Motor normal de $5.000 frente a motor de F1 de 10 millones

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Los motores de Fórmula 1 son una locura - permítanme explicar.

Este es un motor turboalimentado de 1,6 litros de un Ford Fiesta ST, y produce un máximo de 197CV.

Y ESTE es un motor turboalimentado de 1,6 litros de un Fórmula 1, que produce más de 1.000 CV.

Pero, ¿qué los hace tan diferentes? Bueno, para empezar el motor de F1 cuesta 2 mil veces más, alrededor de 10 millones de dólares.

Entonces, ¿por qué cuestan tanto? Entremos en materia.

#F1Engines #Motor #Formula1
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Комментарии
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Casi 2 décadas y sigo extrañando el sonido de los V10. Era una sinfonía. 😢

josehuaman
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Soy Piloto profesional de Need for Speed y de Gran Turismo 5 Bro. 🙂. Te felicito por tu aporte a este apasionante mundo en 4 ruedas. 🙋🏻‍♂️🇵🇪

Jaimito
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A ver, a ver! Ahora quiero el video de los materiales exóticos.

juanfero
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Que gran trabajo haces.. Un 10....me encanto la caja de cambios del f1...saludos

paulinocamoelli
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Muy buen video, los que estamos enfocados em el medio de la mecánica nos hace facil de comprender la.mayoria de las explicaciones en cuanto funcionamiento.

Excelente información, y eso de las tolerancias es un desafio hasta en los motores de calle actualmente, ese tipo de motor lo encontre en el Ford focus ST, turbocargado, reprogramado, tuve la oportunidad de reparar uno y dejar un cliente satisfecho.

Mis respetos a tu trabajo de este video y me.motovaste a empezar a seguirte.😊😊😊

dariocj
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Excelente video e impresionantes las diferencias más allá de lo obvio.
Aún mejor, la dedicatoria final👍

ivanperez
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El arte de la perfección 😍🏎️
Miss you Ken 🥺

danielsandoval
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Totalmente Una Extraordinaria Ingeniera 💯 La Construcción y Chasis y Motores de la F1 💯👉👍

davidherrera
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Están excelentes los videos!! Son una pasada. Tienen información buenísima

roddsegovia
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Exelente video se les pueden llamar joyas que se instalan en coches de fórmula uno saludos desde Panamá 🇵🇦

kevinbatista
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Qué buenos gráficos, muy ilustrativos e impactantes, me mantuvieron pegado al video.

marcadologo
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La fórmula 1 siendo top 🔝 en ingeniería

romel
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QUÉ LOCURA!!! Y tienen que aguantar temperaturas...cambios bruscos, etc...etc..es increíble

TutosF
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Gracias por la dedicación a Ken block 😇

megadata
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4:05 ¿Y a qué revoluciones crees que va un atmosférico de no mucha potencia a 120km/h por autovía? 3.700 - 4.000 rpm en quinta la inmensa mayoría.
Y muchos algo antiguos pasaron del medio millón de kilómetros.
Lo que hay que oír...

Fran-dhgk
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No es solo el motor en la F1, la transmisión es otra obra magnífica de ingeniería

carlosaguero
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No giran a 15mil rpm sino a 12 por que a partir de ahí conviene subir otra marcha, aunque el límite impuesto era de 15 pero no llegan porque no interesa, si fuese atmosférico si...y otra cosa hay un límite de entrada de gasolina al motor sino habría mas potencia a mayor gasto de combustible lógicamente...

carlossb
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Bueno si nos vamos a los motores de las motocicletas los cuales no alcanzan ni el litro de cilindrada entenderan que estos motores pequeños y aveces hasta de solo 2 cilindros levantan aceleracion y rpm mas altas que un v8 de mas de 6.7 litros que por mucho levantan 6000 a 8000 rpm ..ahora un motor v6 1.6 para los moteros es un motor de mucho piston y buena carrera y estos dan rpm y completo llenado por cilindro mas el turbo gigante tendria que arrebazar las 18 000 rpm

zracin
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Excelente video como siempre y genialmente explicado. Los motores de hoy de la F1 son un maravilla tecnológica, sin dudas. Un saludo.

pablobaio
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En los 80, cuándo los motores tambien tenian una cilindrada muy baja, muchas marcas utilizaban en los monoplazas el bloque de los coches de calle. Luego vino de nuevo los motores en V y 10 cilindros.


Esperemos que tras esta ofensa actual, pronto regresemos a motores n/a y ya sea de paso, v8 o superior.

RawNature.