ВЕЛОСИПЕД на ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ. Как выбрать УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВЕЛОСИПЕД?

Велосипеды Superior:

Туризм на МТБ

Путешествие по Киргизии

Хочешь поддержать канал? Тыкай по ссылочке. Спасибо!

Группа Телеграм

Инстаграм

Залетайте в страву

Вк

Ищете идеальный велосипед, который подойдет для всех условий? В этом видео мы расскажем, как выбрать универсальный велосипед, который станет вашим надежным спутником как в городе, так и на бездорожье. Узнайте, какие модели лучше всего подходят для повседневных поездок, активного отдыха и дальних путешествий. Мы разберем ключевые характеристики велосипедов, на что стоит обращать внимание при покупке, и какие модели считаются лучшими в 2024-2025 году.

Вы узнаете:
- Какие типы велосипедов считаются универсальными и почему
- В чем различие между горными, гибридными и городскими велосипедами
- Какой велосипед лучше выбрать для разных видов активности

Это видео будет полезно как новичкам, так и опытным велосипедистам, которые хотят найти оптимальное решение для своих потребностей. Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить новые видео о велоспорте и активном отдыхе, ставьте лайк и делитесь своими вопросами в комментариях!

00:00 Введение
01:20 Универсальный велосипед
05:00 Выбираем велосипед
07:10 МТБ
10:43 Фитнес МТБ
12:20 Туристические МТБ
14:15 Гревел
16:10 Туринг
16:55 Шоссе
18:00 ЦК и Эндуренс
19:20 Один велосипед для меня
22:00 Финалка

[regretthepast]

лучший велосипед это который у тебя есть

[AlexEhay]

Идеальный велосипед у соседа) не видешь как он ломается моется и всегда на ходу😅

[aleksbar_life]

много лет назад начинал со Stels самого простого горного, купленного за 8к, на нем откатал лет 5 и начал ездить по дорогам, он почти не ломался и не обслуживался, возможно мне повезло, но о нем самые теплые воспоминания, он открыл мир велосипедов по сути, потом был круизер американский весом 25кг на 4 дюймовых покрышках, планетарка на 3 скорости, чисто кататься по паркам 12-17км/ч и собирать взгляды окружающих, хотя умудрялся на нем проезжать за день по 70-80км по всей Москве с ее холмами, мостами, переходами, подземными и надземными, куплен был по зову сердца, увидел и влюбился, внешне как мотоцикл, у него даже кастомная фара стояла, сделанная из мотоциклетной и купленная у ребят из Растабайка, затем был сингл 6KU, который перекрашивал 2 раза и экспериментировал с колесами, на нем начал кататься зимой (на 25 резине и с крабиками, зато очень быстро понял специфику зимней езды и ее веселье), а на лето сзади даже одно время стояла двухскоростная планетарка с ножным тормозом и переключением скоростей легким движением педалей назад, ставил разные багажники, крылья, потом купил на зиму для пробы бу фэтбайк Outleap Beast веселиться в лесу, проникся, фэтбайк - это вообще другая планета, абсолютно другие ощещения, сейчас имею 3 велика, грэвел Author Ronin, фэтбайк Mongoose Argus Comp на зиму и складной Outleap Zion для легких летних покатушек по городу и в последний год ничего нового не покупал, видимо, нашел для себя хороший баланс круглогодичного использования под абсолютно разные задачи. Но пройдя весь этот путь, пробуя абсолютно разные велики могу сказать, что истина в том, что лучший велосипед - это тот, который есть у вас здесь и сейчас, можно купить old mtb, собрать под себя, можно купить складник, шоссер за лям, да что угодно, главное кататься и получать удовольствие

[sergensv]

Просмотрел первые 3 минуты, когда речь зашла о гонках и остановил. Если гонки разного рода, то конечно без вариантов. Если один на все случаи, то о гонках речи нет. И это будет фитнес МТБ хардтейл. И посадка достаточно спортивная и достаточно комфортная. И на работу по дороге и по лесу и на дальняк, пусть с меньшей скоростью, чем на шоссерах сгодится. Если лес не нужен, больше дальняки - будут варианты типа гревела или шоссера. Если лес не нужен и только город - гибрид (ригид со спортивной посадкой или регулируемым выносом и амо/жесткой вилкой) или гревл. Но это скучно. Как не крути фитнес МТБ "с универсальной" посадкой оптимальный вариант для всего. Говорю это как шоссер, владелец еще недавно четырех великов. Гревл продал - ни рыба ни мясо. Но это когда есть еще 3!
Недорогой МТБ это копейки в содержании, запчасти в каждой булочной и тем не менее это фитнес, это транспортное средство, это ПВД, это природа, это безопасность.

[kva]

У меня первый велосипед как раз был фитнес МТБ для поездок на работу. Постепенно стал больше кататься, а после 50км спина начинала отваливаться + на велике не вилка, а ее макет и я решил отказаться от МТБ в пользу гревела. Около года изучал информацию, понял что хочу сталь и более расслабленную посадку. Взял вандерер (что это - гревел, туринг или туринговый гревел?), и он мне зашел: и по городу на работу комфортно, и в ПВД можно с комфортом укатить, не везя у себя на плечах еду, воду и пр. А в виду того, что тренировки и гонки мне не нужны, то по вашей субъективной оценке у меня это действительно получается универсальный велосипед. Сил крутить на верхних передачах мне не хватает, поэтому решил в этом году сделать апгрейд трансмиссии сменив передний двойник с 30/46 на 22/36. В итоге теперь можно в крутые подъемы заехать, но не хватает техники (момента столько, что переднее колесо отрывается от земли), а по более менее ровным дорогам фактически 1х система получилась, т.к. езжу только на большой звезде. В общем доволен и менять велик не собираюсь😁

[Scorpionr]

Катаю на мтб хард тейл, уже второй вел, решил попробовать после 8 сезона убрать передний аморт. и поставить карбоновую регидку, откатал почти сезон в новой конфигурации, доволен как слон пока что :)
Катаю 1-2 в неделю тренировки лес (трейлы, подьемы спуски 50 км в среднем ), 2 покатушки по городу км 20-50; ну и пару раз в неделю езжу на работу вместо машины, туда обратно 20 км ; для такого катания очень нравится конфигурация такая; 100ки бывают раз - два раза в месяц

[tashkarandash]

5 лет на постоянке ездил зимой и летом на стальном сингле. Менял только покрышки. Летом слик, зимой протектор с подкрыльниками. Влезали 700х35, вполне хватало. Со временем взял себе хромоль сингл посолиднее, щулц счастливый клевер.
Хорошая, лёгкая бричка, так ещё с возможностью поставить кассету. Что в последствие, скорее всего, и сделаю. Уже не так молод, хочется чуть больше комфорта

[drcromvel-gxvy]

Недавно отказался от грэвела в пользу мтб ригид для поездок по городу (90% и 10% выезд в пвд). И доволен как слон. Комфорт на порядок выше. Средняя скорость на удивление выросла(перестал обращать внимание на покрытие и изъяны дороги). Выезды за город в лес (по корнями и песку) тоже больше развязывают руки. Да асфальт за городом не такой динамичный, но мне он и не нужен.

[Ranaddan]

Недавно купил себе первый гравийник, Hardway S 22-го года, совсем другие ощущения от повседневной езды после МТБ. На нём настолько кайфовее и быстрее, что просто вау. Хочу в ближайшее время попробовать в ПВД ломануться.

[Anybis]

Всем привет! Из моего личного опыта. Первый велосипед был мтб без заднего амортизатора с дертовой геометрией 150 ход вилки с зубатыми покрышками. В 2004г. Он был реально универсальный для меня. На нем учавствовать в соревнованиях по Эндуро и КК. Неплохо он себя чувствовал и на ДХ трассах. При опущенном седле отлично запрыгивал на метровый парапет и даже триалить пытался) а на узкой резине 200 км с рюкзаком по перевалам. Через 5 лет оторвало рулевую и срочно нужен был велосипед. Попался Стрит. Веселая штука но далеко и в горы не уедешь. Продал купил Гоночный КК на 26 колёсах шикарнейший велосипед, до сих пор он со мной тысяч 70 накатал. Потом его стало мало т.к. на нем баник не сделать, вылетаешь через руль и крутые спуски тяжело и страшно. Начал искать замену первому чтоб убить два зайца. Собрал но не совсем то что я от него ждал но с задачами справлялся. Сейчас есть и шоссейный и Эндуро двухподвес.
Итог: 99% использую гоночный КК с 26 колесами и резиной 1.25 Шоссейный стоит с пробегом 500км за 6 лет. Т.К. он не удобный и не маневренный хотя и весит около 9кг. Шоссе только для профессионалов а 45км/ч можно и на моем КК держать спокойно с кадансом 90-100 до Шоссе я не дорос ещё, мне и его потенциала хватит с головой. На счёт ДХ трасс, они все разные все зависит от ваших предпочтений. Лично я долбежку не люблю. Есть одна трасса мне она очень нравится но там нормальный подвес даже с 26 колесами не помещается в повороты. Т.к. когда ее строили 29х и в помине не было а с дропами и корнями и СТРИТ на хорошей резине и низком давлении справится.
На подвесе хорошо по барам катать чтоб не растрясти содержимое желудка, проверено)
Сейчас сложно купить что-то универсальное, маркетинг и мода сделали своё дело. И качество запчастей оставляет желать лучшего. Должен быть основной велосипед для той местности где вы живете, а остальное игрушки по интересам.

[warmuru]

Напишу свой опыт, вдруг кому-то будет полезен. Для себя выбрал "универсальным" велосипедом шульдз вандерер. Использую для покатушек по городу, катаний в пвд и с женой в парке, а также для участия в триатлоне (соответственно тренируюсь и выступаю на нём). Проехал олимпийку и 113, жив и цел. Из стока поменял трансмиссию на шимано105, руль поуже и покрышки 32с. Для себя решил, если триатлон зайдет, то куплю отдельный велик для этого. А для остального оставлю Шульца. Считаю, что "универсальный" велик нужен, чтобы понять, что тебе действительно хочется. Когда поймешь, купишь уже специализированный вел.

[ДмитрийИванов-чъ]

Привет из Бреста ребята ! 🇧🇾 Спасибо большое, очень полезное видео ! ) Я бы тоже пожалуй оставил себе гревел, если бы у меня был один единственный выбор, а так все велосипеды хороши под каждые цели и задачи )

[arsengaliev]

Долгое время была такая же дилемма. В итоге остановился на мтб хардтейле карбон 1*12 в двух модификациях - летний/городской вариант жёсткая карбон вилка, 36 звезда, швалбе рейсинг рей/ральф; зимний/горный вариант вилка Fox SC, 34 звезда, швалбе ice spiker.
Все перекручивается за 10 минут

[STEREOLOVER]

Чëтко, понятно, полезно. Благодарю. 🤝 С 2020 года у меня Shulz BDC. Нравится. Но хочется карбоновый гравийник. ☺

[dimasmirnoff]

Спасибо, очень толковое видео из тех которые я видел

[KascheiZlodei]

Опыт катания лет 15. Перепробовал уйму разных велосипедов и стилей катания. Для себя понял, что самый "универсальный" велосипед, карбоновый кантрийник найнер. И для зимы фэтбайк. Ну это для моего катания.
Вообще вся эта "универсальность" очень относительна.

[nigellist]

Это как идеальный мужчина: не пьёт, не курит, не изменяет, не держит заначек, не существует.

[North_olenb]

Спасибо за отличное видео и шикарно развернуто поданный материал)

[tribunalgtx]

Я сначала купил себе мтб (формат 1411), через год гревел (монгус гайд), от восторга продал мтб, потом осознал что я даже на легких лесных съезжалках спешиваюсь на гревеле и купил снова мтб (формат 1422), и теперь я продам скорее гревел, чем мтб, но 2 велика это кайфово, если есть где хранить.

[vitorbelfort]

Ну про универсальность велосипеда, Америку открывать поздно, так как всем ясно, что гревел специально создавался как универсальный велосипед.
А оценки вообще поставил как-то с балды (понятное дело, что это лично твоё мнение и на истину в последней инстанции ты не претендуешь) но всё равно, оценки должны быть объективные и справедливые.
Например:
Когда шла речь про гонки на МТБ ты говоришь, что на МТБ участвовать в шоссейных гонках не получится и резко снимаешь баллы с мтб, а когда речь шла про шоссейник, ты не упоминаешь про то, что на шоссейнике не проедешь по мтб гонкам, а баллы сразу высокие. И также по другим параметрам ставишь оценки. Не справедливо однако !