РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ИРБИС ТТР 250 166FMM ,смотреть до конца -СПОЙЛЕР )

preview_player
Показать описание
Вся процедура очень проста и не займёт у вас много времени . С каким интервалом туда лазить и проверять их снова ?
я бы рекомендовал каждые 2 к км на кроссовых аппаратах и каждые 3 к км на аппаратах которые катают по дорогам , лично моё мнение
Всё в ваших руках )

Графический дизайнер, который оформит любой сложности заказ, в том числе и оформление вашего канала на YouTube

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Благодарю вас за объяснение!!! нигде так подробно не объясняли. Пойду проверять зазоры (пробег 2085, мотоцикл еконик спорт 003. Думаю двигло будет одинаково)

Артём-вфи
Автор

здравствуйте. точно такой же двигатель на мотоцикле racer panther 250. на холостых и средних оборотах работает отлично, но на максимальных начинает захлебываться. свечу ставил новую, сразу почернела. сразу после этого пытался менять положение стопорного кольца на игле в карбюраторе, т.к. думал что богатая смесь. не помогло. воздушный фильтр промывал, тоже не помогло. с бронепроводом и катушкой все в порядке. карбюратор полностью продувал, жиклёры в порядке. полез в клапана, зазоры ставил по 0.06 на впуск и на выпуск, заводил мотоцикл, давал ему немного поработать, открывал крышку, и снова клапана сбивались. на одном клапане зазор становился больше, а другой оставался с нормальных зазором. скажите, может ли быть причина в том, что ставил не 0.05 и 0.07, а оба по 0.06? причина и того что сбиваются клапана, и того что не набирает максимальной мощности?

vokilka
Автор

Спасибо за видео 👍 .
Отрегулировал клапана на Tekken 250 .

ukr
Автор

Отличный мануал :) кстати вместо пасатиж можешь плоскую отвёртку немного пильнуть(порорезать) болгаркой и будет ключик 😂но пойдёт токо на китайца)

endurokuzmichi
Автор

Круто 👍 всё классно и доступно рассказал, лайк и подписка 👍

alekssimons
Автор

Не все так просто. По мимо поршня через свечной колодец, нужно еще потеребить эти рокеры или карамыслы клапанов, что бы оба были открыты и люфтили. Тогда точно удостоверишься что попал в метку, это раз.
Два при регулировке зазора, при затягивании на впуске может уйти на выпуске, и наобоот. С этим нужно играть. И финально, прокрутить по окончанию регулиоовки.прокрутить колено на 720 градусов(2 раза) снова выставить метку Т| и сверить щупами зазор на впуске выпуске, соответственно должны оба чутка люфтить как попали в метку.

sergeyevdokimov
Автор

Почему не говоришь что нужное положение достигается только при определённом положении распредвала? При букве "т" поршень всегда в ВМТ, а вот распредвал может быть не в нужном положении. Снимается боковая крышка распредвала и совмещается метка на звезде с меткой на крышке. И того должно совпасть 4 метки.

antondets
Автор

Парни подскажите пожалуйста
Половинеил движок, менял третью передачу
Соответственно разбирала движок целиком
После сборки нужно заново выставлять зазор клапанов

ssk_
Автор

на двухсотом мотоленде по книжке впуск 0.15, выпуск 0.2, меньше если поставить ( 0.05) при тепловом расширении зажимает клапан, и обороты просто улетают в космос. движек орет и не скидывает, так как идет постоянная подача смеси. не знаю, откуда взялись значения 0.05 и 0.08, подскажите?
конечно при рекомендованных зазорах слегка цикают клапана, но думаю, это лучше чем пережмет и прогорит)))

DimonDsary
Автор

Ну вроде все понятно. Осталось догнать с какой стороны впуск с какой выпуск 😂😂

DenMo
Автор

На каком пробеге регулировать клапана ?

Толя-нм
Автор

166FMM Loncin
Первая регулировка на 1000км
На холодном было:
Впуск 0.10+
Выпуск 0.05
Ставил 0.05 впуск, выпуск оставил 0.05
Проверка на горячую.
Впуск и выпуск 0.10 +
Как вы это объясните?

marcelpoting
Автор

На холодный или на горячий мотор нужно регулировать клапана ?

Faborisov_V_V
Автор

Толковый обзор, на скачках подстукивает амортизатор, разборка поможет?

mybtrsv
Автор

Скажи я зря гайки шпилек открутил хотел крышку снять и отлигулировать а тут я так понял надо с а кошек лигулировать вот блин козий мотор

Igor-ki
Автор

Немає різниці в якій тоці регулювати клапана лібо верхня мертва точка поршня або нижня мертва точка поршня

СлаваФрукс
Автор

В каком положении должны быть кулачки при настройке зазоров, в верх?
У меня один клапан зажат получается, даже с выкрученным регулировочным болтом.

ТАЁЖНЫЙХАРАКТЕР
Автор

Подскажи пожалуйста, ничего не росслаблял ток крышку снял, поймав верхнюю мертвую точку на 4 такте и коромысла воообще не ходят зазора нету это нормально? Мне роскручивать контра гайку?

Viktor-ee
Автор

Стреляет в глушитель. Клапана отрегулированны, карб настроен, даже другой ставился, все равно прострелы. Со снятым глушителем, синевато-желтое пламя, так же с прострелами работае. Клапан прогорел выпускной или раковины образовались? Короче задолбал меня уже этот движ, хз чё делать...

____
Автор

Hello :) intake 0.05? Exhaust 0.07? Thanks

marcinszymanski