Ошибка Моториста?

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ну что тут сказать..Во первых, здоровья вам обоим, Руслану и Серёге, в Новом году, удачи и достатка.Люди вы, вроде, адекватные оба, и, думаю, выйдите из ситуации красиво.С учётом опыта Руслана по переборке моторов в течение 15 лет, не хочется допускать мысль, что такой спец утратил скил и накосячил с этим движком.(хотя все мы люди и можем ошибаться).Я далеко не спец в моторах, но также склоняюсь к варианту, что по итогу турба останется крайней...
Руслан, тебе респект за уважительное отношение к клиентам и за то, что не боишься предавать огласке возможные свои косяки.Это видео тому доказательство.
p.s.Серого жалко, по-человечески, и как коллегу по группе "СОФИМ", что, возможно, придётся ещё раз раскошелится на турбу..

Blakitnblya_wochy
Автор

Если Вы уверены в своей работе и запчастях, то правильно поменять полностью турбину, но из опыта нужно только оригинал. Качество масла вопрос открытый. Главное, что вы не скрылись с проблемой, а выставили напоказ, а это редкость. Очень хочется узнать, что на выходе. Можно продолжение. Спасибо за труд. Удачи.

олегбондаренко-хю
Автор

Здравствуй Руслан, всё правильно репутация парой важнее, и правильно сделал что выпустил видео объяснил зрителям вазможные неисправности ДВС.

exalimedvedi
Автор

С наступившим Вас!!!! Здоровья и Вагон грошей!

ПавелИванов-фщ
Автор

У меня было на Фольксвагенетак ... Поменял картридж по причине износа крыльчатки и соответственно недодува... И столкнулся с жесточайшым ;)) жором масла.

ПавелАкиншев
Автор

Доброго времени суток. У меня на 602 было тоже самое. Причина была в турбине.

РадикШайхутдинов-тц
Автор

Не гадай, разбирай двигатель, это кольца.

ГеоргийБондаренко-фз
Автор

Сергей при снятие ревизи или замене турбины нужно добавить немного масло в которое подаётся прокрутить за шкив бывает при установки не смазывают турбина начинает жрать

СергейСанхоров-ек
Автор

Здравствуите
У меня был случаи, головку отдавали на ремонт в специализированныи центр по ремонту головок (2 Пока на 3 раз!!! Я снял оба коллектора вместе с турбинои(и всас и выхлоп) что нужно было заглушил и так завел.
Только тогда увидел и снял на камеру как сочится масло между направляюшеи и головкои
Как вариант.

ВитликКанцыру
Автор

Так открутите турбину и проверьте без турбины

МаксимКухоцкий
Автор

Был опыт использования колец Гетц. Через 10000км клиент приехал с дымом из выхлопной, как у паровоза и диким масложором. Разобрав двигатель, обнаружил что маслосъёмные кольца стёрлись в ноль. С тех пор кольца либо Мале либо колбен.

ИванГолуб-зв
Автор

кто не чего не делает, тот не ошибается
я на лт 2, 4тд, провернуло вкладыши, купил блок с поршнями б.у, шлифанул в нём колено, но блок не точил, всё собрал новые кольца, выехал а он работает хуже старого мотора, перекладка по поршням снова разобрал буду точить блок, как говориться скупой платит что бы мотор достать, гемор ещё тот, он в кабине

segrey
Автор

Примерно было так же на vw t5. Делал капиталку расточка и т.д. В итоге расход масла 1л. на 500км. три раза разбирал мотор все норм. и поршни и зазоры и колпачки с клапанами и турбина. В итоге расточник сделал грубый хон и пипец. Когда переточили в новые поршни и сделали плосковершинную хонинговку все стало норм.

андрейбайков-цу
Автор

Я бы начал с турбины тем более туда лазили или если есть возможность ее снять или заглушить и поездить без нее и посмотреть по расходу масла будут ли изменения, я так делал на вито 2.3 ставил колектор спринтера 2.3 и катались, а турбину на ремонт

СанСаныч-фп
Автор

Здравствуйте с рождеством вас . Турбина это!

roman..
Автор

Ждём, вы разберётесь. Китайский вкладыш, можно на стенд подругу отправить.

СергейБагров-шв
Автор

Ruslan, dovereaite Vashei intuitiei i vseo.

iuliancandeba
Автор

Здравствуйте Руслан, если турбина гонит масло, то от турбины до впускного коллектора внутри трубопровода должно быть все в масле, я не знаю есть ли интеркулер в этом автомобиле, но после заполнения интеркулера и попадания масла в большом количестве во впуск, мотор в разнос

ДмитрийВитебский-жл
Автор

Товарищ на Муссо хочет поменять картридж А я говорю меняй турбину картридж это 100 процентов кот в мешке. Турбину заведомо исправную поставить и покатать и будет счастье.

МихаилдвигательперебратьПриход
Автор

не думаю что турбина.когда у меня турбина плохо чувствовала себя то выхлопная была вся в масляной плёнке. как мне видеться две причины.1) не притёрлась поршневая. иногда это происходит даже до 10 000.на ДАФах это длиться до 30 000. 2) через сальник ТНВД может уходить масло.когда оно чёрное то заметно соляра в баке чёрная, а когда оно светлое то и не видно. причиной может быть сам сальник. забитый фильтр топливный.заборник . пережат топливопровод. для двс топлива хватает а для насоса который в ТНВД его мало и затягивает масло через сальник. из личного опыта.

bezonn