Делаем хороший туринг из хвз. Замена дропаутов

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Очень приятно смотреть на человека с прямыми руками и слушать с хорошо поставленной речью! Очень познавательно!

АндрейМ-фг
Автор

Видео актуальное, скоро нужно будет много великов пилить, варить, точить звёздочки, восстанавливать подшипники...

stepche
Автор

Интересно будет посмотреть на конечный результат, спасибо за подробное видео 👍

dmitrij
Автор

Дима, очень круто! По-сути, готовый кит для сборки классического велика на повседнев. Мануфактуру можно открывать)

ЦветковВладимир-ул
Автор

Спасибо за такое подробное и умное видео👍! С твоей головой и твоими руками можно далеко пойти или поехать. Это не лесть, но таких специалистов в веломастерских как Вы к сожалению НЕТ!!!

velobike
Автор

Просто СУПЕР!!! Много писать не вижу смысла всё отлично, после покраски вёл как с завода!!! Молодец!!! Успехов и побольше таких видео!!!

redmitxiaomi
Автор

Огнище как всегда, технология изготовления новых дропаутов - красота и мастерство 🔥 после покраски выглядит шикарно)))

whiterose
Автор

Может пора уже о собственной веломарке задуматься? Пусть и на основе старых Советских велосипедов. Шильдик ВелоЛаб котировался бы! :)

uokn
Автор

Вот спасибо, как раз вовремя вышел ролик. Месяц назад, достал свою раму, и начал, готовить к переделке. Теперь знаю как буду делать.:--)))

AdsalDimmok
Автор

Не то чтобы я когда-либо собирался таким заниматься, но смотреть интересно, ты прям шаман дядь.

Goodbashop
Автор

Я несколько лет ездил на разных турингах из ХВЗ, вот что могу заметить. Зазоров в вилке и раме нет, то что сейчас - это не зазоры. Если маршрут проложен по грунтовой дороге и после дождя грязь размокла, проехать на ХВЗ на широких покрышках по ней не получится, разве что на гревельной полулысой резине. Дисковый тормоз спереди это хорошо и круто для городского или шоссейного, но туринг это плюс 20-30кг массы, при притормаживании на спуске с горы велосипед будет заметно подворачивать, до потери управления. Неплохо было бы добавить косынки-усилители на корону. Что касается рулевой - налить внутрь припой и пройти разверткой, и забыть о проблемах с установкой дюймовых деталей. Да, ещё неплохо бы резьбу перерезать на штоке, а лучше заменить шток на шток с дюймовой резьбой, это нетрудно. И что это за туринг с низкой кареткой как у шоссейника?

philiprodver
Автор

Класс!!! Я бы крылья чёрной краской покрасил для контраста.

Alex_Peresvet
Автор

старт шоссе изготовлен из труб 30ХГСА. Это высоколегированная сталь на самом деле. Это очень качественная и жесткая сталь. Она предварительно перед изготовлением велосипедов ХВЗ Старт шоссе подвергалась закалке. Так-что трубы довольно хорошие по-сравнению со Спутниками и туристами, где применялась Сталь20 и максимум 40, если это вам, что-то говорит.

РустамНуреев-ец
Автор

Золотые руки!
Светлая голова!
Эх, ещё бы уйти от резьбовой рулевой!

dmitrij_maloushkin
Автор

Очень интересная задумка и технические решение, сейчас никто такими вещами не занимается. Видео очень интересное и увлекательное смотрел и думал как будет выглядеть конечный результат и думаю продолжение данного видео следует и кульминационный момент настанет. Очень интересно как будет выглядеть доработанном виде. 👍

РусланЯлалтдинов-рм
Автор

с такими ценами на велики это уже становится актуально))золотые руки у автора

Марат-ъз
Автор

Спасибо за очень качественную работу и обзор! Здоровья и удачи в работе!

maksimus-vd
Автор

на сколько же грамотно ты все делаешь, просто загляденье! очень круто!

Сергей-ижв
Автор

Как всегда всё ясно и по делу 👍 в данной серии особенно понравилось объяснение про возможность замены дропаутов на Стартоне и, к примеру, на Итальянской раме.

aleksandrsselivanovs
Автор

Великолепный результат по итогу получился

artem.m