и венца маховика данного двигателя, а так же присоединения стартера к тракторному аккумулятору. При включении стартера, тяговое реле должно переместить привод по винтовым шлицам вала (с помощью рычага привода) и зацепить бендикс (шестерню привода) с венцом маховика. После этого он включает электрическую цепь стартера.
После отключения тягового реле- шестерня привода выводится из зацепки с маховиком при помощи возвратной пружины. Тогда главные контакты в реле размыкаются, а сам стартер отключается.
Конечно же изначально нужно снять стартер — разобрать его – снять с вала эту шестерню. Это подготовительные шаги на них я не буду заострять внимание.
Ремонт бендикса
1) После этого нам нужно располовинить шестерню, отсоединить верхнюю и нижнюю части.
2) Затем смотрим на состояние роликов и пружин, зачастую дело именно в них
3) Пружины могут быть просевшими или как еще называют уставшими, от времени они могут быть подвержены ржавчине – просто сломаться. Нужно их заменить, чтобы прижим был как прежде.
4) Дело может быть и в самих роликах, после длительного времени использования они просто стираются, нужно понимать, что на них действуют достаточно сильные нагрузки. При необходимости также меняем.
В крышках, со стороны привода и в среднем опорном диске запрессованы 3 подшипника скольжения в подшипниках вращается вал якоря. Восемь щетинок, которые смонтированы в специальных щеткодержателях на крышке, прижимаются к коллектору с помощью пружин. Вал якоря оснащен специальным приводом, а муфта привода передаёт вращающий момент только в одно направление- в коленчатый вал двигателя и создаёт разъединение валов дизеля и стартера после спуска (это происходит автоматически). На крышке установлено электромагнитное тяговое реле (со стороны привода), которое предназначено для сцепления бендикса шестерня привода и венца маховика данного двигателя, а так же присоединения стартера к тракторному аккумулятору. При включении стартера, тяговое реле должно переместить привод по винтовым шлицам вала (с помощью рычага привода) и зацепить бендикс (шестерню привода) с венцом маховика. После этого он включает электрическую цепь стартера.
После отключения тягового реле- шестерня привода выводится из зацепки с маховиком при помощи возвратной пружины. Тогда главные контакты в реле размыкаются, а сам стартер отключается.
Конечно же изначально нужно снять стартер — разобрать его – снять с вала эту шестерню. Это подготовительные шаги на них я не буду заострять внимание.
Ремонт бендикса
1) После этого нам нужно располовинить шестерню, отсоединить верхнюю и нижнюю части.
2) Затем смотрим на состояние роликов и пружин, зачастую дело именно в них
3) Пружины могут быть просевшими или как еще называют уставшими, от времени они могут быть подвержены ржавчине – просто сломаться. Нужно их заменить, чтобы прижим был как прежде.
4) Дело может быть и в самих роликах, после длительного времени использования они просто стираются, нужно понимать, что на них действуют достаточно сильные нагрузки. При необходимости также меняем.
Комментарии