Doppelstockwagen -- doppelt hoch - doppelt gut.

[verkehrsteilnehmer-berlin]

Der größte Vorteil ist ja, man kann die Kapazität erweitern, ohne dass man die Bahnsteige verändern muss.

[TheKnuffel]

Nachteil bei den heutigen etwas moderneren Dostos der Hocheinstieg bei einigen Wagen für Kinderwagen Fahrräder oder Mobilitäts Eingeschränkte Reisende eher ungeeignet

[hansschmidt]

Ich bin zu DDR-Zeiten täglich von Berlin Karlshorst nach Potsdam zur Arbeit gefahren und sass immer oben

[bernhardammer]

Das doppelt gut würde ich nicht unterschreiben. Unten zu sitzen ist völlig OK, auch wenn die Perspektive gewöhnungsbedürftig ist. (Man schaut auf die Knie der Leute auf dem Bahnsteig.) Aber oben geht es ziemlich beengt zu. Logisch, wenn man in der Dachrundung sitzt.

[renemichaelkotyrba]

Wenn die Entwickler im Osten durften, dann konnten sie auch. Meist durften sie aber nicht...

[michaelhoffmann]

Ich danke euch ❤ ich habe lange auf DIESES Video gewartet! Ich liebe dodtos !

[larnregis]

Leider sind die Wagen von Bombardier in den letzten Jahren immer schlechter geworden.
-ständig defekte Klimaanlagen (und sollten sie doch mal funktionieren, sind sie schlecht oder garnicht eingestellt)
-keine Fenster die sich öffnen lassen (-> widerlich stickiger Mief im Berufsverkehr)
-ständig defekte Türen (hatte mal ein Zug mit 5 Wagons im Berufsverkehr, wo weniger als die hälfte der Türen auf einer Seite funktionierten. Das Chaos am Bahnsteig war perfekt, als die Leute einen ganzen Wagon durchqueren mussten um im nächsten dann auszusteigen, was natürlich schwer ist, wenn alle Wagons voll sind, weil zuvor ein Zug ausfiel.)
-statt 2 Aufgänge nach oben, nur noch eine extrem Platz verschwendende geschwungene Treppe (soll wohl schick sein, aber total unpraktisch)

[FlorianW.]

Was ist aus den LBE-Doppelstockwagen eigentlich geworden? Den VLV e.V. gibts ja schon ewig nicht mehr und der HEL e.V. hat die nicht.
Hab gelesen, dass das DB Museum Nürnberg die damals gekauft haben soll, sind die immer noch dort?

[svengoerres]

Also der Bahnverkehr in Deutschland is sehr laut!

In der Schweiz flüstern die Züge dagegen, auch wegen den geringen Abrollgeräuschen.

[lorisguerra]

Der kleiner Spotter wird gespotten😂 jö

[gabriele]

2024....die Dosto's werden ausgemustert. Die restlichen werden nach Österreich verhöckert. Wagonbau Görlitz wurde bei jedem Weiterverkauf geschrumpft. Stattdessen werden teuere Triebwagen von Stadler (Schweiz!) gekauft. 😢 Nieder mit der Bahn, lautet die Devise!

Bis auf den Schnitt bei 5:00 ein gelungenes Werk!

[dirktaubenreuther]

Daß die polnischen Züge länger als bei der Reichsbahn im Einsatz standen, lag auch ganz wesentlich daran, daß sie später geliefert worden waren.
Die Reichsbahn hatte nur noch vier oder fünf Stück mit geraden Dachenden in Dienst gestellt, bei der PKP waren sie dagegen häufig. In Deutschland hat man da schon die Einzelwagen in Betrieb genommen.
Die rot beige Ausführung war speziell für den Berliner Raum bestimmt.
Daß die Züge Anfang der 90er Jahre ziemlich schnell von den Gleisen verschwanden, lag auch am konsequenten Leichtbau der neueren Wagen!
Wenn die Korrosion langsam der tragenden Struktur zu sehr zugesetzt hatte, war es eben einfacher, neue Fahrzeuge zu beschaffen als die alten instand zu setzen!
Die Gliederzüge für den Fernverkehr hatte man ja schon in den frühen 80er Jahren ausgemustert. Schon in den späten 80ern waren vermehrt zweiteilige Einheiten unterwegs, bei denen man eben nur auf die Zwischenwagen verzichtet hatte. Ganz eindeutig ist das an den ehemals Rostocker Einheiten zu sehen, denn die gab es nur vierteilig und auch für den Wendezugbetrieb waren nur Vierteiler beschafft bzw umgebaut worden!
Zum Ende der Einsatzzeit war die Einrichtung zum Wendezugbetrieb oft nicht mehr aktiv bzw. ausgebaut, weshalb man dann nicht selten mit zwei Lokomotiven fuhr. So konnten die Wendezeiten gering gehalten werden und Triebfahrzeuge waren durch den gesunkenen Bedarf im Güterverkehr ohnehin reichlich vorhanden.

[Ubahnberlinfan]

Wie Geil deine videos immer sind kannst du mal was über dem Br480 machen

[decebalusmax]

Großartiges Video vom Werdegang der Dostos. Viele Szenen hat man so noch nicht gesehen. Gut das sie die Zeiten überstanden haben. Weiter Gute Fahrt mit den Dostos.😀😀

[c.moller]

Ich wusste gar nicht das der Metronom von Uelzen aus nach Altona durchgebunden war.

[verkehrsteilnehmer-berlin]

Man hat ja auch leider bei den Doppelstock Intercity nicht in Erwägung gezogen, den Antrieb so ähnlich zu gestalten wie beim ICE.

[thomasloeffelholz]

Abgesehen von den "Sprüngen", ein sehr schönes Video! Gibt es eine Erklärung, weshalb die Bundesbahn keine Doppelstockwagen eingesetzt hat?

[deister-suntel-pilzfreund]

Erst hat die Bahn Abteile abgeschafft, weil man in sogenannte "Großraumwagen" mehr Leute hinein bekommt, was ja der Profitmaximierung dient.

Dann ließ man sich die Doppelstockwagen einfallen. Die Dinger dienen (wie immer) ebenfalls zur Profitmaximierung, da man damit *noch mehr* Leute in einem Wagen zusammenpferchen kann.

Reisen mit der Bahn hat echt mal Spaß gemacht. Siehe YouTube-Video: Rheingold 2024 (oder jedes andere Video, in welchem es um den Rheingold geht).

[ralphrainerbreul]

Danke für die zwischendurch professionelle Einkaufsberatung❗❗❗
Wann verhungert endlich diese überheblich Werbebranche❓