ES9 /A/J4 L7X - Remont silnika cz.3 - Głowice

preview_player
Показать описание
Dzisiaj o głowicach, co i jak sprawdzić, co można czego się nie powinno, co warto a czego nie ma sensu robić w trakcie odbudowy silnika.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Szacun za taką robotę taki remont sam w sobie pochłania czasu wszystko po mierzyć itd a Ty jeszcze nagrywasz tłumaczysz z garażu pewnie nie wychodzisz hehe 😀

piotrrogula
Автор

Fajnie się ogląda wszystko pokazane i wytłumaczone jak w szkole . Pozdrawiam i życzę sukcesów w remontach i więcej filmów .

jupiter
Автор

Wyśmienicie wszystko wytłumaczyłeś, gratuluje wiedzy i zaciecia, widać że sprawia przyjemność ta naprawa i wyzwanie, 👍

michalmalc
Автор

łapka w górę zawsze, zawsze też ogladam do końca i nie zanudzasz, bardzo ciekawie sie słucha i ogląda

mateuszd
Автор

Dzięki za materiał. Nienachalna muzyczka. DZIĘKI ZA DOBRY JĘZYK BEZ WULGARYZMÓW.

na_dobranoc
Автор

Witam, piękna robota, właśnie coś takiego trafiło i do nas na warsztat

tomekjadczak
Автор

Filmy, ten jak i poprzednie, dla mnie fenomenalne.Mialem przyjemność jakiś czas pracować przy odbudowie silników i zgadzam się z autorem.docieranie zaworów kijkiem jest relaksujące jak dla mnie.i bardzo satysfakcjonujące.Szacunek za podejście do procesu jak i wiedzę.nie wyłapałem coprawda wzmianki o resetowaniu popychaczy hydraulicznych w przypadku użycia tych które pracowały w głowicy ale być może tutaj nie jest to konieczne.pozdrawiam.

ukaszbielas
Автор

Świetny materiał jak zwykle :) Serdeczne pozdrowionka

andrzejgut-mostowy
Автор

Witam. Jak zwykle fachowe instrukcje. Podzielam Pana opinię, że elementy demontowane powinny trafić z powrotem na swoje miejsce. Kliny zaworów według mojego nazewnictwa, to zamki. Oczywiści frezowanie gniazd powinny wykonywać wyspecjalizowane zakłady ponieważ później i przeważnie trzeba skracać trzonki zaworów- ich wystawanie do tolerancji określonej przy popychaczach hydraulicznych. Bardzo dobry i chyba najlepszy sposób na sprawdzenie szczelności podciśnieniem. Super profesjonalny film- bardzo mi się podobał. Długi- bo inaczej się nie da- obejrzałem cały- i tak z pewnością nie wszystko zostało powiedziane. Pozdrawiam i łapka ku górze.

miromechanika
Автор

Szacun dla Pana . Sam z zawodu jestem technikiem chemikiem . Tez jestem mechanikiem hobbista. Wiem ile to czasu zajmuje zrobic to ze sztuką. A i nie raz pojdzie cos nie tak. Mechanicy jak by tak podchodzili do tematu to by nie zarobili. Ale my robimy dla siebie i czas nas tak napdawde nie goni.Pozdrawiam

krzysztofplich
Автор

Witaj. Dziękuję za materiał. Pozdrawiam

kamilolejniczak
Автор

świetny film! dużo przydatnych rzeczy, Pozdrawiam 👍

sikor
Автор

Super instruktaż krok po kroku. Pozdrawiam.
PS.Ja planuje też taki remont mam dwa takie silniki i chciałbym zrobić jeden tak jak ty muszę się wolną chwilą odezwać do ciebie po parę porad oczywiście jak będziesz miał chwilkę czasu.

marko
Автор

Spokojnie oglądałem do końca nie gadałeś do siebie😁szacun za wszystko mega robota . Mam safranie 2.9 V6 24v z podobnym silnikiem i czeka na wymianę rozrządu brak czasu bo chce zrobić sam . Pozdrawiam jesteś mega💪

marcinwochniak
Автор

Super robota i jak zawsze lapa w górę.

krzysztofplich
Автор

Witam. Czy jest gdzieś kontynuacja tej "sagi" tego silnika? Nigdzie nie mogę znaleźć :/

Bury..
Автор

Nie mogę znaleźć następnych odcinków. Co z tym remontem ?

MrShinpu
Автор

Ech muszę Córeczce jakieś autko wymyślić z V6, bo jak tak patrzę na ten motorek, to bym sobie jakiegoś coś takiego na stół położył i operację wskrzeszenia przeprowadził. Takie mazdowskie 2.0 V6 mi po głowie chodzi + ładna buda powiedzmy MX5.... ale na razie problem z czasem mam czasami...
Pozdrawiam
P.S.
Oczywiście materiał jak zawsze u Ciebie pierwsza klasa, ale to już tradycja.

asaasa
Автор

Dzięki za ten filmik! Proszę mi powiedzieć, czy warto wymienić korki oleju na 250 tysięcy km. lub pomyśleć o ich wymianie bliżej 300-320 tysięcy km.?

СергейД-еу
Автор

Chętnie poznam dalsze dzieje silnika i całego auta, myslałem nawet o takim silniku mając słabszą wersje wolnosącego 2, 0 140km który tez już ma opinnie długowiecznego ale to nie jest v6...:-) z tego co wiem w c5 wersja Carlsson była jeszcze trochę mocniejsza 235km

gregmaster