Миф: старые автомобили крепче и безопаснее новых

Новый автомобиль крепче старого или нет? Что лучше подержанный автомобиль или новый - эти вопросы будут всегда. Давайте разберемся что лучше старая машина или новая?

0:14 Если говорить о старой машине в целом
0:37 Автомобили прошлого века
0:47 Подушки безопасности
0:58 Новые машины от своих собратьев отличаются
01:05 Современные автомобили
01:27 Активная и пассивная системы безопасности
01:39 Безопасность автомобиля
01:52 Зоны деформации кузова при аварии
02:09 Активная безопасность автомобиля
02:19 Пассивная безопасность автомобиля
02:31 Краш тест для автомобилей
02:47 Требования к современным автомобилям
03:00 Чем больше автомобиль наберет баллов
03:11 Автомобиль имеет набор активных и пассивных систем безопасности
03:26 Конкуренция на автомобильном рынке
03:45 Автопроизводители внедряют новые технологии
04:30 Учитесь водить автомобиль

Современный #новыйавтомобиль уже обладает пассивной безопасностью и активной системой безопасности. Автомобиль бу или #подержанныйавтомобиль с историей имеет свои изъяны по сравнению с новой машиной.

С одной стороны кузова старых машин были другими, сам металл и конструкция всего кузова. В автомобилях прошлого века не было ремней безопасности, но был мягкий кожаный салон и большие диваны.

Несомненно есть крепкие машины. По сути можно сказать что это более удачные автомобили в сборке и по своей конструкции. #автоспробегом могут иметь скрытые проблемы.

У старых машин была другая жесткость кузова. Современные же автомобили делают по новым технологиям, где сминаемость кузова играет на сохранение жизни водителя, пассажиров и пешеходов.

Действительно ли старые машины лучше новых? И да и нет.

Подводя итог, можно сказать что лучшие машины не те которые крепче, а те которые имеют лучшую безопасность. Соблюдайте скоростной режим и помните про правило ДДД (Дай Дураку Дорогу).

Плейлисты:

Главная страница канала -

Подписывайтесь на канал Autoee и будьте грамотным водителем.

[СергейЖуравлёв-сз]

Не о том говорите. Имеется в виду, что машины 90-х - 2000-х крепче в плане техники: мотор, коробка. Раньше тачки под миллион км проходили, сейчас же если 300 кас км пройдет уже хорошо, после чего в помойку, т.к. не ремонтопригодные

[ВалентинМозговой-зл]

Старые машины были ремонтнопригодные! Волга, Победа, Москвич и т.д. менялись гильзы, поршневая была, не то что нынешние таблетки. Чугунные блоки выдерживали неоднократные замены коленвалов и вкладышей. На такси Волги выдерживали по 500 ты.км.даже после капремонтов. Правда в советское время было одно минеральное масло Ас-8. Заграницей современные двигатели тоже живут по 300-500 ты.км. Качественное масло и горючее продлевает им жизнь. Я осенью менял масло на своей машине и дочери. В магазинах и базарах одна подделка. Еле нашёл "вроде" качественное масло. А бензин? Которые на продают по цене евро? Меня уделяет что машины вообще ездят.

[БеднейшийЛи]

А как же Японцы и Шведы?! Ведь даже Японские и Шведские машины из 80х-90х более крепче и надежнее новых Российских, Китайских, Индийских, Иранских, Итальянских, Французких.

[Nurzhigit]

""раньше жить было лучше, машины были лучше, люди были лучше "" и сегодня диктаторский режим, но живем лучше, намного комфортнее

[vovaru]

ролик норм, как начинающему водителю, я побольше немного о старом и новом авто, но хочу сказать, что свои номера на авто на замыливать, а то ещё хейтеры найдут!

[ГеннадийАндреев-че]

Что-то я не заметил сегодня на своем рамном Кроуне s130, когда сдавал назад и уперся в современый авто крепкости кузова машин этого тысячилетия. У меня даже лкп бампера не повредилось. А там вмятина заднего крыла. Притом скорость была 5 км/час, задним ходом.

[sergei-boyarin]

Старые движки рассчитаны на лям км, а сейчас на 150 т. Да и металл раньше был толще.

[streetrider]

Ага ага, видел я как современные „безопасные”машины отб столб намотанные вместе с труппами внутри.

[MasterShamr]

Кстати, система курсовой устойчивости есть даже на ланосе и жигулях :) механическая естественно.

[ceyhunhesenov]

Какую-то чушь ты говоришь насчёт ходовое были качественный раньше

[TorbinBilbo]

Смотрел больше из-за ведущего, очень приятное впечатление!

[nevazhno]

Мне нравятся старые машины больше. На то он и автомобиль, чтобы быть из НОРМАЛЬНОГО металла, и быть ремонтопригодным.

[ancienthammer]

Современные автомобили в основном ведра из фольги напичканные некачественной китайской электроникой и дешевым пластиком , есть конечно из них достойные представители, но не сравнить с такими аппаратами к примеру как Volvo 740 или Mercedes w 123, w 126, 124 .

[borys]

Когда услишал что железо кузова луженное, все стало ясно с автором.
Не знает даже что такое оцинковка и что такое лужение

[ToshaTumanov]

Крепче ДЛЯ ЧЕГО? Современный хлипкий пластик спасает на трассе при высоких скоростях. Только оно нужно не всем, в основном дальнобойщикам. Основной мессе людей нужно ездить по сельским дорогам с грузом. И тут важнее крепость автомобиля, чем какие-то там подушки и прочий бред. Ибо на небольшой дороге пластиковая машинка рассыпется уже от десятой мелкой ямки

[artem]

И китайским производителям пох на безопасность! Главное цена!

[Dimonshirson]

А у одного известного производителя подголовники задних сидений - это опция люкс. Конкуренция ;)

[TheKardo]

Всё ноют, ноют. Чтобы повысить качество и надежность автомобилей перестаньте их покупать. Не будет спроса качество с ходу вверх поползет. Это же касается и цен на топливо. Перестаньте заправляться. Думаю никто не умрет, если пару недель пешком походит. Сразу цены на бензин скинут. Корейцы с китайцами пытаются тягаться с динозаврами автопроизводства тупо устанавливая в машину кучу ненужных опций или продляя гарантию на обслуживание на 150 тыщ км наивно полагая, что народ кинется скупать их продукцию. Идиоты. Да сделайте машину без опций, но такую, чтобы запас хода без поломок был 200 тыщ км, двигатель миллионник. Да ее с руками и ногами оторвут. А все эти разговоры, типа не выгодно, обанкротятся, нет смысла поднимать. Что-то в 50-70 годы, когда не было такого количества автомобилей на дорогах и позволить купить машину мог себе не каждый, а качество машин было куда лучше нынешних, никто не банкротился и на жизнь не жаловался.

[сталиниосиф-нз]

у новых машин качество материалов желает лучшего, электроника постоянно лагает. большинство автовладельцев старается откатать максимум гарантийный срок и спихнуть машину по тому что она начинает массово сыпаться. автопроизводители уже давно поняли что не выгодно делать качественные автомобили

[chakchak]

А как же тридцать без полезных вещей как абс и система курсовой стабилизации.