Почему я продал Опель Астра H? Минусы б/у Opel Astra H с пробегом

Подробно о подводных камнях при покупке "Opel Astra H". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием Опель Астра. Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.

[terrorvanhoover]

Спасибо за ролик, в августе купил астру h, радует)

[МаратМамедов-нэ]

Мне этот авто понравился, владел таким 3 года, машина проблем не доставляла, да и в целом марка достойная, хорошие тачки делает)

[MrGuitar.]

Владею астрой 1.3 полтора года, думаю что лучше авто для повседневной езды нет, экономичный, хорошая динамика, комфорт более менее норм, из проблем это слабые ступичные подшипники по 60$ поэтому нужно ставить хоршие за 150 чтобы не лазить туда каждые 20-30к км и дорогое сцепление 700уе с работой за замену, кпп м20 6-и ступка 110-крейсерская скорость, такой немецкий трактор что то типа нашей лады, как по мне лучше подержаный опель чем новая лада, расход реально маленький если по трассе тошнить 90-95 км/ч то расход саляры 3.2-3.8 показывает комп, думаю веста литров 6-7 будет кушать, цепь ГРМ слабовата чем то похожа на велосипедную хотя производители заявляют что ресурс 200к км сомнительно это, но зато можно посмотреть износ цепи по выходу штока натяжителя 21мм максимум, есть смотровое окно для этого, в общем авто радует

[ВладРеклицкий]

Не знаю кто эту байку про резиновую губу придумал под бампером. Машине 16 лет, я третий владелец, и уже столько раз задевал бордюр этой губой, причем капитально задевал, и все норм, ничего не отвалилось

[lespaul]

Я взял свой Opel за 345к (Z18XER на автомате)в апреле прошлого года (2020).Что я сделал в нем
Через неделю после покупки отлетел модуль зажигания (5000 модуль NGK + 1000 свечи Bosch Super) Потом где-то вложился в подвеску но там совсем копейки, вышло где-то на 5 тысяч вместе с работой.
Затем потек через 1.5 месяца теплообменник (заменил прокладки) Через 2 месяца они потекли снова (меняйте сразу этот модуль в сборе дешевле выйдет)
Радиатор основной Nissens (5000) думал что попал антифриз в коробку через пробитый радик, оказалось что забилась вентиляция коробасная, менял масло раза 3 но это не помогло, коробка уже была повреждена, сначала пропадала задняя на горячую, потом через 10 месяцев и 1я начала буксовать.Ремонт обошелся в 72.500 рублей.
По мотору : я запланировал "супер ТО"хотел поменять в движке прокладку клапанной крышки, колпачки, ГРМ со-всеми роликами.переклеить поддон (прокладки там нет, все на герметике) сальники распредвалов, передний сальник коленвала ну и чего-то там еще по мелочи.Даже бочок заменить решил с крышкой, потому что от эмульсии антифриз+масло он стал ужасного грязного цвета, хотелось чтоб чистый был.
Всё что я накупил обошлось мне в 50к.Отогнал в сервис и по итогам отдал там еще 100.000 Попутно менялись детальки разные в том числе заменили мне там и теплообменник в сборе, радиатор климата, трубку подогрева дросселя и много-много-много чего вплоть до дефектовки.
На что механики обратили свое пристальное внимание : один из вкладышей коленвала был почти разрушен и был чуть ли не на грани покинуть свое законное место.Ну и обратили внимание на то что двигатель в целом грязный, хоть я и мотался по трассе туда-обратно, в месяц накатывая около 2х тысяч км.(Масло на момент покупки было Petronas 5-40, потом я его поменял на Mobil Super для моторов выше 100к км (я подумал что Петронас на трассе угарел, а оказалось что пробитый теплообменник постарался)
После всех ремонтов у меня в моторе Petro-Canada 5-30 Supreme
В коробке GM Dexron6.
Итог сколько я вложил : около 210.000р (при этом ТО не учтено, фильтры, колодки, масло и свечи + мои хотелки вроде полировки фар и перешивки руля в натуральную кожу)
После покупки масло менял каждые 5к км, а свечи раз в 15.
Скажу так : на самом деле я мог бы отделаться только лишь ремонтом коробки, мотор работал ровно и вел себя в целом без нареканий, но я решил сделать конфетку и пойти до конца.
На очереди предстоит полный перекрас и замена лобового (на нем трещина + уже старое стекло затертое заводское.

Допустим я купил этот Opel Astra GTC H за 650к, что у нас сейчас есть на рынке за этот ценник ? Про салоны я молчу, но вот взять вторичный рынок : какой-нибудь логан на палочке пусть даже более свежего года? Гранта, приора ? Ну нафиг ))) Я лучше сам под себя сделаю.
Машина 2008 года
В комплектации есть регулировка руля по вылету в обоих положениях (горизонт-вертикаль)
Подогрев передних сидений, электро регулировка зеркал, климат контроль 1-зонный, подогрев зеркал и заднего стекла, регулировка сидушки водительской в двух плоскостях, мультируль, борткомпьютер(отличная вещь в опелях, посмотреть можно всё что угодно, именно через него и смотрят температуру антифриза -это инфа для новичков, зажимаете кнопку Settings до гудка, где-то 5 секунд подержать надо, затем жмете кнопку BC 5 раз и вот нужное окошко с температурой) На коробке есть режим Sport.
Вот такая история.
p.s
стартер я еще поменял.5к.

[НиколайШатров-бд]

Подвеска на универсале слабая? Не гони. Пружины усиленные. Клапана регулируют за 200 т.км. проводка в передних дверях не ломается. Двери провисают? На Тойоте они проседают в два раза быстрее.

[Antari-kun]

Я кайфую от данного авто. Купил я её себе как 1-ую свою машину. Сдал на права в этом году в Апреле, и купил через 2 недели. Я долго выбирал себе авто, и выбор мой пал на Opel Astra H - 2007 года - 1.7 Турбо-дизель, Механика 6-ти ступенчатая. В кузове - Универсал, цвета - зелёный металлик. Комплектация для тех лет довольно хорошая: Кондишка (правда не работает, видимо заправить надо), климат-контроль, датчик-дождя, мульти-руль. Но без подогрева жопы и всяких без всяких парк-тронников, люков, задних камер. Единственный минус как по мне в этой машине это нет звука-индикатора что водитель не пристегнулся (но при этом есть звуковая сигнализация что забыл выключить ближний свет при выходе из машины), было у меня раза 3-4 что я забыл пристегнутся, обычно это если я о чём-то задумаюсь при запуске двигателя либо тупо забываю. Хотя обычно я всегда пристегиваюсь и пока пассажир не пристегнется я с места не сдвинусь, но человеческий фактор никто не отменял. Я планирую на этом авто проехать не менее 5 лет, до тех пор пока машина чувствует себя хорошо. За что я полюбил это авто, так это на удивлении в экономности, она жрёт для такой машины и мощи мало 4.2л\100км по трассе, 6л\100км по городу. Мой борт-компьютер показывает мой средний смешанный расход - 5.3л\100км. Второй плюс моей любви к данной авто, так это комфорт, машинка едет очень мягко и плавно, нет ощущений что ты сидишь на табуретке и чувствуешь каждую ямку. В третих это скорее к кузову Универсал это большой багажник, а если сложить задние сиденья, машина превращается в объемный каблук, где можно неплохо так груз перевозить (недавно так 4 радиатора возил). Посоветовал бы я данное авто, скорее да. Как первая машина - вполне себе, она экономная и сама по себе не дорогая.

[Очевидец-цъ]

У меня Опель астра н 1.6 робот.Две адаптации за 170000км.сцепление менял один раз на 250000 .менял щетки на роботе сам.пробег сборка 2005г.девятый год езжу ...меня устраивает.

[СергейПухов-пб]

У меня астра Н дизель 1.3..вообще беды с ним не знаю.. Пробег так что не гони

[asustab]

Уже 300тыс. проехал за 15 лет на механике, проблем нет. Лишь теплообменником была проблема, устранил, лампочки в фарах только меняю. Ни одного датчика не заменил еще. Лью АИ92, масло через 10 тыш меняю. ГРМ два раза меня за всё время

[kelevra]

В принципе и робот можно брать, просто надо понимать что на нем трогания с буксом противопоказаны. Этот робот надёжнее чем на тойотах. На замирении с роботом откатал 400 тысяч проблем не было одаптацию прикаждом ТО делал. Также и на астре GTC тоже робот правда пробег 130 тысяч тоже без проблем. И вообще Астраh очень надежный автомобиль.

[GREC]

Цитата, , лучше продать или избавится, , Интересует второе, есть какие нибудь советы . Где тема про фазики и теплообменник? Автолох короче

[ИгорьРощин-оф]

Машина супер уменя астра h каробка мягкая двигатель бомба

[Rafael-nv]

губа с 2008 года ездиет, на бардюрах загибается и выгибается нормально.

[alexandersentin]

А как же постоянные проблемы с теплообменником и его пересыхающими прокладками, из-за того, что он был конструктивно установлен прям под выпускным коллектором? Это больная тема любой астры, эти прокладки за 100 тысяч менял дважды, причём второй раз вместе с самим теплообменником.

[valeriyhauptman]

В 2012 году с салона купил Астру Н седан МТ 1, 8. Купил и эксплуатирую в СПб. Наездил почти 400 тыс.
Хочу сказать что отличная машина. Есть свои "болячки" как и у всех. И просто нужно своевременно им уделять внимание. В СПб нет машин, которые бы не гнили в арках, порогах и назах дверей. Но мой опель не из таких. Я не самый бережливый хозяин и мою не еженедельно машину. Но после 12 лет эксплуатации места с коррозией можно пересчитать по пальцам. И то все устранимо.
Двигатель 1, 8 просто безумный. После него реношки лады и японцы (не обьемные одноклассники) просто пешеходы.
Неоднократно родственники просили продать машину по-свойски, но за хорошие деньги. Мой ответ:"Друзья не продаются!!!"
Благодарный автомобиль если по-человечески с ним обходиться.

[андрейгубарев-нв]

Сам делаю адаптацию на работе езжу кайф, 👍💪

[zoxa]

Авто хорош, очень удачная модель! Удивил реально своей надёжностью(универсал 1.8 мкпп), да и вообще среди своих одноклассников лучше абсолютно во всём, вообще по всем пунктам!

[automechanic]

Как же меня бесит это высказывание - в лесу ночью можно услышать как гниёт Опель, пиздят те кто не ездил, было пару моделей неудачных, а у каких марок нет неудачных моделей? Но ни у всех был хуевый маркетинг в 90-е, у меня уже 4 Опеля было, специально другую машину искать не буду, только если выгодное предложение, а специально только Опель

[sergeykhabarov]

С роботом особых проблем нет, зазор по мере износа сцепления сам регулируется. ГРМ через 150 тыс замена, как и регулировка клапанов, которую по факту никогда не делают. Реальные проблемы это теплообменник и клапан вентиляции картерных газов.