Новый УАЗ Патриот 2017. Первый и последний раз! Реальный отзыв + косяки. Немого оффроад

Купил УАЗ Патриот, покатался недельку, готов сэкономить много вашего времени, рассказав и показав различные недостатки и достоинства (плюсы и минусы) данного внедорожника Российского производства.

ПРОМОКОД для скидки 15% : «netormozi»

Протягивался в сервисе "Макс Мотор" город Тверь

В моём распоряжении комплектация без каких либо дополнительных оффроад систем (хотя со временем я их обязательно установлю).
Двигатель бензиновый 2.7, коробка механическая и понижающим рядом передач. Режимы трансмиссии переключаются шайбой. Мощность двигатели 135 л.с.
Год выпуска 2017.
Обязательно добавляйся к нам:
дата съёмки 29.11.2017

ТЕГИ
---------------------------------------------------------------------------------------------
не тормози, уаз, патриот, новый, 2017, 2018, рестайлинг, обзор, внедорожник, грязь, болото, реальный, отзыв, UAZ Patriot, уаз патриот, патриот уаз, уаз патриот 2017, тест драйв, новый патриот, поледний, б/у, off road,бездорожье,offroad, офроуд, оффроуд, оффроад, 4x4, видео, плюсы, минусы, недостатки, недочёты, Обновлённый УАЗ Патриот, уаз 2018, патриот 2018,уаз патриот 2018,русский джип,эксплуатация, проблемы, уаз патриот, косяки уаз патриот, 2018, недостатки уаз патриот, Уаз патриот Отзыв владельца

-------------------------------------------------------------------------------------------------
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной

[Do_not_brake]

Что будет, если на больших городских внедорожниках ехать по непроходимой дороге? + КВАДРОТАНК
Новинка - обязательно к просмотру:

[салаватнигматянов]

Намедне зашел в один автосалон.
Стоят от мала (матиз)до велика(патриот) авто, в перемешку хундаи, китайцы.
Почему-то решил посмотреть уаз.
У знакомого есть, прошлогодний.
Через неделю прокладку пробило и жалавался на крутилку у рычага, в остальном молчал, может все в норме.
Взялся за рычаг открывания и понял, что мои пальцы отвыкли от такого услия, даже боль появилась в суставе большого пальца.
У меня криварульки, 3 штуки.
По ощущениям очень сильное усилие надо применить для открытия двери.
Может потом приработается.
Закрыват тоже не просто .
Только после хорошого "хлопка"дверь закрылась.
Замки знакомые, вроде жигулевские.
Сидушка понравилась, жесткий, как табурет, мне такие сидушки нравится.
Педаль газа и сцепления брутальные, дамам без посещения спец тренировок не отжать.
Зато не надо ходит в фитнес салоны.
Мне не пришлось держать в руках винтовку мосина, не знаю какое там усилие для передергивания затвора, но по ощущениям переключение скоростей происходит примерно в таком манере, с клацканием, чувствуется как шестеренки трутся поверхностями касания друг об друга.
Слышал что кп не нашенское..что то засомневался.
Потом посидел в каком то китайце, хонде, чувство границы с Карацупой и Мухтаром было реальным.
Там наше, родное, тесанное каменным топором, а тут ..не смогли адоптировать(испортить)наши пацаны мужики женщины корейпром.
Я не писсимит, реалист.
Подтверждение тому что за патритом не стоят в очереди, перефразируя Жванецкого, японцы немцы голланцы.
А дай волю, или отпксти пошлины, так все патриоты побросают и сядут на паджерикисузудкитаеты итд.
И это будет нормалтным.
Так устроен человек, это закон природы, он хочет не просто выжит, а жит по человечи.
Так дольше живется, по времени.

[Payalnik]

Добрый день!
Вот Вам моя история обладания УАЗ Патриот 2016 гв.
18 марта продал в трейд-ин Патриота. Взял ФВ Поло седан.
Покупал Патрика в 2016 году. За полтора года поломались:
1. в первый день протерся (не насквозь, вовремя заметил) тосольный патрубок ремнем гура.
2. полностью порвались гофры проводов в двери, все четыре. Гофр двери задка потрескался и немного надорвался.
3. Потек бачек цилиндра сцепления. Тормозуха накапала на краску под капотом, краска слезла, как кожа со змеи. буквально 2-3 дня. Голый метал сразу покрылся ржавчиной. Пришлось обрабатывать, сколько можно подлезть.
4. двигатель изначально на холостых сильно троит. ничто не помогает. (свечи, диагностика, бензин...)
5. передачи КПП (1 и 3) хрен воткнешь при движении, не помогла и обкатка в 25 т.к.
6. краска кусками отваливается с дисков колесных (штампы). при этом диски зверский ржавеют, особенно запаска.
7. местами слазит, тоже небольшими кусками, краска на мойке с расширителей колесных арок. (5-7мм)
8. при боковом ветре дует в ноги холодный ветер (зимой), аж свист стоит.
9. с завода в поворотных кулаках ПВМ напрочь отсутствовала смазка. Всверлил масленки, вошло в каждый кулак по почти по тубе (400гр) синей смазки.
10. зимой тупил много раз центральный замок. периодически не поднимались до конца дверные электроприводы. вручную, что совсем жесть, тоже поднять не получалось!!!!
11. сколы на капоте и металле крыши, чуть выше лобового стекла сразу начинают ржаветь. (два-три дня и краска вокруг скола вспучивается)
12. на крыше поперечные стыки металла ржавеют.
13. вся рама, мосты, короче снизу весь метал кроме кузова рыжий от ржавчины. (за полтора года)
14. перед продажей новый сюрприз при заводке на холодную двигатель начинал орать 3-4 тыс оборотов и потом медленно сбавлял обороты. при этом педаль "газа" не трогалась.
15. сечет коллектор перед катализатором. (из сочления)
16.коврик багажника (с левой стороны), оба задних фонаря (внутри 4-5 см воды) ниши по бокам багажника - с двух сторон все наливалось водой после дождя. литрами и метал пола багажника под слоем прессованного ватина и ковролина ржавел, а обивка пахла болотной тиной!!!! при этом вода в задних фонарях окислила клеммы ламп.
17. руль и педаль сцепления изновья жутко скрипят. Не помогает и "вдэшка"
18 первой зимой потекли несколько тосольных патрубков, затем потекла помпа печки из сочления корпуса.
19. двигатель затроил где-то на 5500 км. выяснилось, сто свеча зажигания вся окисленная та часть, которая входит в катушку. Потребовалась замена свечи.
20. сильно "сопливит" пластиковая клапанная крышка из-под прокладки. также сочится масло из-под пластмассовой трубки системы вентиляции картерных газов.
21. потекла вода из плафона освещения водителя + окислились клеммы. Причина-плохое уплотнение антенны.
22. расход летом литров 14-15, зимой 16-18.
23. передачи очень короткие, двигатель крайне неэластичен. 100 км/ч примерно 3000 оборотов двигателя. Комфортные обороты двигателя от 2000 до 3000. Ниже не тянет, выше орет, но толку не много.
24. капот, двери, багажник закрывались как на ЗИЛе грузовом.
Были и другие «мелочи» все сейчас не упомню.
Куда глядел, когда брал машину не знаю. брал в Челнах. Новую. "нулевое" ТО делал у официала, но с гарантией совсем печаль. Запчастей в наличии нет. Даже таких как гофры в двери... все по согласованию с заводом ждать месяцами. Ужас. в Челнах было два дилера. в 17 году оба закрылись. ездить в Казань нет желания. 250 км в одну сторону. поэтому забил на гарантию и делал все сам: чинил, ездил, чинил, ездил... надоело. до этого владел "девяткой", логаном, шевроле круз на автомате. Поэтому есть с чем сравнить. Скажу честно это не машина. да еще за такие деньги. Езжу два месяца на поло седан. расход средний 5, 5-6 литров. Не чего не сломалось все работает как надо. поло в базе. стоит дешевле УАЗа...хоть поло и в Калуге собирают все подогнано, не скрипит, красиво. Перекашивает как вспомню патриота.

[ВладСуровцев-юс]

Машина отличная.
В марте 2017 я тоже себе взял Патриота в комплектации "Стиль"(максимальная) за лям с хвостиком, накатал уже 40 тыс., никаких проблем с авто нет, все работает отлично.
Кто собирается брать, берите смело, машинка в максималке просто - ОгОнЬ!
Патриот в семье второй авто, еще есть Санта Фе(2014). После покупки Патра, Санта почти не выкатывается из гаража.

[ДмитрийЛоктеонов]

Да, момент затяжки это все лажа. Нужно взять вороток побольше и хуярить пока не рванешь, можно ещё кувалду взять, тоже хорошо помогает в ремонте, лайков собирешь миллион сразу

[cuucxsc]

Хороший, подробный анализ.Хорошая понятная речь.И спасибо, что без матов.Смотрю спокойно при детях на большом телеке.По больше бы таких блогеров.Срасибо

[hxstlgd]

если взять не метровую, а 3 метровую трубу, то можно еще раз все протянуть

[СергейБондаренко-тч]

Поздравляю с покупкой! У меня за одиннадцать месяцев дверь задняя не провисла. Поставил газ, два болона по 35 литров, в место штатных баков. Полностью прячутся в нишах. Расход уменьшится немного после обкатки. Хабы экономии не дали, зря потраченные деньги. Пробег уже сорок одна тысяча. Поменял передние колодки и всё.

[nncjKReyeRTixaeti]

Да нормальная машина! 8го декабра как год ее катаю. Пробег 26000. Комплектация Стиль (максимальная).
Мой БЖ на Драйве:
2500 км обкатки (по инструкции) и дальше во все тяжкие! Различные соревнования: спринт, ориентирование. Дружеские покатушки. Не без травм конечно же! Шкворни убила, повредила одно колесо. Теперь не поддается балансировке. Но диск цел. Слава богу. Пойдет на запаску. Защита рулевых тяг постоянно подвергается рихтовке. Была погнута рулевая тяга. Бак прекрасно работает как бульдозер отвалом! Решётка радиатора… тоже досталось! Накладка хромированная с верху, я ее стукнула хай джеком. Откололась! Лестница то же им же поцарапана. Передний бампер живущий зараза! Задний же (если фаркоп не поставишь, он у меня съемный) как юбка у бабы, задирается от ветра! Пару недель назад в салоне сделали лифт подвески и установили лебедку.
Перед:
Шкворни и вкладыши бронзовые
Пружины Фобос +50 100кг
Амортизаторы Monroe D4432
Панара регулируемая
Мост в перед на 10мм, кастор 8, кардан проставка, стабилизатор стоит.
Установлена лебедка Электрик Винч 12000 синтетика.
Зад:
проставки мост-рессора 40мм
амортизаторы ГАЗ 3302-2905005 SACHS 8144902003794
кардан проставка, стабилизатор стоит (пока стоит).
А в целом очень довольна проделанной работой. Далее багажник, рессоры заменить, поставить на перед силовик.
По мимо ТО, после каждой покатушки отдаю машину в салон где мне ее проверяют, делают. Работой Автосалона я довольна! Они знают что я машину эксплуатирую как следует! С гарантии машина не снята!
Для меня машина открыла много новых дорог и направлений! Я обрела много новых друзей! Я научилась ездить по бездорожью! Будем двигаться дальше!
Вам и Вашему каналу же желаю удачи, много грязи, много эмоций. Что бы всегда добирались до дому своим ходом!

[kmdsummon]

Не надо вводить людей в заблуждение. Задний блок - это опция, которая ставится на всех комплектациях, кроме самой дешевой (где стоит ручное управление раздаточной коробкой). Опция стоит 29 т. р. На мой взгляд, брать внедорожник и не доплатить <4% от стоимости авто за отличную принудительную блокировку заднего дифференциала - большое упущение.

[stek]

ходит легенда, о том, что каждый уазик проходит краштест перед выпуском с завода)))

[antonstenkovskiy]

Имею патриот лимитед 2015 года, пробег 50 тыс., отличная тачка хлопот особо не доставляет, налог 1000, расход 15, в неделю на бенз 1500. Вполне приемлимо. Плюсы: всеядность по топливу, по дорожному покрытию, по погоде. Отличная тачка!!! Удачи в эксплуатации!!!

[truthonly]

А мне нравится! Где хош проедешь, запчасти за копейки. Покупать иномарку старую только для форса- не мой стиль. За всем вовремя смотреть- никогда не съездишь. Главное чтобы себе нравился, а мнению других- ноль внимания.

[xvsxxx]

Все резьбовые соединения ( гайки и болты ) в автомобиле должны затягиваться только динамометрическим ключем с моментом указанным заводом изготовителем. Тянуть всё подряд метровым рычагом это полная дичь. Таких "мастеров" палкой гнать от авто.
По поводу названия, назовите его - рыдван.)))
Устар. Большая карета для дальних поездок, в которую впрягалось несколько лошадей ◆ На дорогах постоянно были в ходу графские поезда — зимой — санные, летом — на колёсах. В гербовых каретах и рыдванах — господа, в телегах и розвальнях — челядь…

[wiktorio]

Пусть не совсем в тему, на работе буханка 2206 - 15 года. Пробег 88 тыс. Машину можно списывать, рама вся переварена, 11 рессор сменили, карданы, переднюю подвеску заменили на шкворня старого образца ( колеса сложились на чашках), задний диф развалился, два радиатора потекли, раздатка не работает на понижение, масло течет постоянно, в мостах постоянно вода, двери не закрываются нормально, кузов весь рвет. За пол года пока я стал записывать расходы ушло 150 тыс. Не думаю что качество завода УАЗ независимо от того что патриот или бухань, это образец пиздеца и полного дна на 4 колесах.

[shatalov]

В августе 14го года покупал новый патриот в полной комплектации, ничего не мовилил, ничего не протягивал. Езжу по охотам и рыбалкам, за все время сделал шумо+вибро своими руками, заменил 2 раза ролик обводного, поменял грм на 2х рядку (наслушался советов, родная цепь была в хорошем состоянии), замена сцепления после 2й зимы (сжег на охоте) Дверь не провисает! Не думаю что у нас в Казахстане их лучше готовят при продаже, мне кажется протяжка это скорей развод на деньги. Там есть гарантия на автомобиль, если что то у вас отвалиться завод будет устранять это за свои деньги, зачем им это? Забыл сказать 2 раза по гарантии меняли модуль топливный, полохо качалось с левого бака в правый.

[borzun]

У меня Крузер 200-тый (уже четвертый), Форестер и Уазик-Патриот с механикой. Водительский стаж с 1979 года. Уазик не для рукожопых ботаников. Берешь под конкретную задачу, сразу протяни, сделай шумоизоляцию, проверь жидкости, поработай с антикорозийным покрытием, поставь лебедку, бампер рифовский...у меня список из сорока пунктов и сто пятьдесят тыр доп. затрат. И езди в лес на охоту, по грибы лет десять без особых проблем. То есть едешь по трассе не спеша двести км и потом сто по тайге и выедешь обратно. И я никогда не полезу туда на Крузаке с автоматом и электроникой, понятно почему. И да, один раз я пропустил время и ушел с Крузером за пределы гарантийного срока, не продал по трейд-ин. Машина отличная, космос по сравнению с УАЗ, но заменить заглючивший блочок распределения топлива обошлось в 60 тыр. это к сведению. Я не агитирую за уазик, но просто мне, как охотнику и грибнику без него не обойтись. А по городу, понятно, за такие деньги лучше седанчик красненький купить)

[pravdorub]

Спецы такие спецы... Такой бред несут. Может, только у меня, но: всё было сделано либо с завода, либо в рамках предпродажки. Специально сам, наслушавшись страшилок, лазил, крутил. Абсолютно всё было затянуто, жидкости везде по уровню, там, где должна быть смазка - она есть. В общем, купил - и катайся себе на здоровье. Авто 14 года, дилер самарский. Дверь задняя при перекосе вполне нормально открывается и закрывается, ничего за 3 года не провисло, хотя запаска висит на своем штатном месте. Единственное, над чем нужно работать заводу - так это корр. стойкость - это да, что есть, то есть... Да, и тянуть метровой трубой сайлент-блоки - верх при этом говоря, какие заводчане лохи, оказывается, не знают, что так можно. Вы еще колесные гайки так затянИте - потом будете удивляться, что на ходу колеса отваливаются у "этих вёдер".

[alexxxxK]

С задней дверью ничего не будет. У меня за 3 года и 115000 ткм ничего с ней не случилось. Запаска всю дорогу висит на месте. Расход — чего ж не замерить по заправкам? В целом, в сравнение с машиной 3 летней давности в вашем вообще никаких косяков нет ))) Удачи на дорогах и без!

[HA]

Зря без имитации электронных блокировок и блокировки заднего моста не взял!!! Он без них по какахам не едет, просто всегда будешь срывать его в пробуксовку и закапываться, быстро пожалеешь что намутил по дешевле!!! Поверь я на своём "СТИЛЬ" во круг своего городка за пол года уже всё практически обследовал, машина дурная едет хрен остановишь, понижайкой пользовался пару раз и то в целях почувствовать разницу, восновном всё на имитации блокировок везде проскакивает! Естественно по капот задача не стоит загнать его, но задним стабилизатором пашет и мостами но как ни странно едет!!! за трактором ещё пока не ходил ;-)
Назови его ХРЮказавр!!! под капотом он не чистюля да и снаружи быстро забрасывается! Атак машина нравится, сам после КИА сеед SW на патра сел и забыл что такое плохие дороги и ямы, в городе нашем северном не особо то зимой и убирают, а щас вообще проблема отвалилась как проехать, просто 4Н всегда и бровки высотой 70 см просто развлечением стало, перемахнул и обьехал а кто сзади с завистью так в след и провожают! даже на ПРАДО ведь как он поедет у него бампер стоит как моих 5 штук да по раборам поискать надо, или месяц ждать пока новый придёт да и его ещё покрасить надо! Так что есть такие машины которые хоть и сопливят и двери подкинивают, ездить на них можно куда захочешь! и это его основная функция! А на свободе ПАТР так вообще как пёс на выгуле! резвится, скачет и доставляет хозяину массу удовольствия и драйва! Про подготовленных джиперов молчу, они для таких выгулов машины готовили! А вот со мной ещё не один на ПРАДО в лес не поехал!!! Очкуют! вот и судите сами!