обзор нового двигателя газель ЗМЗ 405 евро 2

preview_player
Показать описание
установка нового двигателя . Обзор после пробега 10тыс км. недостатки нового двигателя. неисправность нового дмрв
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Поставь селеконавые патрупки лучше резиновых а так двигатель зверь поздравляю с покупкой

vpkzvxf
Автор

В мае месяце почти год назад такой же двс ставил. Про болезни течи масла у меня также. Клапанную крышку почти сразу выбросил, поставил со старого металлическую

vfsfgcy
Автор

дмрв важная штука на этих движках... и родные бывает шалят...весь в масле, весь течет.. и это новый двигатель... жесть!!!!

technichka_msk
Автор

16:15 на евро 4 также там текло, протянул все трещеткой и теперь сухо.

Icemanrus
Автор

Надо было разбить лампочку чека и всего делов😁

yzhlvbh
Автор

Сколько уже проехал на новом двс как полет? Тоже хочу купить новый двс не знаю только японский поставить или родной, может посоветуешь чего.

znqywrm
Автор

такая же беда, при установке нового движка перепутали штекера детонации и температуры впускного коллектора, при 5 тыс км развалилась помпа(сыромятина), поменяли, один фиг новый змз 405 уже не такой как раньше, цепь однорядка, на клапанах по одной пружине и вообще головка трех-опорная, работает как евро3 ...из недостатков такие же проблемы как у тебя, менял патрубки и шланги вообще все, поменял передний сальник под шкивом, но масло все сочится, прокладка клапанной крышки тоже меняется, замену движка не узаконивал, хотя есть все документы, старый движок сохранил пробег 350 тыс км, может старый нужно было капиталить, хотя деньги уже потрачены...

gyxykfu
Автор

Со сцеплением у меня такая же беда была. Выкинул его после 2 тыс пробега. Звони если что. Я из екб

vfsfgcy
Автор

С лобовины через две тысячи тоже побежало. ДМРВ Китай действительно не работает . Головку поменял через 3 тысячи после установки мотора на танаки . Пропала компрессия . Клапана не притерты были.

hfihyvq
Автор

сколько давление на горячею ? смотреть течь по шпилькам

lbsftwx
Автор

сцепление ВАЛИО ставь и будешь как на иномарке скоростя переключать...На 300 тысяч про него забудешь вообще... Я 15 лет на змз 405 откатал...не лил бы ты 10w40 оно жиже чем вода при нагреве вообще на смазывает...На газеле самое лучшее что зимой что летом 15w40 всегда...Но я только мобил лью...ни одной капиталки с 2006 года мотористы крышку клапанную подняли а там как зеркало все блестит...

cpzichh
Автор

на евро 2 надо грм евро 3 сразу ставить и спишь спокойней

vadimg
Автор

Если собираешься делать самосвал то лучше пероборудование делать за 1 раз а то гемора много получится

jfhlxzt
Автор

это не сцепление когда дергается.посмотри задний редуктор сотелиты вроде называются развалились.у меня также было думал сцепление пока не разобрал.

kehngiv
Автор

Из всех недостатков самое плохое течь масла с угла гбц остальное мелочь

ydwsten
Автор

Да ни чего снимать не надо это у всех движков это их нормальное состояние масло потеет со всех сторон у самого такой же, меня тоже это напрягало, но снимал головку делал после этого вроде бы все прокладки новые все вроде протянуто все равно потеет вся передняя часть в масле и я на это забил масло дв не расходует а это мелочь.

qctmyxd
Автор

Приветствую
Можно было японца воткнуть

movsarguliev
Автор

Здравствуйте.У нас в Алмате клепает один парень диск сцепления из турецкого материала, гружу 3.8 тонн и даже не пахнет и не буклет езжу третий год. Может у Вас кто-нибудить этим занимается.

bdoyrcm
Автор

Родное сцепление гавно полное, выкидывай ставь крафт или люх немецкое и забудешь про него

ydwsten
Автор

Загрузил 2тонны и более, ,и лол...сцепление почему то задергалось))). .. а че не 5тонн арбузов..с рынка..ара, Ле, жи есть..

hwgplqd