Дастер 2.0 (F4R): Убийца Нивы? Глянь - сам помер...

Ссылка на продукцию LAVR:

Промокод на OZON: LAVRPROMO

Публикации о продуктах:

--

Видео Мастерской K-POWER.RU

Renault DUSTER 2.0 с двигателем F4R - популярный и народный в былые годы автомобиль, метко охарактеризованный в прессе как "убийца Нивы".
У машины два владельца, нынешний жалуется на расход масла в размере 1 литр на 1 тыс.км пробега. Пробег по одометру 178 тыс.км, что немного для надежного чугунного мотора.
Машина на механике, с полным приводом.
Разбираем легендарный мотор и оцениваем конструктив "француза"!

Подпишитесь на наш телеграмм-канал:

P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.

P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[aleksandrpushkarev]

Сам работаю на дилере Рено уже 10 лет, слесарем, а затем и электромехаником. Есть пара советов вам на будущее. Вдруг ещё придётся снимать моторы с Рено. Проводку моторного отсека проще всего снимать вместе с мотором. Надо просто отсоединить жгуты в блоке предохранителей под капотом с левой стороны. И вообще снимать лучше все в сборе, т.е.не разбирая ничего, вместе с навесным и прочим.А ещё проще снимать вместе с передними стойками. Откручиваете стойки от кузова и роняете всё вместе с подрамником, мотором и коробкой. А потом уже на полу разбираете. Конденсор можно поменять не снимая подрамника. И радиатор кстати тоже, просто немного приопустив подрамник. А вообще странно что мотор отходил так мало. У нас есть несколько машин с пробегом за 500 т.км. и ничего ездят без проблем. Скорее всего экономили на масле, меняли редко и заливали что подешевле.

[Викторович]

Как опытный перекуп с первых минут видео заметил, что руль стоит от рестайлингового Дастер и передние сидения от Рено Каптюр! Конструктор из Подмосковья к вам приехал…
Ого! Уже столько лайков 🙄

[Сергей-лну]

как бывший владелец подобного агрегата тоже 13 года, проехавший чуть меньше 400тысяч на нём могу сообщить, что пробег данного аппарата далеко за 500.000, половина салона не 13го года, герметик на чашках отходить начинает при пробеге 300-350ткм, руль стирается на 250ткм, шрифт на приборке рестайловый вроде как с 19го года, серые рейлинги и хром воздуховодов должны быть с серыми порогами, ну и сиденья от каптюра.

[Anti_During]

«у нас по ним опыта нет»
так значит, это признак хорошего движка ))

[djbestlove]

Всем добра! Несколько лет ждал здесь ремонта данного мотора. У меня Renault Espace 4 2005.г. Покупал его в мае 2011-го. Мотор 2.0Т F4R 794 МКПП PK6013. Когда приобрел авто, на то время ей было 6 лет, и на одометре 147 тысяч. Со временем было понятно что пробег был скручен. На сегодняшний день пробег 504 тысячи. Все время эксплуатации заливал масло ELF Evolution 5W40 SXR. (сейчас его заказываю напрямую из Польши). В начале интервал замены масло был 10 тысяч. Сейчас меняю каждые 5-6 тыс. Масло подъедала около литра на 1000. Весной заменил маслосъёмные колпачки. Расход уменьшился) В зависимости от стиля езды, потребление масло литр на 1500 / 2500 тыс км. Так же весной, смотрели эндоскопом состояние цилиндров. Хон яркий, без задиров! Но небольшой перестук поршневой присутствует. Думаю что кольцам конец. Так же как и цилиндрам, в сиро своего пробега, износ очень большой! Но он едет!!)) За столько лет чувствую каждый шорох. Вывод: Мотор очень надежный, 500 тысяч (минимум) он проедет. А дальше, сами решайте, ремонт или замена на контрактный. Но с контрактным как повезет!... Всем удачи!) За ролик, и проделанную работу спасибо!

[xsixluw]

Артём спасибо за контент! Дастер F4R 2014 год, пробег 592 000, гбо и 95, на 10 000 доливаю 1 литр масла.

[RassKV]

С юморком намного интереснее, интеграция, нынешние реалии. Круто! Удачи и успехов Вам!

[clllzyq]

Папа всегда говорит: только научился, работа закончилась. Это о том, что в каждом деле есть свои хитрости, лучшие решения итп. То есть опыт появляется по мере решения насущных проблем

[ivantormin]

145 тыс, меньше литра между заменами расход масла, гбо.Прошлым летом снимал радиаторы в сервисе для мойки, один мастер часа за полтора снял оба при мне. Благодарю вас за видео!!! Очень долго ждал этот сюжет)

[lokomotiw]

1. Радиатор снимается без снятия подрамника. Нужно скинуть только бампер. 2. Могли бы разобрать промыть выжимной и набить его новой смазкой хотя бы ради приличия. 3.ГРМ действительно лучше менять по меткам заранее выставив их.

[frickentawr]

По поводу конденсатора кондиционера - все верно.
Не так давно от толкового человека услышал трактование фраз "не себе же" и "как для себя" - в том и дело, что для клиента, за деньги нужно делать только хорошо и правильно, а себе - можно как угодно.
Пару лет назад я снимал у себя конденсатор кондиционера (заодно с другим ремонтом) и решил помыть. Стал снимать доп. вентилятор - открутил его, а винты не выходят из кронштейнов... кронштейны приклепаны к радиатору. По уму надо было высверлить заклепки и без усилий разобрать, но сил было много, желание сделать быстрее велико и я вытащил вентилятор силом - 2 нижних трубки радиатора оторвались и зажили своей жизнью, часть теплообменного лабиринта вообше выпала! При этом трубки от бачков не отвалились. Обвязвл радиатор алюминиевой проволокой, поставил, уговорив себя: если что, так и быть, поменяю, но сейчас покупать не хочу - хочу быстрее собрать и ехать - завтра! Заправил кондиционер - 2 года ездит уже, кондиционер холодит. И кстати, да, болт крепления трубки тоже оторвался! Закис. Я просверлил насквозь! Крепление выше радиатора. Просверлил криво, поставил болт с гайкой - вакууммировалось, работает. Но это для себя - как хочу, так и делаю, сломатеся - поменяю, винить некого.

[ctpagateji]

Смотрел, смотрел на рулевое колесо и в голове, что-то он слишком красивый. Посмотрел и точно, с последнего поколения стоит)

[valkilmer]

Там нормально все спроектировано. При всем уважении к вам парни, вв просто привыкли работать на яме, разбирать мотор под капотом и по частям его оттуда извлекать. Еще Больше меня удивляет то что уже имея в распоряжении подъемник вы продолжаете пытаться рожать через не предназначенное заводом изготовителем «место» двс принято извлекать из тела, агрегатом с трансмиссией, как делается на заводе и колоть на части вне.. когда вы начнёте работать по человечески, вы перестанете ржать с производителей, а начнете ржать с себя- как оказывается все просто. Жаловаться на сложности в ремонте дастера, с его 20ю болтами, это простите уже капризы.. там мотор с коробой уронить час времени реально

[luxam]

Ура! Новая серия!
Долго не выходили...
Почему-то просмотр вашего контента отвлекает и успокаивает!)
Как всегда 👍

[LastAstrologer]

2:45 "Железка для охлаждения воздуха" - это защита топливной рампы )))
Конденсер кондиционера я меня сам, за 25 минут, даже НЕ домкратя авто и просто сняв бампер. Компрессор кондиционера - так же.
Имея подъемник - снять двигатель вообще не пробема. Скидывается проводка, вся коса с ЭБУ, ну и еще немного проводов, тросса кпп, откручиваются опоры стоек, рулевой вал от рейки, верхнее крепление двигателя и опора КПП, кардан, после чего весь модуль: подрамник, передняя подвеска, пакет радиаторов, ДВС, КПП, Угловой редуктор - опускается на пол и уже сверху спокойно разбирается. Конструкция так сделана для технологичности конвейерной сборки, что ведет к удешевлению производства.
Про ролики - я у гаража за полчаса сам менял натяжной и обводной ролик - нужно вывесить авто и домкрат - приподнять двигатель. Делается легко в одного.
Более того, невозможно сложная операция по снятию стартера, "требующая снятия углового редуктора" - выполнялась мной у гаража за час, когда втягивающее сказало "пока".
С чем согласен - с кондерсером кондиционера. Вообще рекомендую менять на NRF - он имеет толщина 16 мм против 12 у заводского, встает болт-он, но имеет куда большую производительностью. Требует заправки дополнительных 25 грамм фреона от нормы.
Без обид, ребята, если уж взялись за "новый" для себя авто - сначала подготовьтесь.

[bfwkgcz]

Очень хороший моторист, смотрю ваши видео о ремонтах с 2018года и многому научился, спасибо вам за ваш труд🙂

[sergeykoval]

Работал лет 14 в дилерах рено. Такой мотор снимают и частично разбирают за 1.5-2 ч, вместе с проводкой. За чёрный пояс 👍😁 Работаете ВЫ супер круто, очень люблю ваши обзоры. Успеха!!!

[motronic]

обломки болтов (из радиатора ) можно попробовать приваривая гайку большего диаметра, в процессе сварки обломок нагревается и после остывания как правило отворачивается

[hunter-rpbm]

Давно ждали этот мотор на ремонте.
Теперь ждём mazda skyaktiv 2.0 и 2.5.
Артёму и его команде респект и уважуха.

[alexzelakin]

С возвращением, джадай!
Да прибудет с тобой сила!!!