Тест АКОМ EFB. Результаты, которых НИКТО НЕ ОЖИДАЛ !

Вторая часть тестирования аккумулятора АКОМ, который изготовлен по технологии EFB.
Первая часть тестирования по ссылке:
В этом видео мы с вами попытаемся максимально подробно разобраться в EFB технологии. Я буквально на пальцах покажу Вам отличия от обычного аккумулятора. Сравним с обычным аккумулятором. Измерим пусковой ток, ёмкость аккумулятора, произведем тестирование при температуре -18С и многое другое. В общем, попытаемся найти однозначный ответ на вопрос - что такое EFB и стоит ли его приобретать.
Если же вы устали ковыряться с кислотными аккумуляторами, то аккумуляторы нового поколения LiFePo4 вы всегда можете приобрести по ссылке.
А так же в группе в ВК всегда скидки и розыгрыши для участников группы. Вступайте.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
Задонатить на АКБ для следующих тестов:
Второй канал, на котором в дальнейшем будут проходить стримы и выкладываться видео не подходящие под формат основного канала ( надобно подписаться, ага ):
#АКБ #EFB#АКОМ

[LithiumMaster]

Напоминаю, что у вас есть уникальная возможность получить этот аккумулятор буквально за один рубль. Розыгрыш будет проходить на втором канале, не забудьте подписаться, что бы не пропустить !

[galahalex]

Прожил на моей сонате почти 9 лет, никакие другие аккумы у меня и моего круга знакомых и близко не приближались к такому возрасту. Судя по отзывам, это не такая уж и редкость. Крутые раньше батарейки делали! Надеюсь, сейчас АКОМ стал не хуже.

[yarovoyvladimir]

Следующий на тестирование это Varta EFB N60 60AH вес 17кг.
вес точно такого же но обычного Varta D43 60AH 14.3 кг.
Разница в весе 2.7кг очень большая, надо бы посмотреть почему и что таккого в Varta EFB

[АндрейАртемов-лц]

Хотелось увидеть Барс. Цена привлекательная, что из себя представляет очень интересно.

[MrMillenium]

У меня такой же аккумулятор только Азия 65 а/ч. При замере емкости показал 77 а/ч. Моим зарядным (Орион 325) никак не получается полностью зарядить этот акб при напряжении 14, 4 и 14, 8 вольта. Ток падает до 0, 1 ампера а плотность не поднимается выше 1, 22. При этом даже спустя сутки после прекращения заряда НРЦ держится 13, 3 -13, 4 вольта. Помогает только один-два дозаряда напряжением 16, 3 вольта. Так же и с другим моим акб Mazda EFB (Exide). Расскажите про ваше зарядное устройство.

[Without_Martingale]

Ранее уже писал, тут повторю еще раз, так как зима близко. Купил в 2020 EFB АКОМ 65Ач, пусковые токи хорошие, зимой крутит бодро, летом когда гена умер крутил при напряжении чуть больше 11В и запускал ДВС, хороший вариант за свои деньги, выбрал так как в клубной группе многие такой взяли и остались довольны, поэтому для Сибири вариант хороший на зиму.

[AlexGarage]

13.28 на замороженном АКБ это нормально? Как помне стратификация на лицо о чем и свидетельствует завышенное НРЦ.

[АлександрСвиридов-лн]

Вот бы ещё протестировать аком Реактор. Он стоит столько же как аком +EFB, но без технологии EFB. Поставил себе Реактор, теперь думаю, не прогадал ли я? Токи производитель обещает хорошие. К тому же было бы интересно продолжить эпопею «Аком» .
P. S. И самое главное, говорят, что реактор стал хуже чем раньше. Как обычно, я это узнал после того как купил)))

[НикитаБыков-мэ]

Протестируй какой-нибудь AGM акумулятор
Хочется знать насколько он будет лучше
И целесообразно ли переплачивать за него

[ВикторТ-дх]

Спасибо Вам за труды. Очень полезно и все понятно. Пересматриваю ролики не первый раз(надо быть повнимательней). Но очень познавательные ролики и удивляет что только на этом канале нашел много правдивой информации. На других каналах говорится о том что недовес аккумулятора ничего страшного не несет. Благополучия каналу и здоровья(остальное приложится) его автору

[РомаФертов-зч]

Много акомов этих продал серии ефб в том числе, они действительно не плохо переживают циклы разряда, заряжаются вполне себе сносно и по тестеру выдают как раньше хооршо по току и омам..Раза 5 заряж после льда, тоже показатели были хорошие.Ни каждая батарея так хорошо переносит лёд.К слову импортные ЕФБ батареи выдают по тестеру минимум на 150-200 больше тока(при +25), что очевидно больше акома, наши пока не доросли до такого уровня очевидно.Хороший ролик в целом.Ну про 11 вольт просадки хороший плохой такое себе утверждение если честно.Разные вилки, даже в 100 амперных есть погрешность плюс АКБ разной ёмкости.Плюс холодный акб грузился с очевидно ещё с поверхностным напряжением.Я если честно даже удивился что спустя 24 часа простоя при -18 там было 13.5, как то сомнительно.За сутки вольтаж должен был опуститься ниже так ещё в и холоде.Интересен АКТЕХ ЕФБ, ребята в прошлом году перешли на ка\ка, продукт на рынке меньше года.Я считаю что это интересно, раньше всех мучали гибридами своими выкипающими.Плюс сравнится АКОМ ЕФБ и АКТЕХ ЕФБ.Круто бы ещё знать перестал ли АКТЕХ кипеть.

[jekamixa]

Хотелось бы увидеть AGM. Так сказать в сравнении с наливными. Бренд впринципе любой. Но так чтоб было с чем сравнить по качеству одинаковые, у аком есть так же AGM. Ну или что-то в недорогой категории. Для чего? Чтоб понимать стоит ли переплачивать) Спасибо за ваши труды.

[МаринаГоловенко-лм]

спасибо, лайк. Уважаемые "шаловливые ручки", как Вы относитесь к тому, чтобы в конце видео была предоставлена
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА по всем измерениям в процессе тестирования. Было бы и наглядно, да и Вам удобнее. Спасибо.

[vev]

Хотел бы увидеть АКБ от завода Tubor(Нижегородская обл.)
Производят множество моделей, включая Варту стандарт.
Интересует модель Титан Арктик
"для интенсивной эксплуатации в жестких погодных условиях, плохих дорог и мест хранения техники транспорта. Ток холодной прокрутки 620А"

[scadsv]

Хотелось бы увидеть тест на такой аккумулятор: АКБ 60 обр. ТЮМЕН.МЕДВЕДЬ (желтый) 590А (корп. 60)

[inersenn]

"Зверь" EFB по идее прямой конкурент Акома EFB можно сравнить.

[aleksandr]

Только главная суть в одном!!! Какие бы он не показывал результаты проверки, основное - это его способность сохранять свои характеристики во время длительной эксплуатации. Как он будет себя вести в морозы через 3, 4 года.
Многие покупают радуются, но есть и те кто через год его выбрасывают.
Я не говорю ни в коем случае что он плохой или хороший, говорю лишь, что все это ерунда и о качестве товара всегда можно говорить только по прошествии времени

[grigoriyboch]

Спасибо за подробные тесты АКБ. Хотел попросить у Вас совета выбора АКБ для А/М DUSTER 2.0-2013. Родной АКБ отходил ровно 7 лет, с ним не было никаких проблем во время эксплуатации. После чего на замену приобрел новый АКБ Зверь 77 А/ч (Са/Са), в январе 2021 г., дата производства на нем была указана 0121, как пояснили продавцы январь 2021 г. Однако через 1 год и 9 мес эксплуатации начались проблемы (1 сентября 2022 г.) стал вяло крутить стартер несмотря на его полный заряд. Первые две банки от + клемы имели низкую плотность и не набирали ее после зарядка АКБ (1, 2 макс). Проездил зиму обслуживая и заряжая примерно 1-2 раза в месяц и в апреле 2023 он отказался крутить стартер. Зарядка ни к чему не привела, отдал по гарантии (36 мес) жду результата проверки магазина. Что можете посоветовать к приобретению на данный автомобиль? Средник пробег в год около 15 тыс км. Хранение автомобиля гаражное. Заранее благодарен за ответ!

[seregin]

Добрый день. Касаемо заряда напряжением 16В. Решил подзарядить перед зимней эксплуатацией аккумулятор (72Ач, Аком), на авто езжу крайне редко, 3 года не заряжал и не касался аккумулятора. Проблем как таковых с ним не было, аккум ни разу не разряжался ниже 12, 2В. Столкнулся с такой проблемой: предварительно долив дист. воды в каждую банку до уровня начал заряжать напряжением 14, 8В, ток 5А (зарядник ротор 501, буквально через минут 30 ток снизился с 5А до 0, 5А). Посчитав, что такого быть не может отвез в специализированный магазин аккумуляторов где тестером установили, что аккум заряжен на 62% от своей емкости, при мне подключили зарядник вымпел-30 выставив ток 5А, напряжение 14, 8В. Ток держался и не падал. Плотность кстати там же замерили 12, 2-12, 4. Отсюда мой вопрос: а не может быть такого, что разные зарядные устройства по разному влияют на качество зарядки при напряжении 14, 8В, возможно большинство бюджетных зарядников почему то не держат ток и скидывают его практически до 0, 5А (проверено на заряднике ротор 501 и вымпел 37), возможно отсюда и заряд всего в районе 60% у большинства автовладельцев и мнение, что нужно заряжать напряжением выше 14, 8В. По словам специалистов сервисного центра они всегда используют зарядное устройство именно вымпел-30 и проблем с зарядкой никогда не было, ток не скидывался до показаний близким к 0, а равномерно уменьшался...Не могли бы вы проверить данную теорию, возможно причина в техническом исполнении зарядных устройств, какие то способны зарядить до значений близким к 100% емкости, а какие то всего до 50-60%. Заранее большое спасибо.

[sergkhrobostov]

Добрый день. Ваша точка зрения на порядок заряда аккумулятора и напряжение понятна. Как относится к рекомендации производителя аккумуляторов Аком, данной им в инструкции по эксплуатации: "при зарядке аккумулятора конечное напряжение заряда должно быть 16, 2v". Производитель не прав? Ю