Какой движок установить на Газель? ЗМЗ 402, 406, 405 или Газ-53?

Мучает вопрос по выбору движка на Газель! На 402-ом езжу - слабоват, на ГАЗ-53 ездил - зверь мотор, а вот 405 и 406 ни разу не испытывал и не сталкивался! Посоветуйте...
ЗМЗ 402 это изначально двигатель на Волгу ГАЗ-24 и других модификаций, а на Газель по извращению он был установлен инженерами ГАЗа, чтобы не мучиться и не покупать чужие разработки. Лучший вариант, это, конечно, двигатель от Мерседес OM-603, а может 602 или даже 606, но это лишние расходы, ведь за контрактный мотор с коробкой попросят не менее 150 тысяч рублей. А нам на селе, да в деревне надо подешевле, да покруче, чтобы не мучиться с мотором, а радоваться тому, что он пашет по полной!
ЗМЗ 406 – это хорошо, но тоже относительно, ибо слабое место у него, это головка, клапана с седлами и ГРМ со всем остальным!
ЗМЗ-405 – это издевательство над блоком 406-го мотора, который расточили, оставив тонким, да еще и канавки не в тему прорезали. Вот ЗМЗ 409 это прекрасно, но его БУ не найти, ибо это еще новый мотор!

[ksyushaplay]

У меня с братом по газели, у него стоял 402, а у меня 406 карб, вот в 2013 году приехали наши двигателя, так мы в том году купили по Волге с 406 инжек (компрессии было по 12 в каждом целиндре) и до сих пор катаемся с удовольствием....хорошее и правильное было решение!

[АлексейСальников-нш]

Стоит 402 двс, уже 3-яя поршневая, менять не собираюсь, вполне устраивает, в нашей деревне самое оно😂

[Володимир-щор]

Чем больше электроники тем больше шансов Пожить в поле .

[ГАЗель-щн]

Приветствую. Тоже веду канал про этот чудо-автомобиль. В вопросе же выбора движка всё зависит от того какие цели преследует водитель и специфику использования данного автомобиля. Если задача будет заключаться в транспортировке больших грузов, на большие расстояния и высокой скорости, но конечно ЗМЗ-402 это не тот вариант. Если же задача машины будет состоять в перевозке грузов на небольшие расстояния и при не высокой скорости, то 402-й самое оно. Так как не любит он длинных прогонов, затяжных подъёмов и уж тем более высоких скоростей, умрёт быстро. А если вопрос состоит в перевозке чего-либо на расстояние +/- 100 км с грузом +/- 1 тонна, то 402 самое оно. Он надёжен, расход не большой, прост, понятен, а самое главное, если он вдруг и сломается, то 90% его поломок можно устранить чуть ли не под придорожной берёзой и своими силами. По крайней мере я считаю так. Удачи!

[Иван-ямр]

У меня ЗМЗ 4021 на Волге стоял. Нормальный двигатель. А сейчас 105 Волга с ЗМЗ 4062 нормальный вариант. Газель машина для работы, для дом хозяйства. Но не для гонок. И 402 тянет неплохо. И 406 тоже . Главное ремонтопригодность этих ДВС.

[Владимир-ючд]

405 е2 больше пяти лет проездил с гбо, масло ликви моли 10w40 каждые 5-6тысяч замена, уровень ни на грамм не уходил. По поводу электроники, типа карб надёжнее и прочее, всё ересь тех, кто не эксплуатировал или же наездники. Чтобы она просто встала посреди дороги и ты не знаешь что делать, то такого нет или же не от большого ума. У любой поломки есть причина и причина выявляется гораздо проще, чем крутить карб и настраивать смесь.

[максимисаев-йб]

конечно 405 и 406 двигатели лучше! Но в Вашей ситуации лучше исходить не из вопроса какой двигатель лучше а из легальности автомобиля на дороге и при его последующей перепродаже!!! И на сельских дорогах вы легко можете встретить сотрудников гибдд такие старые авто они любят проверять а уж если местные узнают про переделки будут доить регулярно в глубинке сотрудники гибдд очень активные!!! да и вообще незаконные переделки не оправдывают того психологического дискомфорта при перемещении которые вы всегда будете иметь от встречи с гибдд!!! Есть еще неоспоримые плюсы оставить 402 мотор! Мотор капиталится за существенно меньшие деньги чем 405 или 406 моторы!!! При эксплуатации с грузом в сельской местности на плохой дороге 402 имеет преимушество так как имеет больший крутящий момент на низких оборотах!!! он справится со всеми вашими задачами по перевозке дров и прочим задачам не хуже а местами и лучше других моторов! кстати зимой за счет моментности на низах будет заводиться легче своих собратьев!!! Имеет все резоны оставить 402 двигатель откапиталить его у хорошего мастера (получив удовольствие от съэкономленых средств так как приобретя 405 или 406 вам их тоже придется делать) и будет вам надежное неприхотливое счастье минимум на сто тысяч км!!! А в сельской местности это много лет службы!!! Всего вам доброго!!!

[Sakmara_Orenburg]

Доброго дня! По мне - так самый лучший вариант - перебрать свой мотор. Сейчас есть куча информации, как сделать 402 мотор мощнее и надёжнее. И даром не нужен ни 406, ни 405, ни, тем более, 511.
У моего отца такая же Газель, как у Вас, с таким же мотором. У меня тоже такая, только на два года моложе, и с 406 карбюраторным мотором. Разница только в том, что 406 мотор тише, и чуть скоростнее.

[АндрейП-зр]

Td-27 от ниссана, у меня на газели уже 10лет трудится самый оптимальный вариант, на мой взгляд!! И расход до 12л дт

[Виктор-вю]

В вашем случае, для деревни, я бы поставил тд- 27 от ниссана.

[maratwinner]

Крайслер хорош очень, я считаю лучше 405, нет проблем с перегревом, запуском, экономичнее, и не ломается

[Steven-jbug]

Ставь КРАЙСЛЕР. У меня газель бизнес 2011 года с дв. Крайслер (переходная версия. По факту газель куплена предыдущим владельцем в январе 2011 г). Двигатель очень тихий! На светофорах я вынужден смотреть на тахометр, чтобы узнать, работает ли вообще мой двигатель! И это при том, что у меня установлен выпускной коллектор Стингер из стали - а он шумнее и стенки тоньше! Лучше конечно оригинальный чугунный. Я Работаю и живу в Подмосковье и при отсутствии пробок всегда наваливаю по МКАДу и независимо от манеры езды больше 15л/100км не ест. Двигатель неприхотлив, просто вовремя менять масло. Единственное слабое место - это датчик давления масла. Оригинал стоит в районе 7000р, не оригиналы стоят около 1000р, хватает до года, но поменять его дело пары минут, просто нужно иметь ключ (на 27 вроде). ВСЁ! Зато вы получаете достаточно мощности, вменяемый расход и тишину в салоне, несмотря на то, что газель вообще без шумоизоляции. (если самому не ставить). При обрыве ремня ГРМ клапана не гнет. Двигатель очень трудно перегреть, головку не ведет. Блок чугунный и усилен чугунной плитой, То есть даже если варварски насильно крутить его до предела разрушить блок вылетевшим поршнем не получится!

[Парик]

Добрый день. Спасибо вам за ваши видео. Приятно слушать умного человека. Подскажите. Какое ваше отношение к ЗМЗ 402 в сравнении с 406м. Реально отстроить и отремонтировать 402 чтобы он не делал мозг и ездить на нем каждый день? И туже волгу или уаз лучше взять с 402м или 406+ мотором? 406 понравился своей тягой, не надо газовать. Да и отсутствие 100500 датчиков прильщает. Воьщем задумался, что брать, 402 или 406. Нравится 402 - но боюсь что я просто его иделизирую в своих мечтах.

[михаилкурчаев-пз]

День добрый, у меня такая же газелька на капиталку денег много уйдет( поршневая только 9 касарей у нас стоит) и т.д. но собирается он на каленях и проблем не доставляет! Да неспорю слабенький но надежный до безумия( вовремя поглядывать под капот и нелиниться! И неменяй нихера! Сделай по людски сам мотор и будет он тебе служить верой! Я сам не моторист но собирал свой мотор сам, интернет и книги тебе в помощь! И вот уже пять лет полет норм! По трассе 80км/ч гружоный идет! И ремонтируется на коленях!

[АлександрДугин-чм]

402 можно отремонтировать в дороге, видел как Азербойджанцы притирали голову на асфальте . 406 и его семейство подвержено перегреву и деформации головы со стороны выпускного коллектора, и придется просто покупать другую голову . Так что из двух зол выбираем наименьшее, 402 цепи нет, компенсаторов нет, да двигатель из прошлого века но и 406 - 409 тоже оттуда .Я лставил свой 402 но переделал на инжектор и ЭБУ Январь 5, 1 от ВАЗ .

[Kocheskov]

Я не зказал бв, что 402 движок плохой, и с ним чего то не хочется. Сделал я самосвал. По 4 т возил гравия. Тянет. Только если назад на подъм сдавать передаточное число другое. То сцепление немного дымит. Оставь 402, самый экон вариант. Вы что думаете. Проблем нет с 405, 406. Куча у них недоработок. Так что я за 402.

[АндрейЛобанов-ъя]

Есть газель, стоял 406 карбюраторный умер, попался 402 с пробегом 18000, установил новые прокладки и уплотнения, железную прокладку под головку, поставил карбюратор к 135 переделанный под 402, прет как танк, расход пустая 12-14, по городу 15-16л

[мага-кь]

4315 УМЗ ставь и будет счастье с чугуным блоком.

[ИванПрокофьев-ур]

У меня две газели с 405 евро 2. На одной изначально стоял 402. На одну поставил бу и она ездит уже 7 лет не где ничего не оформлял. При этом прохожу каждый год то ну и страховку. А на вторую купил совершенно новый, так как за кап ремонт нащитали 80000р.

[dimon_]

Змз 406 ! С Волги на нитке) норм мотор) ну и обслужить все будет нужно..
Сейчас имею соболька со старой мордой, сейчас привез свап комплект v 8 от ниссан буду пытаться поставить)