Как купить TSI и DSG и не встрять на бабки. На примере Passat B7

Друзья, если вы надумали купить себе автомобиль концерна ВАГ, то в 80% случаев вы столкнетесь с TSI и DSG. Что сулит эта покупка? Подробно в этом ролике. Приятного просмотра!

Я ВК
Я на Драйв2
Я в Фейсбук
Я в Твиттер
Я в Гугл+

[maximmoskva]

Смотрю в феврале 2022 года и смеюсь со стоимости 650 тр. Смешно аж плакать хочется.

[daniltronin]

Смотрю в апреле 23г. Плакать меньше не захотелось.

[vdmspyz]

Смотрю в 2024 году 😢 плакать продолжаю

[bogikfin]

Спасибо вашему товарищу, хорошо и со знанием дела рассказал.Красава!

[Bentley]

Блин, за 650 конка 12 года с пробегом сотка и хорошей комплектации - это очень хорошая покупка. В целом такие на сотку дороже

[romanlew]

Прям в точку все рассказал))) в начале видео)

Я думал я такой один после Лансера 10 👍😁🤯

[kshtv]

Столкнулся с этой проблемой на Октавии а7. Кстати сцепление с маховиком вышло из строя на 250ткм. С дсг проблем не было. Продал с пробегом 340 ткм

[kzoiucq]

Слишком много болтаете не по существу ребята

[bogikfin]

Как всё сказано в тему)отличный обзор👍

[mma]

У меня октавия а5, мотор 1.8 tsi bzb 160 сил, правда мкпп 6 ступка - машина 2008 г.в я второй хозяин, езжу шестой год. Мотор берет масло примерно 0, 7-0, 8 литра на 8000 км, от замены до замены, но это при том что я езжу очень активно, по трассе за 200 ухожу без проблем по хорошей дороге + пробки ))) сейчас хочу менять, моему авто уже 11 лет пробег 148000, хочу посвежее. Конечно рассматриваю ваг, единственное побаиваюсь брать с дсг

[aleksandrpuhkin]

Про ep6 мотор тут упомянули, да у него есть проблемы, но это все решается за небольшие деньги, к 100 тысячам пробега 2 раза сальник коленвала менял, и все, скоро будет замена маслосъемных колпачков так как расход масла более 2 литров на 10 тысяч и где то на 150 тысячах цепь, так что и на пассат с его мотором можно жить, все делается, ну не весту же за лям брать.

[mrmitriy]

Что за прикол такой, пробег не скажу ой какое масло не скажу

[tolykil]

Из видео я понял, что, если решился на покупку современного ВАГ, то сразу покупай диагностический шнурок "Вася-диагност", силиконовую смазку и всегда держи в запасе около 100 000 руб. на обслуживание

[xnautro]

первые кадры видео надо снимать на мануальном фокусе, чтобы не дергалась картинка

[tbptzuh]

Спасибо за обзор, будем брать 1.8 (2013-2015) из США) Надеюсь, что всё будет хорошо)

[hryzknx]

24:40 настоящим пацантре не хватает в руках по пачке семок, чтобы коленки не хрустели.

[cmmbfgk]

а что есть машина которая не ломается?

[hresrvm]

Здравствуйте ! расскажите пожалуста о В 7 на метане 2011г

[dtviprr]

А насчёт какое масло заливает, поразили своим секретом, наверное только для него изготавливают по личной формуле.

[nikoboso]

Владею Супербом ровно пять лет. Брал в салоне. Состояние идеальное. Но начал брать маслице с 90 тыс км. Немного, но неприятно. И поменял по гарантии сцепление. При самом дорогом ремонте по устранению масложера в Москве выйдет примерно 120 тыс р. У нас думаю гораздо дешевле. А за 120 тыс рублей получить практически новую машину, думаю вывод напрашивается сам собой. Замену стоек стабилизатора, разных сайлентблоков и колодок в доп затраты писать не буду. Эти траты есть у каждой машины перешагнувших 100 тыс км. Хотя на моей пока все в идеале. Как то решил пройтись по автосалонам, присмотреться. Но в какую не сяду, все не то. На VAGах (VW и SKODA) уже почти 10 лет. Так что надо выделить денежку на ремонт и ездить ещё лет пять. Вот так.
Очень понравилась Audi. Но там уже совсем другие деньги.