Abenteuer-Enduro-Vergleich 2024: BMW vs. Ducati vs. Honda vs. KTM im Off- und Onroad-Check

Vier Abenteuer-Enduros der oberen Mittelklasse haben wir in diesem Vergleich auf der Strasse und im Gelände getestet. Am Start stehen die BMW F 900 GS, die Ducati DesertX Rally, die Honda Africa Twin und die KTM 890 Adventure R. Um diese Maschinen auch im Gelände fordern zu können, waren wir diesmal auch im Offroadpark Ultraterrain im deutschen Geisingen unterwegs. Zudem haben wir natürlich auch die Qualitäten beim Strasseneinsatz unter die Lupe genommen.

Unsere Social-Kanäle

[NHuhn-lfxp]

Im Vergleich zu 1000 PS seit ihr sehr fair in der Bewertung. Super !

[espero]

Die Fairness dieses Beitrags ist mustergültig. Vielen Dank für die neutrale und ehrliche Bewertung, das bringt mir wesentlich mehr als Zuseher, als die Hersteller optimierte Tests anderer Magazine und YouTube-Channels.
Grüßle Uli 😎 🏍️

[FranzPacher]

Wow, endlich mal ein fairer Vergleich, Hersteller neutral und wo man sieht, das es bei allen Modellen ein für und wieder gibt.
Das Abo habt ihr verdient!!

[viclazo]

Obwohl ich kaum offroad unterwegs bin, habe ich diesen Beitrag mit sehr viel Genuss angesehen. Das ist einfach eine Topleistung, welche ihr immer wieder abliefert. Ich könnte jetzt keine einzige Sequenz nennen, in welcher ich an eurer Kompetenz und Objektivität zweifeln würde. Auch zu Art und Weise eurer Präsentation und des gesprochenen Textes, sage ich nur alle Achtung! Informationen sind auf den Punkt gebracht und sowohl bei Kritik als auch bei Lob sehr glaubwürdig und gut zusammengefasst dargelegt. Bravo!
p.s. eure Beiträge zirkuliere ich gerne weiter an interessierte Freunde und Bekannten aus der Motorradszene

[toby-wanakyras]

Vielen Dank für den super Test! Sehr differenziert herausgearbeitet und verständlich präsentiert

[kaiserbill]

Diese Unterteilungen machen richtig Sinn und geben mir die Infos welche ich brauche. Klasse!

[anchinkan]

Wohltuend neutral und kompetent berichtet. Abonniert! Hilft sicherlich vielen Leuten, die sich mit Neukauf oder Wechsel beschäftigen. Keine Lobhudelei und aus meiner Erfahrung mit der 890er KTM und der AT exakt so beschrieben, wie ich diese Moppeds selbst erlebt habe. Für mich wäre es definitiv auch die AT ohne DCT, da ich mit keiner Maschine, die über 160kg wiegt ernsthaft ins Gelände fahre. Und wie gezeigt, kann die AT im Gelände (die anderen logischerweise auch!) alles und noch mehr, was ich selber kann. Bei der AT kommt noch das Vertrauen in die Qualität hinzu, warum ich die AT den anderen vorziehe.

[gipfelsturmer]

geiler… objektiver test 🤘🏻 zum glück gibt es noch die neutralen schweizer! 💪🏻😂

[paulquindt]

Gut zu sehen, gut zu hören, gut getestet.... Danke 👍👍👍

[Grimmi]

Ich bin in meiner Entscheidung bestätigt worden. Die AT ohne DCT.
Vielen Dank für euren Bericht.

[roboontour]

Erst einmal eins, jeder empfindet für sich anders und das ist gut so. Honda Africa Twin DCT, für mich momentan das Beste das ich bisher hatte (und ich hatte schon viel, Kawa, BMW, Suzuki, usw....) Alles stimmig und Preis- Leistung stimmt auch. Allerdings würde ich mir die AT nicht mehr als ADV kaufen, den großen Tank brauche ich nicht, aber auf das DCT möchte ich nicht mehr verzichten. Noch ein Tip für alle die die AT mit DCT fahren wollen, stellt es gleich mal von "D" auf "S1" ein, so fährt sie sich einfach genial. Guter Test. Gruß Robo

[MathiasFischle-ysoe]

So wünsche ich mir einen Vergleichstest. Nicht nach vermeintlich Gut oder Schlecht bewerten, sonder die unterschiedlichen Eigenschaften der Motorräder aufzeigen. Zumindest bei der Ducati kann ich das aus eigener Erfahrung voll bestätigen. An der kann ich leider nicht viel optimieren, denn genau so will ich sie. Die KTM könnte ich mir nach meinen Vorstellungen anpassen.

Sehr gelungener Beitrag, weiter so 👍🏻

[pepmaisonne]

Guter und objektiver Test. Wenn die Motorräder so ähnlich sind, ist es schwierig zu differenzieren. Sauber heraus gearbeitet. Mit diesen Aussagen kann man was anfangen. Danke.

[heigiflo]

Tiger 900 Rallye Pro fehlt da aber sehr...

[manfredheimannp]

Mir ist nicht klar, warum ich bei der Tenere 700 Abstriche auf langen Touren machen muss. Ich bin mit meiner T 7 Rally im ersten Jahr 22.000 km on- und offroad gefahren und bin mit meinen 66 Jahren sicher nicht leidensfähiger als junge Fahrer. Meine Tenere wiegt einschließlich allem Zubehör (leeres Topcase ist auch mitgewogen) 220 kg. M. E. ist die Tenere sehr gut geeignet für Touren aller Art, weil sie Bauartbedingt auf alles vorbereitet ist.

[danielmarko]

Ich finde es interessant, dass die Husky Norden 901 (Expedition) nie bzw. wenig in solchen Vergleichen ist. Die Nähe zur KTM 890?

[YangCalgary]

Sehr sachlich und informativ. Mein erster Besuch bei euch - Aboniert!

[sparkylist]

Tiger 900 wäre spannend gewesen im vergleich. Trotzdem gute auswahl für den test.

Gruss
Dave

[tigerzzff]

Triumph Tiger 900 Rally Pro fehlt leider

[tolgadaa]

There are 3 competitors here. The first one is already clear.