Замена сайлентблоков. НЮАНСЫ. (автоблогер акер механик

preview_player
Показать описание
Мои каналы
Если хотите стать блогером раскажу всю правду!!!
Здесь можно поддержать канал

Регулировка клапанов на Рено Логан-Adjust valves to Reno
RENAULT LOGAN двс K7J последствие обрыва ремня грм часть 1
РЕНО ЛОГАН - ТАКСИ. ПРОБЕГ 700.000 км.
Регулировка клапанов на Рено Логан
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

В жизнь больше не поставлю сайлентблоки без прорезей!!! Вся вибрация и шум покрышек в салоне. Месяц отъездил и заменил

mvkfhvp
Автор

С/б ставить только по метке, выступ наружу автомобиля! По тому, что нагрузку радиальную задний с/б переднего рычага получает не от езды вперед или назад, как сказал автор, а от разгона и торможения. От торможения значительно больше, чем от разгона, по этому выступ в с/б получает сжатие при торможении.Передний с/б тоже важно вовремя менять, он на вид целый, а в рычаге уже шевелиться, а значит попадает вода и пыль, образуются раковины. На видео передний с/б пошел в отверстие очень легко, отверстие повреждено коррозией! Чтоб фартук не мешал запрессовке очень удобно!!! использовать обычный червячный хомут (вместо конусной оправки)! А еще про мыло, смазка мылом, это водный раствор, от него будет ржаветь посадочное место в рычаге. Вазелин, глицерин, сало (смалец) или специальная смазка - ингибитор коррозии, такую вкладывают в пакетике со ступичным подшипником.

lpdkenu
Автор

В молодости выжигал на верхнем рычаге москвича, на повороте рычаг согнуло, металл ослаб, больше никогда не выжигаю. Сверло, нож, ножовка по металлу и будет счастье.

sslfjrp
Автор

Большой выпуклость к опоре.на новых рычагах с завода смотрел.хорошее видео! Удачи и здоровья!

exwtrty
Автор

Один раз менял такой Сайлент блок на рычаге от пассат в6. Так я вороток ( рычаг) в полтора метра использовал чтобы тиски зажать- так туго он входил.

Zful
Автор

Нормуль. Мне как раз и нужно было по первому сайленту. Второй у мну - в алюминиевом моноблоке.

bnumiqq
Автор

Лайк за откровение что обычно забил бы молотком))
По мне так хоть хером забить, лишь бы не испортить дело

shyrikbass
Автор

Не придерайтесь к мелочам, прямо как дети, главное принцып показал - а дальше сами кумекайте !

zmluldz
Автор

Ребята мыло хозяйственное и обойма конусная с классического переднего подшипника и болт с крепления гбц 08 делают чудеса просто надо немного поразмыслить

aleks
Автор

Для запресовки второго сайлентблока, нужно зачистить отверстие посадки и слегка нагреть рычаг (повторюсь! Слегка, для небольшого расширения) и он туда сядет без особых усилий и без косяков на рычаге!

Tom.Soer.
Автор

Отлично лаик.самое тяжёлое загнать начало а на многих видео этого нет.

wuomwby
Автор

Спасибо дружище не додумался что можно в тисках всё сделать 😊

nchqoyj
Автор

Собрал в том году пресс в гараже, год назад, реально полезная штука, не надо издеватса в тисках. Всё просто и не сложно.

miqzibo
Автор

Спасибо большое за видео честно говоря я долго думал зачем эти стрелочки ))

gochagamsahurdiya
Автор

Офигеть как классно! Где ж ты раньше был)) я пять раз задок разбирал чтобы понять. Папокупал всяких съемников, но поменял))

lwvheqe
Автор

95%случаев при такой запрессовке резиновых сайлентов, обрезает уши.
Нужна конусная оправка.

tmtovpl
Автор

Большим буфером наружу тормоза ямы а стрелка вдоль оси горизонтального сайлентблока

bhxlpmb
Автор

скажите, а надо железную часть для запрессовки мазать ? той же графиткой к примеру ?

paulg
Автор

Не знаю что все кукарекают, как по мне тиски тот-же прес только ручной если есть надставки будет также как и в сервисе. Единственное что как по мне тв забыл так это шкуркой хорошо пройти все.

denisjoda
Автор

Малый салентблок на герметике заходит на ура а большой в прессе .пять минут и готово

hfcdjtu