TOP FALLOS CAROS: LOS PEORES PREMIUM USADOS por FIABILIDAD y GASTO en AVERÍAS

COMPRAR COCHE

Una de las consultas más habituales que recibo es la duda sobre la compra de un coche nuevo, con un presupuesto suficiente, o en su lugar usar esa inversión para comprar un coche premium usado. Aunque no hay una norma fija, cada vez más recomiendo comprar un coche nuevo, de menos prestancia social, pero de mayor interés para el bolsillo del consultor.

En efecto, los coches premium también se averían, y en ocasiones estas averías son extremadamente caras. En este vídeo con ranking, os presento los coches que lo demuestran, los que tienen los fallos más habituales en relación al precio que pagas, o dicho de otro modo, el resultado de multiplicar el coste de arreglar estos coches, más la frecuencia con la que se averían.

De la lista no se libra ninguna de las marcas premium con más imagen y prestancia, y también los precios más caros, lo que demuestra sin duda que en cuestión de fiabilidad pagar un precio superior no tiene por qué estar relacionado con la fiabilidad que recibes a cambio, con el añadido de que los costes de reparar esas averías son mucho más caros que la media de los automóviles de menos lujo. Pero eso, si os parece, lo tratamos en un nuevo vídeo.

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#comprarcoche #cochebueno #cochebarato

[andresbermejo]

Un periodista diciendo las cosas como son le pese a quien le pese. Tiene todo mi respeto JFC.

[AntonioHernandez-vfgm]

Recuerdo con nostalgia, hace unos 10 años un vecino de mis padres, con trabajo de jardinero y un sueldo de 1200€ aficionado a los coches como cualquiera de nosotros. Estuvo varios años sacrificandose y ahorrando para tener el coche de sus sueños, un BMW 850 csi. Un día llegue a ver a mi madre y vi el 850 aparcado en su puerta, el al verme llegar salió de su casa corriendo a enseñarmelo. Lo arrancó y dio un par de pisotones para que lo escuchase, me dijo este lo tendré hasta que me muera. Lo estuve viendo por el barrio donde viven mis padres un año más o menos y luego dejé de verlo, al cabo de una temporada me cruce con este muchacho en el parking del mercadona y claro yo me acorde del 850 y le pregunté por el. Ya os podéis imaginar con lagrimas en los ojos como me contaba lo que le costaba cada pieza que se le rompía. Desde un retrovisor 1000€, hasta un escape 6000€ o 10000€ en injectores, el mismo llegó a la conclusión y de su boca salieron las palabras (un coche así, te come).

[shariff_]

Gracias!! Yo compré el coche de mis sueños. Siempre me ha enamorado el Mercedes CLk w209. Compré el del 2007 restyling de gasolina kompressor 1.8 163 cv manual. Con 70.000 km y nacional. Me encanta. Llevo 4 años con él y ninguna avería. Sólo Aceite y filtros. Me lo estudié bien porque el de antes del 2006 daban problemas de válvulas que se quedaban “agarrotadas” (3000-5000 euros l avería) y la versión automática también daba problemas. Almenos la espinita del clk me la quité. El mundo del motor es muy pasional.
Gracias me encantan tus videos. Ánimo y a por el siguiente!!!

[gonzalogonzalo]

Muchas gracias por hacerme aprender tanto JF, me has echo cambiar la mentalidad que tenemos todos de que hay que comprar una buena marca para que te dé menos problemas, al final todos fallan, ese sobrecoste sólo se ve recompensado en que aparentas más y te crees más guay.
En su momento casi compro un BMW serie 1 en vez de un seat por culpa de esos pensamientos de que iba a ser mejor, al final me alegro de no haberlo hecho.

[luisdiegocalvonunez]

Saludos desde Costa Rica Juan, me he suscrito al canal hace poco y me han encantado tus videos, de usted se aprende mucho, y vaya que he tenido suerte, hace un año que me compré un Discovery 4 de segunda mano y hasta el momento no me ha fallado, pero con el video de hace unos días de coches que más se averian, que me puso los pelos de punta, ya estoy preparando el bolsillo por cualquier cosa, lo que haré es tratar de darle un mantenimiento preventivo adecuado para con un poco de suerte, esquivar un problema mayor, y el riesgo es doble porque le compré a mi hijo un Range Rover Sport, también de segunda mano, así que a ver como nos va de aquí en adelante.
Muchas gracias por tus excelentes consejos, aunque a mi se me hizo tarde para escucharlos, ja ja.
Bendiciones!

[bladeboke]

Buen video crack. Vas a hacer un vídeo a la inversa, es decir coches "de lujo " entorno a 30 000 euros de segunda mano más fiables??? Gracias

[theegy.]

Los que tengan mucho dinero, igualmente se pueden permitir un coche de lujo y sus posibles averias.
Lo peor es ser un obrero y comprarte uno de esos coches...
No es un problema comprarlo...
El problema se presenta a la hora de mantener ese coche o alguna avería inesperada.
Hay que pensar en si te lo puedes permitir y mucha gente se lo compra igualmente...
Luego cuando tienen una avería grave, estan 2 o 3 meses a base de arroz...
Oye! Pero tienen un cochazo en la puerta.
Que pena da esa gente.

[juanmanuelguzmansanchez]

En los Q7 modelos anteriores (2015 hasta 2018) motor V6 TDI suelen fallar mucho de una válvula reguladora de refrigerante que comienzan a perder anticongelante y viene chorreando desde la uve, es un fallo muy común, demasiado y creo que se escapan pocos... y por desgracia, una reparación costosa, no por la pieza si no por la mano de obra ya que hay que desmontar colector de admisión, tuberías de combustible, cableado y demás para poder acceder a dicha válvula.
En las cajas automáticas Stronic lo fundamental es hacerle un buen mantenimiento y cuidar las cajas de cambio, y una vez que empiezan a fallar, los fallos más comunes son unidad mecatrónica, embragues, o ambos, y creo que aunque sea un coste de reparación elevado, lo recomendable es sustituir tanto embragues como mecatrónica para evitar futuras averías.
Un saludo!

[ElChasco_official]

Soy partidario de comprar un coche usado, bien revisado y bien cuidado.

Para qué comprar un coche nuevo, con todo lo que conlleva detrás, teniendo uno ya fabricado y perfectamente funcional?

En los últimos 15 años, lo único que ha mejorado de forma palpable es el infoentretenimiento y acabados

[Nexus.Achiles]

Sigo con mis viejos coches. Me salieron buenos, he tenido suerte por ahora.


Un SEAT León Cupra R 1.8L Turbo gasolina 210 caballos del 2003 comprado nuevo; ahora con 290.000 km.
Algún problemilla en 17 años pero nada grave o demasiado costoso (sensor,
termostato, bobinas, alternador).


Un BMW E92 330i 3.0L gasolina 272 caballos del 2007 de segunda mano, ahora con 150.000 km. Una
especie de unicornio que me ha dado cero problemas, con la última versión del
motor N52 atmosférico, inyección indirecta (un sólo año de producción,
enseguida cambiado al N53 inyección directa con sus problemas de carbonilla).


Es como todo en la vida, a veces tienes suerte. Cuando se trata de segunda mano sin embargo, un poquito de
investigación en los foros para ver qué modelos dan más problemas no viene mal.
Pero no deja de ser una lotería. Con los nuevos coches tienes la garantía pero
no sabes que problemas darán fuera de garantía, no tienes un estudio de
casuística como en segunda mano. Por poner un ejemplo un familiar se compró un
Audi A4 nuevo en el que le falló la caja de cambios justo después de vencerle
la garantía, coste de la avería más de 3.000 euros. Lo arregló y se deshizo de
él.


Para mí lo mejor es comprar de segunda mano bien cuidado por un sólo dueño que tenga 5 años más o
menos e intentar que sea un modelo que ha dado pocos problemas. El pequeño estudio
de mercado requiere su tiempo pero puede merecer la pena.

[borjamathiu]

Buen análisis enhorabuena
No, no necesito extensión de garantía gracias, necesito un buen producto y buen servicio post-vemta, gracias

[FranciscoGarcia-rvlt]

Hay que ser valiente para publicar vídeos de este tipo, mis dieces en este aspecto

[RicardoGonzalez-il]

Los ingleses parece que hagan mal los coches a propósito, para que su industria del recambio y proveedores puedan seguir existiendo 😁😁.

Coche premium = mantenimiento premium.

Gracias por difundir esta información, estas listas son de gran ayuda.

[SergioElDeAlemania]

El V10 TDI no tenía correa. Tenía un sistema de engranajes de dientes rectos.
Nuevo estaba muy bien, pero con el tiempo los engranajes cogen un poco de holgura y el motor empieza a sonar como el sonido tan característico al ir marcha atrás.

No os compréis ese motor ni con el dinero de otro.

[guillermollamazares]

Me encanta la referencia a un coche de "clase social alta", luego miras las ruedas y te das cuenta que es apariencia.

[carl_]

Buen video, la gente sigue pensando que comprar Premium es comprar fiabilidad. Pero hace decadas que eso ya no es asi.
Prefiero que la gente cuando compre un vehiculo este informada de lo que se esta comprando.
No me parece mal que gente se compre coches deportivos de segunda mano, pero que no les engañen.

[cesarfernandezabella]

He tenido suerte entonces. 4 años con Jaguar XF v8 de segunda mano sin problemas. Actualmente con Maserati Quattroporte del 2007 sin problemas.

[manuelmolinabenitez]

Todos mis coches han sido y son baratos, entre 8.000 y 13.000 euros, averías cero, el mantenimiento de rigor, aceite, filtro de aceite, filtro del aire y poco mas, no les paso la revisión en la casa oficial ni harto vino, son unos LADRONES, voy al taller del barrio, donde el mecánico de confianza te hace el mantenimiento a las mil maravillas.
Mis dos coches pasan la ITV sin problemas, uno tiene 6 años y el otro 10 años, van perfecto, a ninguno les he cambiado el embrague, ni la caja de cambios, ambos son manuales. En el coche que tiene 10 años le hemos cambiado las pastillas de freno, dentro de poco le cambiaremos la correa de la distribución.
Lo tengo muy claro, lo haré en el taller del barrio y mi consejo es: no te dejes robar por las marcas oficiales y sus talleres de pacotilla.

[edw]

Los autos de fabricación japonesa como lexus, Acura, Infiniti inclusive mazda son los autos más fiables.

[javisoft]

Dan ganas de no comprarse ningún coche viendo los precios de las reparaciones XD. Gran vídeo como siempre JFC.