Ist ein halber Doppelstock auch nur halb so gut? | Der Alstom Coradia Max für die LNVG im Detail

Unser zweites Video zur InnoTrans behandelt auch den zweiten Doppelstockzug! Diesmal geht es um den Coradia Max für die LNVG - ein spannendes Fahrzeug, ist es doch der erste seiner Art für Deutschland und wird in den nächsten Jahren noch auf so einigen Netzen zum Einsatz kommen.

Was denkt ihr dazu? Schreibt es in die Kommentare!

Danke an @aufschiene für das Foto am Thumbnail!

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[TheWillSlane]

Ich finde den Grundgedanken von Alstom nicht verkehrt, die einstöckigen Wagen in der Mitte anzuordnen. Halte ihn aber für wenig Praxis tauglich, da in der Mitte bei den Auf- und Abgängen auch die meisten Fahrgäste stehen und da der deutsche Fahrgast ja schon chronisch damit überfordert ist bei Überfüllung mehr als einen Wagen weiter zu gehen. Sehe ich da schon großes Verspätungs- und Frustpotential. Da hatte Siemens mit dem Desiro HC die bessere Idee.

[leanderhartl]

Der wahre Grund warum der Coradia MAX so aussieht wie er aussieht:
Altom: „Hey Bro, can I copy your homework?“
Siemens: „ Okay, but change a few details, so it isn‘t that obvious.“

[DennisDS]

Naja die Idee mit den barrierefreien einstöckigen Wagen in der Mitte des Zuges und den kurzen Wegen zu den Aufgängen ist sicher gut gemeint, nur wenn die Besteller und Hersteller täglich Zug fahren würden, wüssten sie das die meisten Fahrgastmassen sich eben auch an den Aufgängen tummeln und die Züge in der Regel in der Mitte am Stärksten ausgelastet sind.
Somit ist die Zugkonfiguration nicht wirklich vorteilhaft.
Und der Gedanke den RE 1 nach Norddeich, vor allem zu den Urlaubs- und Wochendendzeiten bei dem Andrang mit 4 Wagen an die Nordsee zu schicken ist makaber.
Lassen wir uns überraschen wie es wird...

[allineedisontheground]

Ich weiß net ob das eine gute Idee ist, dass da nur die Endwagen Doppelstöckig sind... Ich seh schon die Fahrgastbeschwerden bei vollen Zügen 😂

[hans-joachimzschiesche]

Wenn dieser Zug in der Region Wilhelmshaven als letztes im Jahr 2026 ankommt, feiern wir Ostern und Weihnachten zusammen und alle Kirchenglocken und Schiffshörner werden zur Begrüßung erschallen !
Im Moment ist Lieferverzögerung Nummer 3 angesagt !

[SwiftyFlotty]

Je leiser, desto mehr Menschen muss man hören😅

[bbahnwelt]

Also noch bin ich von Dem Coradia MAX nicht überzeugt. Ich hoffe das die für S-H besser ausgestattet sind. Ich bleib weiterhin fan von Unseren "Neuen" KISS ENO's von Stadler :)

[gustavjeffsn]

Ich verstehe nicht warum man die Doppelstock Einzelwagen schon ausmustert, die sind doch erst 20 Jahre alt, Barrierefrei und Klimatisiert.

[Fanw]

Despite what Michael Peppel said, I am surprised that the Endwagen are double-deck and the Mittelwagen singledeck. Passengers usually crowd into the centre carriages of trains and leave end carriages almost empty! The better design is that used by the Rhein-Ruhr REX trains, with double-deck carriages in the middle. I also note that all carriages on KISS double-deck trains are accessible, provided the station platforms are 55 cms high.

[uncipaws]

Auf der Innotrans ist auch ein Doppelstockmittelwagen zu sehen. Seltsam sind die kofferregale mit kabelschlössern nur im oberdeck, wo doch Reisende mit schwerem Gepäck eher unten bleiben werden.

[framesfame]

Das Ding ist und bleibt ein Fiebertraum.
Ich weiß echt nicht was man sich bei dem Konzept gedacht hat.
und wenn man schon doppelstöckige Mitellwagen einordnet, werden diese asymmetrisch angeordnet ...

[seenom]

Aber es wird doch auch in Niedersachsen doppelstöckige Mittelwagen geben?! Ab 8:38 sieht man doch sogar, dass auch genau so einer auf der Innotrans steht.

[kirustrainworld.official]

De Coradia Max wird aber 200kmh fahren beim Stuttgarter raum . Er wird auf der SFS Stuttgart - Ulm untrwegs sein :D

[Jamin]

Die Sechsteiler haben doch zwei doppelstöckige Mittelwagen

[lazyhans]

Ich befürchte hier ein deutliches Downgrade bei der Kapazität im Vergleich zu den aktuellen Bombardier Dostos, die oft schon sehr voll sind. Man hätte meiner Ansicht nach keine 4 teiligen Varianten bestellen sollen. Besser 7 Teilig.

[Helgoland]

Seit dem die DB gesagt hat das die dostos verschwinden ist es schon schlimm geworden, Alle die von Norddeich/Norden kommen können garnicht den Talent 2 nehmen weil kein Platz ist also dann erstmal auf den IC/ICE umsteigen. Und der Coradia Max hat zwar in Luxembourg es geschafft aber für Niedersachsen viel zu klein

[lukgame-ud]

Finde die französische Variante besser, da sind die einstöckigen Triebwagen kürzer. Dafür könnte man noch einen Dosto in der Mitte platzieren. Die sind genau so lang, haben haber mehr kapazität, weil sie - wo möglich - 2 Stockwerke haben.

[hubihub]

Flügelung in Oldenburg würde passen, aber ich bin mir nicht sicher ob die Züge genug Kapazität für die Hauptverkehrszeit haben 😅 die aktuellen Bombardier (meist 5 teilig) sind teilweise komplett überlastet.

[vilvxii]

Erleichternd dass auch diesmal für Wandfensterplätze gesorgt wurde, wer mag es schon beim Zugfahren nach draussen zu schauen.

[tram-undtrainspottingmr]

Dieses Doopelstockkonzept kann ich nicht nachvollziehen. Besser fände ich die Doppelstocktriebzüge der französischen SNCF auf den Linien RER L und Transilien in Frankreich