Велосипед после зимнего катания. Советы по обслуживанию

preview_player
Показать описание
Наш канал о ретро велосипедах
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Новое видео на канале Велолаб! Это нам как будто на новый год 😀

fluffy-cat
Автор

Спасибо, Бро! Нужное и исчерпывающее видео, а главное вовремя! Благодарю, что делитесь с нами своими знаниями и опытом! На 80 процентов мой велосипед в поряде благодаря Вашим роликам. Ваш канал один из лучших - подробно, доходчиво, наглядно и без воды и понтов.

smagist
Автор

Третью зиму езжу каждый день на хардтейле с Алиэкспресс, за 10500 рублей покупал в 2019 году, и никаких проблем. И в -45 и в пургу и в дождь. Смазка везде зимняя, ничего не замерзает. Только перед этой зимой всё разобрал и тупо обратно собрал. Даже смазка чистая, чуть добавил для понта и всё. Кроме зимы велик используется круглый год. Правда, реагенты у нас не сыпят и велик держу дома, просыхать успевает. Живу в заполярье.

ВалерийБаринов-зв
Автор

Хороший ролик. Очень многое зависит от производителя - насколько хорошо он сделал влагозащиту втулок. На шиманах прошел уже хрен знает сколько, раньше на моем кантрийнике стояли, потом на крокодил переставил - на котором катаюсь в любую погоду, втулки на насыпи и после 15 тыс. до сих пор живые. На фэте стоят промы, пока не сдохнут трогать не буду - третью зиму уже буду на нем катать.
До этого был китайский фэт на зиму - там втулки с кареткой и одной зимы не отходили, скрипеть начали.
А каретки для всепогодного вела я предпочитаю квадраты, по моему опыту они гораздо лучше переживают снег, дождь, свинарник. Жесткости меньше, но зимой и банихопы не прыгаю :).

stalcker
Автор

Приятно, когда человек разбирается! Мир

scamp
Автор

На зиму нужно хорошо подобрать компоненты. Не обязательно дорогая деталь будет надёжней и лучше защищена от влаги и грязи. У меня есть велик МТБ 12 года, относительно не дорогой, пробег под 15к, эксплуатирую его по полной, не жалею, обслуживаю редко (например втулки 2 года назад обслуживал, рулевую 1 раз за весь срок, каретку вообще никогда, тормоза прокачивал 1 раз), мою керхером, катаюсь в дождь/снег/грязь/реагенты и поменял только вилку(сантур) и передний переключатель за это время, ну и расходники естественно. А всё потому что там каретка картридж под окталинк тяжёлая но вечная, втулки JOY TECH насыпь с хорошей защитой, переключатели старые деоры неубиваемые, какая то простая гидра от шимано. На зиму ставлю старые цепи/кассету/систему/ которые уже изношены и их не жалко, но ещё нет проскоков и можно ездить и не париться.

GACLZ
Автор

Я тоже так делаю! Езжу по лужам осенью, а потом через полгода удивляюсь почему все так хреново!

ЁжикВмыле
Автор

Оч хорошо, что время у тебя появилось, будем смотреть и готовиться к новому сезону!
За зиму столько всего можно напеределывать!
Ждëм новых выпусков!

ЛехаБендер-чэ
Автор

Самая лучшая реклама веломеханику посмотрев на его велосипед

vadimdashevsky
Автор

Езжу лет шесть зимой на работу каждый день. Автор, не вводи в заблуждение. Вибрейки отлично работают зимой. Опыт от гололёда до минус 15.

iharihar
Автор

Я ездил на работу на велосипеде в минус 30. Это по своему здорово и необычно. Очень нравилось . Минут 20 в одну сторону .

hdhdbhddbdhdhh
Автор

Самое информативное видео и полезное. Как тут ещё просмотров
Идеальнее не находил)

gromov_
Автор

Очередной раз спасибо за замечательное позновательное видео!
"Очень увлекательное и длительное приключение" 🤣

aleksandrsselivanovs
Автор

откатал прошлую зиму на стальной раме с планетркой на 3 передачи. Какого-то специального обслуживания - НОЛЬ. Только цепь смазывал. По началу пробовал чистить после поездки, но это СЛИШКОМ долго. Потом наступила весна - только покрыхи поменял и так дальше катал на нём до самого недавнего времени, когда пересел на новый вел. Передняя втулка - стоковый дешман. Нормально работает. Посмотрим, что творится у более продвинутых катальцев..


При температуре около нуля кататься сомнительное удовольствие: сначала всё тает, потом подмерзает, потом это всё ещё укрывает снегом. Фиг знает, как я в прошлую зиму катал на обычно грязевой резине и не звезданулся. На этот сезон завёл шиповку. Довольно дорого, однако есть уверенность, что не заеду под проезжающий рядом автомобиль.

vernite-kak-bylo-pridurki
Автор

Спасибо за опыт с обслуживанием барабана
Уже смотрел себе съёмник барабана)
Удачи тебе

rxwefxm
Автор

На зиму. Винты закручиваю на парафин и головки с внутренним шестигранник тоже заполняю парафином.

Borvolsa
Автор

Веломастерская ВЕЛОЛАБ, здравствуйте.
Слышал что медная паста или медная смазка наоборот способствует образованию электрохимической коррозии в следствии попадания воды, и слышал что даже без воды медная паста или смазка ускоряет коррозию.
Слышал что есть керамическая паста и керамическая смазка специально разработанная против коррозии и прикипания резьб, говорят что она как хорошо работает и при высоких температурах, так и при низких температурах, применяется для смазывания резьб в сайленблоках автомобилей подверженных попадания в них воды и реагентов, в резьбовых соединениях глушителя автомобиля, и также в резьбовых соединениях в двигателе автомобиля так как она ещё и высокотемпературная, керамическая смазка говорят хорошо герметизирует резьбы и не проводит электричество в отличие от медной которая отлично проводит электричество.
Мне кажется что керамическую смазку можно и нужно применять для смазывания резьбовых соединении в велосипеде, а вы как думаете, лучше керамической смазкой смазывать резьбы или медной смазкой?

williamkerry
Автор

Ого! Давненько тебя не было, спасибо за видос, держи👍

Key-ckhs
Автор

Спасибо огромное за всегда полезное и наглядное видео!

Жизньподколесом
Автор

Храповый механизм перебрать быстрее, чем заспицевать новую втулку. При условии, конечно, что ещё не поздно.

AKAmasol