10 АВТОМОБИЛЕЙ СССР КОТОРЫЕ БЫЛИ СКОПИРОВАНЫ

Принято считать что советские автомобили были не только самыми лучшими, но и сугубо уникальными. В этом выпуске вы узнаете что это не так.

Music: Бро Продукт - Love

*запрещен в РФ

[АндрейИванов-шдц]

в СССР всё копировали, всё - холодильники, пылесосы, автомобили и т.д., только не получалось как на западе.

[АлексейМихайлин-щд]

ОЧЕНЬ много неточностей и "подтяжек за уши". Всё подряд комментировать лень, укажем только, что Опель-Кадетт-В появился в 1965 году, а "спионеренный" с него, по словам автора, М-408, получивший впоследствие двигатель и индекс "412", в 1964, на год раньше; а разрабатываться начал аж в пятьдесят девятом - шестидесятом. До конца выпуска классических "Москвичей" модели 408 и 412 внешне не различались вообще и существовал такой УНИТАРНЫЙ КУЗОВ, традиция перекочевала и в семейство 2140/2138 - последний имел двигатель модели 408.
По поводу "Жигулей", выпускавшихся совершенно официально по лицензии ФИАТа. Между Ф-124 и ВАЗ-2101 очень много довольно существенных различий, навскидку - у них абсолютно разные двигатели: у ФИАТа типа упомянутого четыреста восьмого, с распредвалом в блоке, с шестеренчатым приводом, у ВАЗа - распредвал с цепным приводом в головке над клапанами. Всего, если поскрести - более 300 серьезных изменений, а если посчитать мелочи вроде ручек на дверях и бамперов - более 800. ФИАТ-125 пришел в СССР в виде 2103 по той же лицензии, что и 124, и примерно с теми же различиями.
ЗАЗ-965, действительно, лепили "по мотивам" ФИАТ-600, но созданная в итоге конструкция, мягко говоря, далеко не ФИАТ-600. Примерно то же можно сообщить об НСУ-Принце 4 выпуска, кстати, скопированного по мотивам Шевроле-Ковьяр, но имевшего - для начала - ДВА цилиндра (были и ещё отличия, но дальше "все ясно").
Внешнее сходство между остальными машинами - дань моде, не более.
Так что не стоит столь паФетично ругать совавтопром за неоригинальность. Эта черта весьма характерна для всего мирового автопрома. А когда Липгарт создал и запустил на конвейер "Победу", её мотивы - понтонная форма без выступающих крыльев, несущий кузов с багажником, - были восприняты и тиражированы и в Америке, и в Европе - за милую душу.

[pavel]

ваз 2101 (капейка) не копировали... в 1971 году в СССР была куплена у фиата и запущена линия по производству авто... т.е. это официальная модель автомобиля со всеми авторскими правами...

[ПознаниеРазума]

Немцы конечно молодцы...
На 02:55 минуте автор знает толк не только в автомобилях, но и датах.
Немцы свой Opel начали выпускать аж в 1516 году и продолжают выпускать до сих пор, а русские идиоты догадались сделать копию только в 1967 году...

[Khrjun]

музыка на заднем фоне... не в тему, мягко говоря

[kvorubin]

по сей день копируют, ничего нового ещё не придумали.

[ДмитрийБеляков-эз]

Автор, ты ничего не понимаешь в истории автомобилестроения! Так может перед тем как клепать этот высер, хоть немного изучить матчасть??

[АлексейБатьковичь-оь]

В те годы американские авто считались самыми лучшими и по этому многие производители старались сделать похожими, но 21 волга и чайка это не копии, а всего лишь дизайн этих авто сделан в американском стиле. А если так судить, то сейчас все друг у друга все копируют.

[vanek]

3:00 ВАЗ 2101 был лицензированной копией, поэтому никто ничего не крал. Итальянские конструкторы внесли изменения для сурового русского климата. Была куплена и сама технология производства.

[MrBAHNBAHN]

В "совейськом союзе" копировали очень многое из техники, не только автомобили)

[злойдядя-ые]

Забыл написать что все Волги с 24 по 31105 сделаны на одной платформе - тот же кузов, только форму крыльев с капотом и крышкой багажника меняли.
С ВАЗ "классикой" та же грустная песня, с "копейки" по "семерку" - тот же кузов с чуть измененным обвесом, тот же двигатель с легкими модернизациями.
Называть это "новыми моделями" было наглой ложью, честнее было бы назвать "модификациями".
Для особо упоротых "патриотов"

[oleksandr_ivanchenko]

о вазе не совсем корректно. в то время итальянцы построили завод и делали свой фиат под новым брендом. все остальные плагиаторы.

[dimiandimian]

ВАЗ не скопировал --- а купил лицензию за огромные деньги, так что "копейка" не "нагло" скопирована.

[zuzu]

Прям вообще как нагло скапиравали всё. Автор ни разу не слышал про выпуск по лицензии.

[shurimanXXL]

2:56
 Годы выпуска Opel Kadett B 1516 - 2342 Посхалочка!))

[MrSibiryak]

копейка была не скопирована а куплена!

[redamy]

Уважаемый автор! Перед тем как умничать, изучи матчасть!

[ЯрославСимонов-бг]

Волга и чайка это машины не скопированные, а сделанные по западной автомоде 50-60х годов.К примеру даже тот факт что узлы и агрегаты разные.А на чайке вообще была кнопочная АКПП. Ну а говорить про ЗИЛ вообще не приходится, ибо авто полностью сделан здесь(конечно с использованием и зарубежных комплектующий).Но конструкторские решения уникальны, да и они не похожи внешне даже.

[Stelsclient]

До Москвича 412 был почти такой же 408-ой, который начал производиться на МЗМА с 1964 года.
А ты говоришь что его делали с Кадета 1965-го. Если 408 и был частично скопирован, то не с точно не с него.
И Волга делалась не с Плимута, а с Форда Фэлкон 1962 года.
К 2141 формулировка "скопирован" и вовсе не применима. Аналогичные узлы были, но никакого копирования.
На 90% автомобиль был разработан силами КБ завода и НАМИ.

[johnpk]

Автор слишком (мягко говоря) самоуверен в своих утверждениях, "но мы то знаем правду..", "узнаёте?...", "практически полная копия...", "здесь сразу понятно..." и т.д. Не знаем, ибо не присутствовали. Не узнаём, совсем разные. Совсем не копия, максимум источник вдохновения. И далеко не сразу и все понятно, требуется разобраться, по каждой машине куча нюансов