Volkswagen Amarok. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

preview_player
Показать описание
Разбираем Фольксваген Амарок.

Подержанные автомобили. Изначально пикапы были доступной альтернативой для больших рамных внедорожников, но с приходом на рынок Volkswagen Amarok стали восприниматься и как дополнение к имиджу автовладельцев. После кризиса Amarok стал стоить дешевле, а значит, есть повод заглянуть на вторичный рынок.

Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:

#ПодержанныеАвтомобили #Volkswagen #Amarok
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Услышал в начале видео цену 850 тыс рублей, чуть не упал со стула, потом глянул дату выхода видео. Привет из 2024 года😅

Reliance
Автор

У меня Амарок 2012 года-капот абсолютно нормальный, я не представляю где вы на своём гоняли. Из электрики подогрев сиденья водителя отрубился, больше проблем по электрики небыдло. На 130ты мехатроник (мозги у коробки) полетели-ремонт 30000 руб. Вот и все за 160 тыс. км и 7 лет пользования.

SeregaBeriya
Автор

Не согласен с Выпуском!!!
Езжу на Амароке 2015 года. 2литра 150 сил, механика.
Так вот проехал я 430 000 км.
Задние колодки первый раз поменял на 100 000км. На 150 000 пришлось поменять подшипник ступицы, и прочие расходники, которые меняются на всех машинах. Своевременно меняй масло, лей оригинал, ставь оригинальные запчасти и не будет проблем.

ДмитрийСеменяк-сы
Автор

Ну вот смотрите какая ситуация-есть реальный знакомый, у него Амарок с пробегом 220 т км и турбина пока родная, не течет и двигатель работает отлично.. Статистика вещь странная.

omelchoock
Автор

всегда информативно все на высшем уровне, а главное честно и просто для любого человека 😎👍👍

РамисФаттахов
Автор

У меня Amarok 2012г свап 4.3 (3uz) с его же акпп 6-ти ступкой. + доработанный постоянный полный привод. Не плохая рабочая лошадка.

borzkz
Автор

По техники не корректные цифры...1. Егр чз 50 ткм будут чистить не все... В основном кто ездит на короткие дистанции на холодном двигателе. 2. Масло надо менять желательно чз 7500 км, в агегатах и замена грм 80 ткм. В этом случае двигатель 180 лс нормально доедет до 200 300 ткм и более. 3. Кожа на сиденьях в амароке охрененна на пробеге 100 ткм гораздо лучше чем у япов. 4. Коробка там zf. Короче 3 с минусом плохо сделал домашнее задание)))

ФедорБезруких-юг
Автор

Здраствуите А можно ставит мотор от бусика транспартера без турбины подходить?

КоржКорж-ъг
Автор

Эх вы знатоки ! первый пикап как раз не Volkswagen Taro 1989, а Volkswagen caddy первое поколение 1982

ИванСтепанов-цыю
Автор

Могу сказать одно. Брать стоит, но для начала определитесь с функционалом. То есть для чего вам нужен автомобиль, речь не именно об этом авто, а в целом. Конкретно данного пикапа, меня все устраивает и даже больше. Время эксплуатации с 2016 и по сей день

Шторм-из
Автор

У меня Амарок 2012 года, автомат, 2 литра. Стоит мухобойка, сколов на капоте отсутствует, соответственно и коррозии нет. Управляемость супер. В прошлом году ездил с Ростова за Мурманск, как на легковой( хотя с самым большим кунгом загружен был так, что 1, 5 литровую бутылку не засунуть), на дайвинг. Пробег сейчас 140000 тысяч. Из минусов, на 100 тысягах заменил голову, на 120 т. фарсунки.

АлексейБезматерных-ид
Автор

Спасибо огромное за подробный рассказ.Очень приятно слушать настоящего профессионала.Очень полезно для покупателей.

Patrol-kcdg
Автор

Коробка на Амароке ZF ! У меня пробег за 4 года эксплуатации, про ЕГР ни разу не вспомнил, недавно впервые заменил пару шаровых (пыльники кончились...), сайлентблоки на рейке, ступичные передние и все стойки. Остальное пока все родное! Были другие пикапы, есть с чем сравнить. Амарок интереснее всех, а на автомате - это уверенность и на трассе, и на бездорожье! Еще перепаивали блок управления Вебасты. Все...

ЕвгенийИванов-дх
Автор

Максим - Респект!!!
Вашу подачу инфы, стоит посмотреть Всем "обзорщикам" в РФ, тут даже автожурналисты покурят в сторонке👌👍
Добра и сил💪😊

АндрейАндреев-ок
Автор

Чтобы рессоры не скрипели ненужно их смазывать, а надо поднять домкратом под раму межу листов вставить отвёртку и промыть керхером лучше с химией.у меня скрипели так, что на трёх СТО сказали надо менять сайлентблоки.после такой процедуры год не скрипят

sarkisic
Автор

В описании к видео "После кризиса Amarok стал стоить дешевле, а значит, есть повод заглянуть на вторичный рынок. ". Может наоборот дороже?

Drive
Автор

Машина явно не дороже конкурентов. Использую в сложнейших условиях, Тойоты туда не суются даже. Он проходимее хайлюкса. Из пяти машин которые эксплуатируем из всего перечисленного была одна проблема на одной из машин с двухмассовым маховиком. Пробеги от до эксплуатация на крайнем севере и ТО раз в 20000 как и заявляет производитель.

ХамзатБазалаев
Автор

Сегодня менял задние ступичные подшипники...охххх...но поменял....

ПавелКостерин-кт
Автор

381 тысяча прошёл, левая фара покрылась трещинами, а правая как новая!

Bronto
Автор

710000 пробег и полет нормальный, не разу в двигатель не лазили.2012 год на механике

nailbackiev