Пневмотестер и компрессометр

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Информативность и лаконичность, отличная дикция в купе с качественной картинкой залог прогресса Вашего канала!!!👍👍👍💪 Спасибо!

eppjmxr
Автор

Добрый день большинство ребят открыли допканалы на дзен. всегда смотрю ваш канал и пользуюсь вашими подсказками. Успехов и удачи.

ufkpebz
Автор

Когда начинал работать в начале 90г в продаже почти никакого оборудования для диагностики не было и комрессометры делал сам из манометра и самоточенных переходников . Самое главное было расчитать жесткость пружинки для запорного клапана компрессометра чтобы он показывал относительно правильно . Если пружинка была слишком слабой не держал клапан а если слишком жёсткой показывал заниженную компрессию. И правильно вы говорите что основной показатель это равномерность компрессии . Просто нужно потестить компрессомметр на новых моторах и изношенных и уже от этого делать выводы о его показаниях . Ну а повышенные показания компрессометра были когда вы тестили машину на улице были из за загустевшего масла на стенках цилиндров .

kejkpmr
Автор

Реально в первый раз работаете. Для продувки цилиндр подключается с противоположной стороны планки манометров.

MAN.
Автор

Было бы здорово узнать ещё какой диаметр перепускного жиклёра в пневмотестере.

ylficgr
Автор

Я в инструкции читал, что пневмотестер сперва подключают к воздушной линии, открывают на нем клапан, чтобы на втором манометре стало максимальное значение, а затем присоединяют быстросъемник шланга, который вкручён в свечное отверстие и смотрят утечки. Как-то так.

wzdixvn
Автор

И у меня такой же и брал тоже очень давно. И да лучше подымить в цилиндр перед тестом.

nikolaysobolev
Автор

А можно подавать давление в пневмотестер ручным вакуумным насосом? Или у него мощи не хватит, вроде он качает 7 бар.

ulysses
Автор

Спасибо за видео.👍 Почему вы подаете 5 бар? На манометре рабочая шкала до 6 бар.

Iiu
Автор

Сделайте пожалуйста ролик как лучше правильнее выставлять двигатель в такт сжатия для пневмотестера. Хотя бы на примере ВАЗ

ZPGRF
Автор

Сдайте манометры на поверку и калибровку 1 раз в год и проблем не будет. Стоит копейки - 100-200 руб.

Anton-curx
Автор

Купил компрессометр мастак несколько лет назад, думал приличная фирма, а он плохо показывает верха компрессии, больше семи редко поднимает, лежит теперь на полке мертвым грузом 2500

bwwnomv
Автор

Такое ощущение что работаете ПТ-1 в первый раз. Всегда накачивается 6 АТМ по манометру 1.

MAN.
Автор

Первое .Не совсем понятно почему воздухом нельзя проверить металлическую прокладку .
Второй.Если добавляешь масло и не держат клапана, компресия почти не поднимается.
Третье .разница в давление скорей всего получилась что не отключена рама и попал бензин .

umdjxbj
Автор

а если в разрыв компрессометра воткнуть дымогенератор, то ваще супер прибор будет. видно по дыму даже с выхлопной трубы

komandir
Автор

Пневмотестер ПТ-1  проверка замер утечек при 6 атм.

hxycsbn
Автор

Что то мне подсказывает, что при утечке воздуха через выпускной клапан то воздух пойдёт в глушитель, а если в соседний цилиндр или в антифриз, то виновата прокладка ГБЦ? Или я не прав?

xpnltlw
Автор

Эту таблицу перепечатывают с саита на саит, но если поршень находится в верхнеи мертвои точке то это такт сжатия потом искра и потом рабочии ход. А если это такт сжатия то в четвертом впуск значит пропускает третии цилиндр впускнои клапан. Если я неправ может ктонибудь пояснит.

xdkhzqr
Автор

Ага, на прогретом двигателе. Попробуй кашкай так проверить, там задолбаешься к свечам добираться.

maksimusanov
Автор

А если в конце такта рабочего хода ?))) Измерять. На Гранте 16кл герметично было во всех цилиндрах, при первом цилиндре в ВМТ такта сжатия) чем это объясняется?

pavelsanych