Absurd w ASO. Urwał osłonę za 100 zł. Serwis chce 8 tys. zł

PARTNER ODCINKA:
Sprawdź ile przepłacasz, zgarnij 150 zł:
#mubi

Partner kanału: PRODIG-TECH
minus 15 proc. na kod MOTOPRAWDA2023

KUP MIESZKANIE W BUŁGARII

SPIS TREŚCI:
0:00 wstęp
0:40 optymalizacja produktu na przykładzie Volvo S70
3:00 "modułowa" konstrukcja nowych samochodów
4:05 - absurd z ASO: wymień półoś zamiast osłony przegubu
7:30 prośba o "paragony grozy z ASO"
9:00 REKLAMA - partner odcinka MUBI.PL
10:12 historia grozy z ASO? Pisz - prosze - w komentarzach
10:45 celowe postarzanie produktu - Corolla kombi
12:00 koniec cz. 1
15:15 nowy raport ADAC
14:40 zaproszenie na imprezę z MUBI.PL

[MotoPRawda]

PARTNER ODCINKA:
Sprawdź ile przepłacasz, zgarnij 150 zł:
#mubi

[Klimbam]

W końcu ktoś poruszył temat ASO i mogę opisać moje przygody z Ford Polska.
Styczeń 2018r odbieram z salonu nowego Forda Tourneo Connect 1.5tdci .
Pierwszy check engine po około 2/3 miesiącach przy przebiegu 8tyś km.
Popaliła się wiązka elektryczna na podszybiu.

Przebieg 20tyś km. Bez jakichkolwiek oznak samochód wszedł w tryb awaryjny i ikona klucza na desce rozdzielczej, po zgaszeniu i odpaleniu znikł. Nie do końca pojawił się dnia następnego na autostradzie i samochód sukcesywnie tracił moc aż w końcu zgasł.
Czas naprawy: 2/3 tygodnie
Diagnoza: pompa paliwa

Dwa tygodnie później ta sama historia nagle tryb awaryjny i mocy brak.
Diagnoza: pompa wysokiego ciśnienia paliwa.
Czas naprawy: 4 tygodnie

Dwa tygodnie później znowu myk tryb awaryjny a jakże.
Diagnoza: Sterownik silnika, przeprowadzili aktualizację oprogramowania.
Po odbiorze zauważyłem że wyłączyli także system Start/Stop, dziwne ale przynajmniej co wsiądę nie muszę go wyłączać.

Po kolejnym roku / półtora przy przebiegu 80tyś km gdy wyjechałem z krajówki na autostradę, gaz w podłogę i słyszę tylko huk i czerwono na desce rozdzielczej.
Diagnoza: rozsadziło / rozszczelnił się DPF, uszkodzona sonda lambda.
Czas naprawy: 4 tygodnie

Dwa miesiące później przy wymianie żarówki światła z przodu zaintrygowały mnie 3 wyrwane przewody od czujnika na serwie hamulcowym.
Po przepychankach z lokalnym ASO nie miałem ochoty wdawać się z nimi w dyskusję więc dzwonię do Salonu skąd odbierałem samochód jako nowy (Warszawa), akurat mieli taki model na serwisie więc pan poszedł skonsultować temat z serwisem i pada pytanie:
Ford: Czy coś się świeci na desce?
Ja: Nie nic.
Ford: Ale to nie możliwe że nic się nie świeci bo to główny czujnik podciśnienia hamulców, pan nie wie czy ma czy nie hamulce, musi się świecić coś.
Ja: Nic kompletnie żadnych błędów, ostrzeżeń nic.
Po tej rozmowie coś mnie tknęło i oddałem samochód tym razem do większego ASO w mieście wojewódzkim.
Diagnoza: Ci kretyni z "mojego ASO" nie mogąc poradzić sobie z błędem trybu awaryjnego wykasowali całą tablicę błędów, nic dziwnego że się nic nie świeciło bo nie miało jak.
Po roku spokoju przy około 140/150 tyś km padła dwumasa, myślę dobra oddaje u siebie tak prostej rzeczy nie zepsują(o jak ja się myliłem).
Po dwóch miesiącach od wymiany przyszedł czas przeglądu okresowego(olej, filtry itp.).
Po 4H oczekiwania w salonie Pan przyszedł mnie poinformować że samochód nie wyjedzie dzisiaj ponieważ silnik od dołu cały zarzygany olejem.
Wymienili uszczelkę miski olejowej, jakieś tam inne uszczelki ale i także uszczelniacz wału od strony skrzyni biegów, to się pytam ale przecież ten samochód był dwa miesiące temu tutaj u was na wymianie dwumasy to nie widzieliście że cieknie ten uszczelniacz ? Widzieliśmy i go wymieniliśmy wtedy ale znowu cieknie.

To są te tylko najgrubsze tematy które to przez 4lata i 180tyś. km przeszedłem z "moim ASO". Jak bym miał jeszcze poboczne sytuację z nimi tutaj opisywać to by znaków brakło.

[arkadiuszzielenkiewicz]

Mam V70 gen.2 z 00r. Niesamowite jest to, jak te auta były zaprojektowane. U mnie wymiana nagrzewnicy to odpięcie 2 rurek i wykręcenie 2 śrubek. Daje to jako przykład, bo Golf mk2 niestety nie był tak przemyślany. Każda śruba inna, deska do podniesienia.
V70 - 2 nasadki do klucza i deska poza autem.

Co do ASO - kiedyś kierownik serwisu namiętnie mi tłumaczył na czym polegała ich dodatkowa usługa, którą wykonali podczas wymiany hamulców w KIA. Chodziło o rozruszanie i przeczyszczenie prowadnic, oczywiście jako dodatkowa, płatna pozycja na fakturze. Widać normalnie tego nie robią..

[Michal.Szmigielski]

Historia stara, możliwe nawet, że trochę miejska legenda. ASO mercedesa i ukochany przez wszystkich modelu, ,M''. Po przepaleniu żarówki w schowku trzeba było wymieniać cały moduł schowka.
To kij z nią, będzie ciemno w schowku myślisz? Figę, komputer stwierdzał, że ma awarie instalacji i uruchamiał się w trybie awaryjnym i pozwalał jechać 50kmph.

[chmielewski_automotive]

Jako ex pracownik ASO Toyoty, polecam zainteresować się tematem aktualnych RAV4 i wiązką tylnego silnika w modelach 4x4, gdy problem wystąpi podczas gwarancji nie ma większego problemu, problem pojawia się po zakończeniu gwarancji (100 000km/ 3 lata) gdy wtyczka nam zgnije.

[Aelavin]

Ze swojej historii to jakiś czas temu naprawiałem samochód (Honda Civic) po zderzeniu sarną. Oczywiście robione z AC, bo sarna niestety nie była już wypłacalna.
Na początku wydawało się że uszkodzenia nie są zbyt duże.
Niestety po dokładnych oględzinach koszt naprawy zaczął sięgać 40 tys. zł. Z droższych rzeczy były uszkodzone takie rzeczy jak reflektory (oba, ale właściwie to tylko ich zaczepy, bo ogólnie to świeciły), zderzak, osłony, kilka innych plastików, chłodnica i najbardziej szokująca rzecz - czujnik temperatury powietrza, który jest za atrapą.
Sam czujnik nie jest jakiś mega drogi, ale problemem okazała się wtyczka. Jako że wtyczka nie ma swojego numeru a jest częścią wiązki, to padła decyzja o zakupie całej wiązki i "wymianie częściowej". Wiązka w katalogu kosztowała 5000 zł! I z powodu jej braku zamiast odebrać auto po 1-2 miesiącach odebrałem je po 3-4 (a wiązka doszła po jeszcze kolejnych miesiącach) i to tylko dlatego, że udało mi się po wyglądzie znaleźć wtyczkę która kompatybilna z czujnikiem. Wtyczka taka kosztował mnie 30-40 zł. Kilka miesięcy bez samochodu i to przez brak jakiejś głupiej wtyczki.

Dla zaciekawionych, to "częściowa wymiana" (do której doszło ostatecznie) polegała na tym, że wzięli tą wiązkę w któa ostatecznie przyszła i odcięli potrzebną wtyczkę. Reszta (nowej!) wiązki poszła do kosza. Co za marnotrastwo!

[wesolek]

Swoim stareńkim peżotę 406 pojechałem na ustawienie zbieżności. Panowie stwierdzili, że się nie da, bo koło lata i trzeba przegub wymienić. Poszedłem do ich sklepu i pan oświadczył, że tanio nie będzie, bo przeguby razem z półosiami... Chyba 700 zł mi zaśpiewał. Podziękowałem. Pojechałem do stałego punktu zaopatrzenia moich aut i kupiłem przegub za 70 zł. Wymieniony i śmiga do dzisiaj od czterech lat. Także uważajcie na oferujących "profesjonalne" naprawy.

[walery]

I to jest kuźwa ekologia. Ścigają ludzi, że zadrukowaną gazetą w piecu rozpalą a ponowne przetapianie całych podzespołów nie ma znaczenia.

[Kmbp-OpenStreetMap]

A wiesz że to prawda z tymi sugerowanymi przejściami dla pieszych w Niemczech. Byłem ostatnio i celowo zwracałem uwagę czy gdzieś będzie jakaś zebra bez świateł. Nie ma! Nie tylko kierowcy mają lepiej ale też piesi którzy mogą przechodzić drogę w dowolnym miejscu a nie poginać do najbliższego przejścia rzecz jasna ustępując najpierw pojazdom i nikogo nie stresując swym staniem przy drodze. A jak tylko przejedzie się granicę w Łęknicy to pasy za pasami co kilkadziesiąt metrów. Ktoś ten kontrast między Niemcami a Polską powinien sfilmować z perspektywy kierowcy ciężarówki który swobodnie bez zatrzymywania jedzie przez niemieckie miasteczka a tuż po przekroczeniu Polskiej granicy musi co chwilę stawać i rozpędzać się na nowo bo pieszy nie może poczekać nawet jeśli by chciał być uprzemy dla kierowcy. Takie prawo!

[MariuszM]

Wy dopiero poczekajcie ile będą kosztować w ASO naprawy, ,bezobsługowych'' aut elektrycznych. A poza ASO nikt do tego badziewia nie będzie się chciał dotykać

[Drql]

Czesc, 5 lat temu kupilem subaru legacy iv z 2004 roku z uszkodzonym komputerem. Okazyjna cena 1200zl naprawa we wlasnym zakresie bo jestem elektronikiem i mechanikiem z zamilowania kosztowala mnie 50zl. Po naprawie pojechalem do aso by zrobic serwis pozakupowy, oleje, filtry rozrzad. Cena w aso 6600zl. Usiadlem. Po rozeznaniu zrobilem serwis we wlasnym zakresie za 1000zl. Kompletny rozrzad 600zl + oleje i filtry. Pozdrawiam

[adamczyzewski]

Na szczęście Polak potrafi i kiedy auto staje się nastoletnie, pojawiają się zestawy naprawcze, zamienniki i oczywiście regeneracja problematycznych podzespołów😄

[nnnnnn]

Potrzebowałem na szybko wymienić zarówkę w clio2 (nie, sam tego nie zrobię w tej wersji silnikowej z klimą). nikt nie miał czasu, więc zadzwoniłem do ASO. 70zł - no ok, jadę.
Na miejscu okazało się, ze przepalone są dwie - ok, niech będzie. Przy okazji stwierdziłem, że mogą wymienić cały komplet w obydwu reflektorach - będzie z głowy i taniej (sprytnie kombinuję).
Usługa wykonana, pan przy komputerze nie patrzy mi w oczy. Po chwili cicho podaje kwotę - 550zł i widać, że sam jest zdziwiony. Zaproponowałem pozostawienie auta w rozliczeniu.
Pan idzie na konsultacje. Po konsultacjach i rabacie wyszło jakieś 230zł.
Pamiętajcie - zawsze warto konsultować rachunek. ;)

[wfmm]

Nie PL ale NL, dałem Forda Mondeo mk4 na roczny przegląd techniczny i wyszło że pękła guma ;) na sworzniu wahacza. Wiadomo zdarza się. no i taki sworzeń jest zanitowany do wahacza i można przewiercić nity i wsadzić nowy sworzeń który już potem skręcamy śrubami, które są w zestawie. Na allegro taki sworzeń i śruby - 50 za noname i 130 za Lemfordera. W Holandii części droższe to co najmniej 30 euro + przesyłka (drogo wiem). Niestety Ford ma inną procedurę i wymienia cały wahacz który na allegro kosztuje od 250PLN za noname do 390PLN za lemfordera. oczywiście w ASO cena to było 450Euro. Podziękowałem za naprawę, zamówiłem sam sworzeń, rozwierciłem nity, wstawiłem nowy sworzeń, wszystko poskręcałem i pojechałem na badanie jeszcze raz ;)

[pancakewsx]

Kurde, Panie Pawle, jakiś film ze Złomnikiem albo prof. Chrisem wszedłby jak niedzielny obiad przy Familiadzie.

[olo]

Ta integralność części zaczyna mnie irytować niezależnie od maszyny. Czy to pralka czy samochód. Masakra. Ale przy najmniej mam co regenerować.

A co do aso to najbardziej mnie wpienia poza cenami części ich dostępność.
Nieraz muszę coś załatwić z aso i prawie zawsze jest info czas oczekiwania 4 5 6 8tyg niezależnie od marki. Za to dzwonie do kumpla mieszkającego w Niemczech i nie dość że kupuje często taniej to czas oczekiwania zależy od kuriera który wjedzie mi to z Niemiec.

[NotWorthReading]

ASO Mazda, Mazda 3, rocznik 2014, nieco zużyte już gumowe tuleje reakcyjne wahaczy dolnych w zawieszeniu przednim = wymiana wahaczy = 4000 PLN. W sklepie motoryzacyjnym same markowe tuleje można kupić za 60 PLN sztuka. Ewentualnie markowe tuleje już wprasowane w metalowe mocowanie przykręcane do podwozia za 300 PLN sztuka. Znani producenci :-)

[tomaszsz]

Miałem ciekawy przypadek z mechanikami, ale do końca powiązany z ceną, ale się podzielę.
Kilka lat temu znalazłem w Gdyni fajny (bo tani) warsztat u panów ze wschodu i robiłem co jakiś czas coś u nich. Pewnego razu po wymianie końcówek pan mechanik powiedział zszokowany, że z prawej strony miałem założoną końcówkę od lewej strony. Odpowiedziałem mu "ale to u was wymieniałem" i już więcej nic nie mówił.
Morał jest taki - z ceną idzie jakość więc nie zawsze warto oszczędzać.

[wwx]

Mialem podobnie z polosia w volvo. Druga historia to gdy warsztat na zapocenie na deklu od vacum pompy zaproponowali mi wymiane calej pompy za 1700pln. Kupilem uszczelki za 200 zl i zmienilem sam w stodole. Z warsztatami teraz dramat.

[pikas]

Na taki przypadek jak ten z mercedesem, producenci stworzyli manszety łączone bez konieczności demontowania półosi, ewentualnie uniwersalne, ultra rozciągliwe... Robota na 30 minut i 8 tys zaoszczędzone 😅