Почему уводит руль при торможении и машина плавает в колее проверка рычагов и сайлентблоков подвески

preview_player
Показать описание
Реклама: ООО "КА ЭКСПОРТ" ERID 2Vtzqufqxen
Сегодня в #буднисервиса мы покажем как правильно дефектовать на кроссоверах сайлентблоки передних рычагов, в частности речь пойдет про Рено Каптур, проблема- рыскает в колее, при торможении уводит руль. Правильная дефектовка это пол дела, расскажем какие сайлентблоки использовать и почему новый сайлентблок стоит в рычаге как "вкопанный". Данная замена аналогично похожа на Рено Дастер, Аркана, Ниссан Террано и прочие а/м с данным типом рычагов. В ролике мы расскажем как правильно снять передние рычаги, как открутить болты рычага от подрамника и тяги подрамника, как правильно протянуть подвеску после замены, как освободить шаровую опору, каким инструментом производить данный ремонт и какими приспособами и их размеры для запрессовки и выпрессовки сайлентблоков в рычаг и из рычага, а также как правильно затягивать и протягивать рычаги после установки на автомобиль.
Моменты затяжек:
105 Н*м – для крепежа рычага к подрамнику;
62 Н*м – для болта и гайки фиксации шаровой опоры в рычаге;
#ZENICOM #ВИДЕОЛЕКЦИЯ #РЕМОНТМАШИН #САЙЛЕНТБЛОКИ #ПЕРЕДНИЕСАЙЛЕНТБЛОКИ
#РЫЧАГ #РЕМОНТДАСТЕР #ТЕРРАНО #КАПТУР #Маршал

#ZENiCOM #БудниСервиса #РемонтРено #Автосервис
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Очень похожий случай на сандере, при слабом торможении если руль не держать - руль выворачивало вправо. Если руль держать - машину утаскивало влево. При резком торможении всё более или менее ровно.
Заморочился заменой сайлентблоков (фиестроко из вашей предыдущей рекламы), наточил проставок для прессовки/выпрессовки, поменял сайлентблоки на ЛЕВОЙ стороне (не с той стороны начал), посадки в уже меняном (неоригинале) рычаге просели, пришлось на прихватках ставить, результат - та же болтанка, и при торможении и в колейности. В общем - прелестей фиестроко оценить не удалось.
Плюнул на этот гемор с перепрессовкой, купил самые дешманские рычаги суфикс в сборе, поменял и вуаля! Оказалось косяк был на правом рычаге, там сайлентблоки раскисли и можно сказать - "потекли".
На тот момент четыре сайлентблока фиестроко стоили тыщу девятьсот без копейки, а два рычага суфикс в сборе стоили две тысячи семьсот с копейкой. Менял без ямы и подъёмника на полу, затягивал рычаги по рулетке от края крыла.
Кто дочитал - молодец, может при самостоятельном ремонте пригодится.

sergey-technick
Автор

А мне повезло трижды 😂. 1-живу в том городе, где и парни, 2-несколько дней назад заезжал к ним на замену ремня Грм и они сами удивились в каком состоянии был ремень и не порвался, 3- мне попутно как раз заменили саленблоки передних рычагов. Павел, Пётр - Спасибо огромное.

limitedsamara
Автор

Спасибо парни. Я думаю что ваши уроки, смотрят исключительно красавчики😅

ИгорьКлевакин-ив
Автор

Самый классный бокс для обслуживания автомобилей из всех что я видел, много света, светло, уютно. На Ютубе что в жизни, серые, или темно синие боксы, тускло вокруг, все с фонариками лазят. Тут красота.

БорисБэйлинов
Автор

Очень важное ты нам показал! И ты красавчик 👍😃

depzzru
Автор

Теперь я понял почему иногда при торможении слышу небольшой стук. Особенно при езде с прицепом. Красавчик спасибо!

FishMission
Автор

Здравствуйте, решил поменять сайлентблоки задней балки на своём Мегане 3. Купил в хорошем магазине по vin коду Маршал. Отдал в сервис. Через некоторое время звонит мастер и говорит, что один сайлентблок кое-как засунул, второй вообще не смог. Пришлось брать другие. Сели без проблем. Вот тебе и Маршал. Не ведитесь на рекламу. А по замене как обычно здорово !

АлексейГамолин-зо
Автор

После замены сайлентблоков на развал заехать ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Спасибо за видео. Круто!👍

Автор

Я теперь понял как именно работают сайлентблоки, прям наглядный пример

АлександрСкаченко
Автор

Теперь понимаю почему так важна эта деталь, уловил тонкости. Спасибо дружище!

almstolyar
Автор

Реклама смазки закончилась, все болты медяхой уже не поливаем! )))

pavelp
Автор

Лайк только за то "красавчики", что нормально рассказываете--без всякого пафоса и ...)))

Вячеслав-
Автор

Для меня было открытием, что из-за кривой запрессовки сайлентов может кастер слететь О_О Надо будет проверить что я там наделал, он аж вне допуска оказался. Спасибо за полезную информацию!

heaveaxy
Автор

Павел привет!!! И Привет Тебе из Сибири от Игоря ! Спасибо за очередное видео очень даже познавательно для любого профана 👍

ИгорьБабаян
Автор

Если в ролике нет рекламы - значит сам ролик и есть реклама🤑 А за наглядный пример работы салйентов жирнющий лайк!

zukazuzukin
Автор

Здравствуйте всем!у меня была такая же история на логане.Однажды зимой после морозов в оттепель резко стало уводить машину в сторону.Чего только не делал, суппорта втулки стоек, подшипники.Последняя капля рычаги с шаровыми в сборе.Снял рычаг и сайлентблок в руку сам упал

МаксимМоденов-ьж
Автор

Парни, это вы красавчики.
Салам из Астаны

ТимурАхметкалиев-нн
Автор

Я-Краусавчег. Видео досмотрел, спасибо за наставления. У меня машинка 2014 года, она не болеет, тьфу, тьфу, тьфу... Сайлентблоки еще не менял. Да и зачем, ведет себя отлично, никуда не рыскает, стуков нет. Вам Здоровья и успехов в творчестве.

АндрейМихайлов-ше
Автор

Не забываем про задние сайленты. Важно.

СергейШаронов-фх
Автор

Все " рзжовано" только глотай, молодцы!!!! Спасибо за отличную работу.

ВладимирПикалёв-он