Hyundai Ioniq 5 - Was ich an dem Auto liebe und was ich hasse! Stärken und Schwächen

Welche Stärken und Schwächen hat der Hyundai Ioniq 5 ? Wir fahren den Hyundai Ioniq 5 jetzt seit über 4 Monaten. In dieser Zeit sind uns viele Dinge aufgefallen, die wir sehr mögen, aber auch, die uns nicht besonders gut gefallen. In diesem Vergleichsvideo zeige ich meine Pros und Contras auf. Ich gehe dabei z.B. auf die Assistenzsysteme, die Verarbeitung, die Optik ein, aber auch auf die Beleuchtung, das Raumangebot und den Kofferraum.

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#ioniq5
#hyundaiioniq5
#smart2drive

00:00 Intro Hyundai Ioniq 5 Pro und Contra
00:42 Einleitung zum Video
01:40 Außendesign und Optik
02:26 Fahrkomfort und Fahrwerk
03:00 Platz und Raumgefühl
04:00 Kofferraum und Frunk
05:04 Schnelle Aufladen des Akkus
06:14 Lenkung und Wendekreis
06:44 Verarbeitung und Innenraum
07:10 Rekuperation und Schaltwippen
08:53 THG Quote beantragen
09:48 fehlende Ladeplanung
11:11 schlechter Fernlichtassistent
12:11 schlechte Smartphone-App Verbindung
13:08 Lieblose Innenraum-Optik
14:19 langsame Routenplanung
15:25 unbequeme und zu glatte Sitze
16:27 Fazit

[smartdrive]

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[StefanM.-plyh]

Bin nun 60'000km mit meinem Ioniq5 Allrad gefahren und nach wie vor über alles gesehen sehr begeistert! Kurve viel in den Bergen rum und es ist so ein Traum mit i-Pedal Modus die Bergstrassen rauf und runter zu fahren!

Negativpunkte aus meiner Sicht:
- Wendekreis zu gross, anspruchsvoll in engen Platzverhältnissen
- kein Heckscheibenwischer und daher auch keine Heckscheibe-Waschanlage, was schon helfen würde bei Schnee und nach Fahrten auf unbefestigten Strassen
- Hat teilweise viel zu lange um das Infotainment zu starten, sehr grosse zeitliche Unterschiede, was seltsam ist
- SW könnte noch benutzerfreundlicher sein, z.B. würde ich erwarten, dass einem das Deaktivieren der Rückfahrsensorik angeboten wird, sobald Veloträger oder Anhänger verbunden wird. Dito dann in umgekehrter Richtung nach dem Trennen


Pluspunkte:
- das Schnelladen ist Klasse, sofern man eine Säule findet die das wirklich bringt
- das Head-up Display funktioniert bei allen Lichtverhältnissen hervorragend und möchte ich nicht mehr missen
- super Platzverhältnisse und sehr bequem auch auf Langstrecke
- in jeder Beziehung ein alltagtaugliches Fahrzeug!

[wernerkunz]

Hallo Alex,

ich habe meinen Ionic 5 mittlerweile seit 9 Monaten als Dienstfahrzeug und bin damit 14.000 km gefahren. Gleichzeitig habe ich privat einen Skoda Enyaq zufällig gleichzeitig bekommen und kann damit gut vergleichen. Der Ioniq 5 hat Vollausstattung mit Ledersitzen, Schiebedach, Allradantrieb usw. Was ich gut finde, ist in der Tat die Schnellladung, das Raumangebot und die gute Verarbeitung. Leider überwiegen die Nachteile aus meiner subjektiven Sicht. Der Wendekreis beim Allradantrieb ist 12, 6 m, das geht gar nicht, das ist LKW-Niveau. Damit ist das Fahrzeug extrem unhandlich, gepaart mit einer sehr schwammigen Lenkung. Das macht keinen Spaß, besonders nicht in Parkgaragen. Bei Skoda ist der Wendekreis 9, 3 m und die Lenkung super. Dazu beim Ioniq 5: LED-Licht, aber kein Matrixlicht. Im Dunkeln bei Regen in der Stadt einfach nur schlecht. A propos Regen: kein Rückscheibenwischer. Bei Regen, aber vor allem bei Schnee eine Katastrophe! Dann: das Navi: ein Witz! Alle paar Kilometer, wenn ein Parkplatz links oder rechts kommt, fordert er mich auf, rechts oder links abzubiegen, um den Parkplatz zu vermeiden. Damit ist es unmöglich zu wissen, wann ich denn tatsächlich das nächste Mal z.B. die Bundesstraße verlassen und abbiegen muss. Abgesehen davon, dass er mich schon öfters genau in die entgegengesetzte Richtung geschickt hat. Und regelmäßig in der 30er-Zone Tempo 50 vorschlägt und umgekehrt.
Dann: für teures Geld die Bose-Soundanlage bestellt, da ich auf längeren Fahrten gerne Musik höre. Grottenschlecht! Der Subwoofer nimmt Platz im Kofferraum weg und ist keinen Cent wert. Da ist die billigste Anlage im Enyaq noch besser. Für mich sehr schade. Keinerlei Raumklang und von Hyundai explizit nicht gewünscht! Dann: im Jahr 2023 keine Bluetooth-Verbindung für Android Auto, kein USB-C-Anschluss, ja wo simma denn?
Ich stimme auch Deiner Einschätzung der Innenraumanmutung zu. Für mich fühlt sich das trotz guter Verarbeitung eher nach LKW an, aber das ist mein subjektiver Eindruck. Kurz und gut: sowohl bei mir als auch bei allen anderen Familienmitgliedern, groß und klein, gewinnt der Skoda um Längen. Alle jammern schon, ob groß oder klein, dass ich für den Familienurlaub im Sommer in Südfrankreich wegen der Schnelllademöglichkeit den Ioniq 5 nehmen will.
Ach ja: super Panoramadach, das sich aber nicht öffnen lässt, bei Skoda aber schon. Dazu: Verbrauch auf 100 km 28 kWh im Winter gehen gar nicht, dabei bin ich ein zurückhaltender Fahrer. OK, im Sommer „nur“ 20 kWh, das geht in Ordnung. Auch: Federung nur Mittelmaß, beim Enyaq bedeutend besser. Außerdem bin ich wegen des ach so gelobten langen Radstands von 3 m schon mal bei der Einfahrt in eine Tiefgarage aufgesessen und habe jetzt hässliche Kratzer am Unterboden 😢.

[abonadt]

Ich glaube, nach 4 Monaten kann man die Vor- und Nachteile noch nicht so richtig einschätzen. Darum hier meine Einschätzung nach einigen Jahren. Zu den Nachteilen: 1. fehlender Heckscheibenwischer. Selbst bei leichtem Niesel oder nassen Straßen ist das hintere Fenster unbrauchbar. 2. grottige Scheibenwischautomatik. Entweder zu schnell oder gar nicht, z.B. an einer Ampel. Kurzes manuelles Wischen geht nur in der Nullstellung. 3. Radio ist durch schwache Antenne im FM-Bereich im ländlichen Bereich unbrauchbar, wo es kein DAB gibt, oder schaltet mit Aussetzern ständig zwischen FM und DAB um. 4. Türgriffe sind für Gäste nicht als solche zu erkennen, die dann am Türöffner ziehen, um die Tür zu schließen. 5. Die Ladeplanung hattest Du erwähnt. 6. Der riesige Wenderadius. Zu den Vorzügen: eigentlich alles andere. Ein ideales Camping-Auto. Zwei Erwachsene mit Hund erprobt. Nächtliche Klimatisierung hat uns 11% Akkuleistung gekostet. 230V Steckdose im Innenraum. Zugstarke Anhängekupplung. Viel Platz vorn für Rucksack oder Tasche zwischen den Sitzen. 360° Ansicht beim Rückwärtsfahren. Angenehm leises Fahren. Nur um das wichtigste für mich zu nennen.

[MichaelKappel-pe]

Hallo Alex, vielen Dank für ehrliche Bewertung. Wie schon von anderen Kommentatoren erwähnt, Sitze, Lenkrad und Innenraum sind in den Lederaustattungen deutlich anders, so daß dort alle von Dir genannten Minuspunkte entfallen. Die letzten 3 Jahre hatten wir einen Audi etron 50 (jetzt Q8 etron). Der Wendekreis ist dort ungefähr ähnlich, wie bei der Allrad Variante. Wir haben in den vergangenen Wochen viele eAutos getestet. Da wir eine komfortables Fahren und eine gehobene Ausstattung mögen, fielen die ähnlichen Modelle 3 und Y von Tesla schnell raus.Um es an dieser Stelle gleich zu sagen, das ist keine Kritik. Jeder hat einen verschiedenen Geschmack und Fahrstil. Fakt ist aber, wenn ich einen vergleichbaren Fahrkomfort wie bei IONIC 5 haben will, muß ich bei. Tesla ein Modell S oder X nehmen. Gleiches auch bei ID 4 und anderen.Für uns war weiterhin das Preis Leistung Verhältnis wichtig. Wir haben den IONIC5 mit Vollausstattung im Privat Leasing mit 15.000 km pro Jahr für "nur" die Umweltprämie als Anzahlung und einer monatlichen Rate ca. 575 € pro Monat für 36 Monate bekommen.Das gab dann den Ausschlag.

[erikfischer]

Sehr gut erklärt, fahre ihn seit 23000 km...sehr zufrieden!!!

[steffersteffer]

Gutes ehrliches Video.
Einige Sachen kann ich nicht beurteilen wegen anderer Ausstattung.
Den Wendekreis würde ich schon als groß bezeichnen. Ohne 360°Kamera würde ich in kein älteres Parkhaus fahren😮
Bin absoluter IQ5 Fanboy.
Was ich kritisiere sind fehlendes Abbiegelicht. Mit dem Wendekreis und der nicht optimalen Beleuchtung fährt man öfters auf Verdacht ins dunkle.
Dann die geringe Zuladung. Da kann der Kofferraum so groß sein wie er will.

[DanielResch-fr]

das mit dem glatteis stoff ist ja lustig. :) Sonst coole Karre. die negativen Punkte sind für mich zb. nicht Relevant. Ich bin kein Esel der auf Eis geht wenn es Ihm zu gut geht. Deswegen tolle karre. Und das mit der Rekuperation bis hin zum Ipedal ist genial. Das würde zu meiner Fahrstrecke täglich super passen. Danke fürs Viedeo. Grüsse.

[fischix]

Ich fahre den IO5-Dynamic seit 2021 nun ca. 67TK - und er ist für mich absolut TOP. Ja, tatsächlich anfänglich das Ladegate (im Winter 30-40 Min.) - aber mit dem Update war das Geschichte ( regelmäßig 18min lt. Werbeaussage). Gebimmel gibt es keines mehr und die Routenplanung inkl.der Anzeigen sind TOP. Ich sehe permanent die Auslastung des anvisierten Chargers, meinen dortigen. SOC, oder aber alternativ alle zum meinen Filtern (über 150 Kw und 2 Dutzend Anbieter) passenden Lader an der Strecke - optimaler geht es kaum! Solch rollendes Tablett mit mangelhafte. Regensensor, fehlenden PDC und wenn es geht noch ohne Blinkerhebel kommt mir nicht unter das Carport - aber trotzdem auch allen Teslaratis viel Freudeam Fahrzeug 🤗.Ach so - und lt. Aviloo habe ich in den3 Jahren und 67 Tkm noch nicht mal 1%, sondern ganze 3 km von den 386km verloren😊

[wolfgangbing]

Schönes Video. Der Wendekreis ist doch schon ziemlich groß, außerdem fehlt der Heckwischer hinten. Ansonsten habe ich die Uniq-Ausstattung, mit den Komfortsitzen. Da rutscht nichts. Die Ledersitze sind sehr gut verarbeitet. Auch das Lenkrad macht in der Variante einen guten Eindruck. Der große Akku mit Allrad sowie das Panoramadach möchte ich auch nicht missen! Der Frunk vorne ist mir halt zu klein! Etwas über 20 Liter ist halt nix! Die Assistenzsysteme funktionieren bei mir sehr gut! Auch das Navi. Klar die Routenplanung fehlt, kommt vielleicht noch. Ansonsten ist das ein sehr sehr gutes Fahrzeug, wie Du auch sagst!

[salzstadt-channel]

Der ioniq5 war in meiner engen Wahl. Hab mich dann doch fürs Tesla Model 3 entschieden. Gründe: Software beim ioniq5 zu kompliziert. Keine ladeplanung. Überflüssiger START/Stop- Schalter. Innenraum-Anmutung und natürlich das Superchargernetz beim Tesla. Dein Video bestätigt meine Entscheidung.

[olivermueller]

Im Allgemeinen bin ich mit meinem Ioniq 5 wirklich zufrieden und stimme mit den Punkten im Video überein.
Der Kommentar mit dem "kleinen" Wendekreis, sollte man doch bitte richtig stellen. Mit 11, 98m ist der Wendekreis wirklich sehr gross. Verglichen mit einem z.B. Audi Q4-etron mit einem Wenderkreis von 9, 90m liegen hier Welten dazwischen. Besonders in der Innenstadt ist das Auto damit eine Qual.
Das i-Paddle ist wirklich nett und ich möchte es auch nicht mehr missen, was mich aber erheblich nervt ist, das das Auto sich die Einstellung nicht merkt und ich jedesmal nach dem Start des Autos wieder in den Modus schalten muss.
Zu dem Negativpunkt Ladeplanung muss man mittlerweile hinzufügen, das Hyundai zwar nachgelegt hat, aber die Lösung immer noch nicht taugt. Zwar gibt die Software mittlerweile an, wie viele Stops man wo machen soll, aber das essentiellste fehlt: wieviel Prozent soll ich laden? Mit wieviel Prozent möchte ich am Ziel ankommen? usw. Und noch am Rande: eine Ladeplanung (z.B. mit A-Better-Route-Planer) ohne konstante Updates des aktuellen Akkustands sind völlig nutzlos. Die Berechnungen sind so weit daneben, die kann man sich einfach schenken. Besonders gilt dieses bei unterschiedlichen Temperaturen oder Höhen.
Was nicht nur mich sehr nervt, sondern auch vielen meiner Mitfahrern negativ aufgefallen ist, ist das Gebimmel und Gepiepe. Es ist unglaublich, wie oft das Auto mit akkustischen Signalen nervt. So etwas in dem Ausmassen habe ich bei anderen Autos noch nicht erlebt.
Auch wenn es Geschmackssache ist, aber die Navigationskarte sieht einfach nicht hübsch aus. Das habe ich schon deutlich netter gesehen.
Was hier auch viele angesprochen haben, ist der fehlende Heckscheibenwischer. Es ist mir unerklärlich, wie jemand denken konnte, das man das bei einem "geraden" Heck nicht braucht. Der "Wind" pustet die Scheibe auch bei 140kmh nicht frei. Das hätte jedem Testfahrer auffallen müssen.
Abschliessen möchte ich aber mit dem Positivsten: der Ladeleistung. Es ist wirklich unglaublich, wie schnell der Ioniq 5 lädt. Das ist einfach unschlagbar. Selbst bei >70% habe ich noch Werte jenseits der 100kw gesehn. Grandios.

[bernhardschwieters]

Hallo, gut herausgestellte Plus- und Minuspunke des Autos. Habe verschiedene Autos in der Klasse zur Probe gefahren und was soll ich sagen, habe mir vor 10 Tagen einen Ioniq5 RWD mit jetzt 84 KWH in der Ausführung uniqe plus Relax- und Kamera/Parkpaket sowie AHK bestellt. Ist für mich jetzt ein Auto ohne Schwächen. Matrix LED, Heckwischer, neuer Prozessor und neue Software, haptische Tasten für wichtige Sachen wie Sitzheizung usw. Und neues Lenkrad.
Ich hoffe, meine Euphorie hält auch nach Auslieferung an. Und nicht Zuletzt trotz neues Modell als Bestellfahrzeug top Leasingkonditionen bei 20k per Anno
Gruß Bernd

[Theschopper]

Danke für das teilen deiner Erfahrung was wirklich einen Mehrwert bietet und den Kia EV6 mit der gleichen Plattform nochmal bestätigt in deinen Fahreigenschaften und Ladeperformans nochmal etwas Steigerung hat ! Das beste an beiden Autos ist das ipaddel und das gut Fahrwerk ! Kia setzt da in der GT Line nur mit Heckmotor die absolute Krönung von aussehen und das ganze Innenleben noch mal einen drauf! Da gibt es auch Mängel aber die fallen dort noch weniger ins Gewicht !

[berningerkraft]

Stimme dir in so zimelich allen postiven Einschätzungen voll zu. Aber der Wendekreis ist alles andere als klein. Die 3m Radstand machen sich natürlich bemerkbar und haben mir auf italienischen Serpentinen und beim einparken schon ein paar Bordsteinkontakte beschert. Auch bei den Negativpunkten hast du mit vielem Recht. Die Ladeplanung kommt wohl mit dem nächsten Update, ist im Entwicklermodus schon drin. Fernlichtassistent ist völlig unbrauchbar. Innenraum ist in der Basisausstattung tatsächlich recht spartanisch von der Anmutung her, komisch finde ich auch die Haptik des Lenkrades. Aber das ist mit höherer Ausstattung behebbar. Sitze finde ich hingegen völlig ok. Das einzig echte Manko ist der fehlende Heckwischer. Kann man nur den Kopf schütteln, warum Hyundai den eingespart hat.
Dennoch: ich bin super zufrieden mit dem Auto!

[norbertthoelke]

Es ist jedesmal schön einzusteigen. Wir haben das Technique Paket und lieben es kann. Wobei ich auch sagen muss das die heimischen PV Anlage ein Segen ist. Gestern in Salzbergen gestanden und mussten auf eine Ladesäule warten. Aber auch hier, letztes Jahr 2x in Bozen gewesen und konnten immer schnell laden. Es ist aber halt ein anderes Auto fahren. Schon immer den Blick auf die Reich und Fahrweise.

[Mike_Sierra_]

Ich freu mich schon endlich meinen fahren zu können! Soll im August kommen 😁

[EisbaerLES]

Ich fahre den Ioniq 5 jetzt über ein Jahr und mich stören ganz andere Sachen. Allerdings habe ich auch eine andere Ausstattung (UNIQ-Paket, großer Akku, RWD).
Die 4 Punkte auf dem Lenkrad sind übrigens der Morsecode für "H".

Die beiden einzigen Mankos, die ich als solche empfinde sind
a) das Fehlen eines Heckscheibenwischers. Bei schlechtem Wetter sieht man hinten raus gar nichts mehr.
b) er reagiert für meinen Geschmack zu spät auf die Verkehrszeichenerkennung. Wenn ich auf der Autobahn z. B. 130 fahre und dann kommt ein 100-Schild, reduziert er erst kurz nach dem Schild die Geschwindigkeit, anstatt schon vor dem Schild damit zu beginnen. Ich erwarte ja gar nicht, dass er per Punktlandung ab dem Schild auf die neu vorgeschriebene Geschwindigkeit reduziert hat, aber 50-100m dahinter sollte er vorsichtig sein. Damit das sanft funktioniert, muss eben schon vorm Schild mit dem Reduzieren begonnen werden.
Auf der Landstraße ist das noch schlimmer, da regelt er ja nicht selbst runter, sondern erwartet noch eine Bestätigung vom Fahrer, was das Reduzieren nochmal verzögert.

[rudolfneuhold]

Eine Frage, die nicht behandelt wurde. Es fehlt ein Heck-Scheibenwischer. Ist das ein großer Nachteil?

[steffenuweweichert]

Hallo Alex,
Danke für dein Video - jetzt weiß ich, warum ich mit dem 58kWh Akku nicht über 181KW Ladeleistung komme. Die anderen Youtube-Schnelllade-Videos müssen dann immer den 77kWh Akku gehabt haben. Die Kritikpunkte, die auch andere schon angemerkt hatten, muss ich leider bestätigen:
- Android Auto (mein Handy ist kaputt, habe aktuell das alte S10 meiner Frau) - 3 verschiedene höherwertige USB-Kabel getestet, eins geht fast gar nicht, beim zweiten bricht die Verbindung alle 20s ab, das dritte geht etwas besser. 1-5 Minuten bis zum Abbruch, 1x hat er ca. 15 Minuten bis zum Abbruch durchgehalten.

Im Video hast du ein S21 Ultra. Welches Kabel verwendest du und gibt es bei dir Verbindungsabbrüche?

- kein Heckwischer (fehlt auch beim Kia EV6)
- "Soundsystem" hat Mühe, mit dem Sound vom Polo 9N1 (Basismodell) mitzuhalten. Dreht man lauter auf, viebriert/scheppert die Türinnenverkleidung.
- Ladeplanung geht praktisch nicht - selbst wenn ich nur Ionity auf der A4 auswähle und die Route nach München geht, zeigt er mir weder Himmelkron/Köschinger Forst auf der A9 oder Wernberg-Köblitz auf der A93 an. Noch "besser": er kennt nur den Ionity-Lader Köschinger Forst Ost und läßt mich am Köschinger Forst West vorbeifahren, an der nächsten Ausfahrt wenden und zurück fahren. :(
- Fahrwerk ist mies bei Vollbremsungen (wenn mir die Vorfahrt genommen wird). Fahrzeug wirkt sehr schwammig bis kurz vorm ausbrechen. Standard 19" Zöller Winterreifen. Habe dann den Reifenluftdruck von den empfohlenen Werten auf 2, 9 Bar rundrum erhöht. Das ist schon deutlich besser. Die Standard 19" Zöller Sommerreifen wurden gleich mit 3 Bar ausgeliefert. ;) Hat Hyundai also auch als einfachsten/schnellsten Workaround bemerkt.