TOP FALLOS: LOS PEORES COCHES que PUEDES COMPRAR USADOS (comprueba estas averías antes) (I)

COCHE USADO
En la siguiente lista, top o ranking que tendrá más partes próximamente, te paso una primera lista de coches que tienen fallos recurrentes. Esta lista se basa en varios rankings de fiabilidad extraídos de empresas que dan extensiones de garantía, renting y también de encuestas directas a usuarios, en este caso sacadas en su mayor parte de Inglaterra, que es el mayor mercado europeo de automóviles después del alemán.

Como digo en el vídeo, no están todos los que son, pero son todos los que están, centrándome en marcas de coches habituales como pueden ser Renault Clio, Nissan Qashqai, BMW Serie 1, Land Rover Defender, Tesla model S, Opel Astra, Ford Focus y Volkswagen TDI, entre otros, vehículos que ahora tienen entre 5 y 15 años y que algunos de vosotros podríais estar planteándoos comprar de segunda mano. De la misma manera que hicimos una lista de los coches más fiables, aquí te dejo la de los coches que tendrías que revisar concienzudamente para comprar próximamente como tu nuevo coche, con la ventaja de que al tener años, ya es posible que algunos de estos fallos hayan dado la cara, y para cuando tú vayas a adquirirlo ya estén solucionados.

Como indico en el vídeo, faltan marcas y modelos, que me dejo para una segunda y tecera parte, donde trataremos más coches, y haremos también un análisis de los coches Premium que tienen más fallos y más caros, para ver cuáles no recomiendo comprar. Espero la disfrutes.

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#comprarcoche #cochebueno #cochebarato

[JoseMoreno-dfgw]

Tengo un Subaru Outback limited 2.5 . Año 2001, con 350.000 kilómetros, usado mucho en campo, casi usado como camioneta de trabajo, comiendo mucha tierra, barro, agua.
Hasta ahora, prácticamente sin problemas.
Subaru, una gran marca, muy confiable.
Desde Chile, un saludo.

[chemaspicy]

Por información como está nunca tendrás un programa de televisión.Gracias Calero, buen trabajo 👍

[hardwarefromthegarbage]

Hola, me dedico a la reparación de electrónica y debo decirte que estoy encantado de la explicación que has dado respecto a la pantalla de tesla. Me gustaria dar una pincelada mas, ese sistema esta mal diseñado de base, sabemos que las memorias emmc se degradan y además hay un unico modulo. Dado que tesla es totalmente propietaria de su firmware podia ser calculado con un margen de error pequeño que cantidad de datos iban a ser escritos por segundo y de esa manera adecuarlo a un tiempo de vida acorde a un coche no a la electrónica barata que nos venden. Por suerte el problema deberia ser reparable sin cambiar todo el elemento que es caro. La soldadura que tiene esa clase de componentes se le denomina BGA (Ball Grid Array) y esta compuesta de unas pequeñas bolitas que hacen contacto entre los pads que hay en la placa base y los que hay en el propio componente. Este tipo de soldadura es muy facil de realizar con la herramienta adecuada y el precio dudo que pasase de los 300e que frente al precio de la sustitución es un ahorro considerable. No descartaría tampoco que Tesla este sustituyendo la memoria y montando de nuevo la placa en los que sufren una avería. Aunque peor sera si directamente lo tiran por un componente que cuesta unos pocos euros y un tipo de soldadura que suelen hacer robots que seguramente ya tengan. Os recomiendo que si compráis un coche todo lo que tenga digital tenga también una opción analógica, si no podéis acabar muy hartos y mas si no conocéis el tema y no entendeis que esta pasando.

[yutufyourselable]

Mi enhorabuena por este vídeo. Esto si que es trabajo de verdad e información muy útil. Se agradece.
No os pasa que cuando oís que un coche 'premium' falla por ejemplo en las suspensiones, se os viene a la cabeza las pruebas que les hacían en los años sesenta y setenta a los mercedes para que no salieran con fallos después de rodar tropecientosmil kilómetros ?. Está claro que son máquinas y que pueden fallar, pero hay cosas que no tienen perdón. Parte de estos fallos vienen derivados del hecho de que el rodaje del modelo se lo hacen los clientes. Nunca entenderé porqué la gente se pre-compra un modelo de primera versión. O si lo hace, por ejemplo lo de la pantalla de tesla, que diseñen una mas canija con un cuadro de mandos en los que se segreguen la climatización y la carga, a reponer en un taller, quitar y sustituir. Da imagen de marca y respalda la confianza. Al final da igual lo que te compres, si da fallo, puerta y que se coma el marrón otro, deben de pensar en las marcas.
Siempre lo dije, cuando una marca vuelva a hacer las cosas despacio y bien, sin caer en modas, barre a las demás.

[dinamic]

Juer con el Land Rover Discovery, vas a descubrir más el taller que el mundo...

[eg]

Yo compré en 2010 un VW Golf 1.6 tdi y todavía me arrepiento. Sin duda el peor coche en cuanto a fiabilidad que he tenido (y he tenido 7).
Más de 3000€ en reparaciones en 110.000 kms (1600€ de los inyectores, más 600€ del aire acondicionado, más 1000€ del bimasa). A todo esto hay q sumar la reprogramacion del diésel gate, tras la cual el coche nunca volvió a ser el mismo (aumentó el consumo 1 litro más de media y estaba haciendo regeneraciónes del fap cada dos por tres). Al final lo vendí y me prometí que VAG nunca más. Calidad alemana dicen... Jajajjajaja

[difacilprojects]

Me encanta este canal! me gustaría añadir, desde mi experiencia con los BMW. Que efectivamente el motor N47 montado no solo en los 120d si no también en los 320d dió bastante problemas con la cadena de distribución. Hay que revisarlo y cambiarla. Por lo demás es un coche con unas increíble. Estas unidades se dan en el restyling del 2007. Las primeras unidades montaban el M47 sin fallo. Pero no diría que ha sido un coche que ha dado problemas eléctricos o de batería especialmente. De hecho en mi casa hay un E90 M47 de 2005 cuya batería llegará en noviembre a los 15 años de vida. Cuidado que también se dan casos de rotura de la cadena en los M57 que montan la serie 5 o el X5, a partir de los 250/300.000km. saludos!!!

[joanbv]

JF Calero: "La cámara enfoca bien, voy a ponerme una foto de un BMW en la cara. La cámara enfoca mal. Lo dejo un rato que el efecto mola."

[jairobolivar]

Compré hace 6 años un 530d de 2006 manual con 117.000 kms. Traía el módulo bluetooth averiado, me lo reparó Víctor de Coding BMW Murcia poniendo un módulo superior que no falla. Aprovechando el viaje a Murcia también monté control de crucero ya que no lo tenía.

Me enteré del problema de las palomillas de admisión y se las anulé con un kit.

El coche tiene 242.000 kms y va de lujo. Tirando de caravana enorme en viajes de verano de 6.000 kms he rajado el manguito del turbo, lo que es una avería bastante razonable y económica.

Los termostatos también son propensos a fallar (lleva dos, el normal y EGR) pero no son caros. También se fue la polea de cigüeñal (bumper).

En mi caso para el uso que le doy por ahora creo que volvería a comprarlo. La relación es muy buena si no abusas de la ciudad, donde sí es cierto que dispara el consumo.

El embrague supuestamente se lo acababan de cambiar cuando lo compré, yo intento mimarlo sobre todo con la caravana y sigue el mismo.

[franhorses]

Muy bueno el vídeo, yo también pondría:
Grupo Volkswagen (Motor 1, 9 Tdi 105 Árboles de levas y turbo, Motor 2, 0 Tdi 2006-2008 140 y 170cv Culata e Inyectores, Motor 2, 0 Tsi 200cv cadena de distribución, Motor 1, 6 Tdi Inyectores, Diesel Gate )
Motor 1, 5 Tsi 150cv (Tirones en frío)
Seat Ibiza, Vw Polo, Skoda Fabia 2002-2008 problemas con los silentbloks de trapecios delanteros.
PSA (1, 6 Hdi 110cv Malla metálica Turbo, Inyectores, Egr, Fap), Motor 2, 0 Hdi (Egr, Fap), fallos en motores 1, 6 120cv y 1, 6 thp 150cv
Renault Laguna 2001-2005 (Catalizadores, Turbos, Rotulas de Suspensión Delanteras, Silentbloks puente trasero, Bobinas de Encendido, problemas con las tarjetas de encendido
Renault Megane (2002-2006 Turbos, problemas de humos, rótulas de dirección, derivación eléctrica en pilotos traseros, problemas motores imyección Delphi, problemas calentadores 2009-2013)
Opel Motores 1, 9 Cdti (Problemas de Alternadores, egr), Insignia 2, 0 Cdti (Problemas de todo tipo), Sistemas Infoentretenimiento...
Peugeot 307 2001-2005 (Problemas de multiplexado se volvía el coche loco, problemas con la unidad BSM del motor), Peugeot 407 (Problemas Pantalla LCD Cuentakilómetros)
Ford Focus (Problemas motores diesel 1, 6 y 2, 0 hdi, problemas circuito refrigeración 1.0 ecoboost)
Honda 2, 2 Cdti (problemas con consumos de aceite), Mazda (problenas motores 2, 0 diesel crtd)....

[mariobt]

Soy usuario de un A3 1.6 TDI 105CV con 130000km y tras la actualización por el dieselgate regenera el FAP prácticamente a diario por lo que solo es un coche apto para hacer carretera. Si solo haces ciudad tras varios trayectos cortos se repiten los tirones y se hace insufrible. Quedo a tu disposición JF por si necesitaras mostrar ejemplos de la problemática de estos motores. Gracias por el vídeo!

[bricoesbyjose]

Hola Juan Francisco, he tenido y tengo Audi y el mayor fallo que he tenido es el increíble desgaste de las piezas del motor, que yo achaco directamente al sistema de cambio de servicio Long Life. Es decir, el cambio del aceite a los 30.000km es la muerte prematura de los motores de gasolina de Audi. Por eso yo lo cambio en la mitad de su vida, es decir, sobre 12/15000 km. Saludos desde Canarias.

[gonzalogonzalo]

Hace un año me quise comprar un coche y entre mis favoritos estaba Seat León o algún Passat o Jetta, mi hermano me decía que no comprará ese motor 1.6 diesel (todos los que encontraba tenía ese motor).
Pensaba que era una leyenda urbana pero al final tenía razón jajajaja.
Un saludo y me encanta tu canal

[Creastupropiavida]

Cada día estoy convencido de quedarme con mi seat toledo mk2 tdi 90 cv. es una joya . muy pocos problemas y baratos de reparar. me dá terror tener que quitarlo cuando no dejen circular con el fuera de las ciudades grandes ( desde hace poco no dejan dentro, pero que no dejen en ningún lado ya me jodería ) por que no me quiero desprender de el. Es una roca y con muy poca tecnología. me encanta. es un coche que lo conduces tú, no conduce ni decide por tí. Coche de la vieja escuela pero aunque tenga 20 años, sigue teniando una línea casi actual y con unos consumos muy parecidos a los actuales diesel o incluso inferiores. a 90 legales está gastando 4 l /100 de media. es increible

[astuto]

Me encanta que hagas este tipo de videos, viene muy bien saber errores comunes de ciertos coches, sigue asi y hablanos de mas modelos <3

[nestorflandua]

Cuanto mas te escucho mas quiero a mi HONDA ASPIRADO con a caja automatica de convertidor de par del 2014. Saludos desde Argentina

[jordiriera]

Muy bueno el video. Añadir que de la marca LAND ROVER, el servicio de atencion al cliente es nefasto, no te solucionan los problemas, llevo mas de 7 meses con el coche en el taller de mi RANGE ROVER SPORT HYBRIDO, por que no tienen baterias hybridas de recambio, una verguenza para una marca que dice ser premium, el primer Range Rover sport tambien tube muchas problemas. No volvere a comprar mas ningun Range Rover, venden prestigio y fiabilidad y dan MAL SERVICIO, y PROBLEMAS.

[oscarrodriguez]

Buen video los coches cada vez dan más y más problemas ya que cada vez llevan más componentes y los fabricantes los hacen así para que cambies de coche cada pocos años

[mannos.]

Tengo un bmw g20 2020, y ya ha tenido una avería. En cambio, tuve un alfa romeo con 500.000 km. Sin avería. Una cosa la realidad, otra la mala fama.

[bryanjuape]

Juan Francisco me has recordado a un land rover que merodea por la zona de Alcobendas/San Sebastián de los reyes en el que el dueño tiene puesto en sus puertas a modo de protesta que tuvo que cambiar el motor de su coche a los 10-20k .. seguro que te los has cruzado alguna vez. Saludos