Заведомо провальная конструкция поршневой - двигатель Jaguar Diesel 3.6L с Range Rover Sport

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
[phone]
[phone]

Для желающих поддержать материально:
ИЛИ

По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк

"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!

Режиссёрская версия:

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

[nick]

Про пластик. Это полиамид армированный стекловолокном. Применяется сейчас в двигателестроении абсолютно везде. Практически все пластиковые детали на моторе, и куча пластиковых деталей на машине в целом, те же передние панели. Различаются только количеством стекловолокна 15-20-30%. Технологично: дешевый, достаточно прочный, легкий, прост в производстве(литьё). Но совершенно не ремонтопригоден и подвержен старению, с возрастом (по опыту лет 10) просто сыпется. Но таких задач перед конструкторами не ставят. Заложенный срок службы он ходит, и ремонтировать его не планировали, только замена.
А АБС про который упоминает Плисов, на двигателе не применяют сейчас. Его и в деталях салона на современном автомобиле с трудом найдешь. Его почти везде заменили другие виды пластмасс. И они почти все подписаны, чтоб не гадать что это. Тот же полиамид: PA6-GF30 например (PA - полиамид GF30 - стекловолокно 30%), на некоторых кадрах видео (~16:30) даже видно эту надпись.

[gpscnkh]

Масляная форсунка брызжет в обе шахты, а не в одну. Она чуть подвернута и струя попадает на конический разделитель. При поршне в вмт сразу в одну шахту, при нмт в другую за счет угла. Либо ровно в рассекатель при любом положении. Раз уже все не с литературы, а отсебятина, то такой вариант тоже имеет право на жизнь и он более правдоподобный

[psychopath]

Эти моторы даже при самой безпощадной эксплуатации ходят 300+ тыщ у нас в сибири где морозы зимой до -40 регулярно и у них даже цепи не шуршат! Может вам и не нравится поршневая конструктивно но этот мотор очень надежен!

[ВасилийРозендфельд]

Был ВОГ с таким мотором продал с пробегам 295 000 км. Брал с пробегом 40 000 за 5 лет ни разу не подвёл! Очень надежный мотор. Масло меня надо каждые 6000км и официальное и ни каких проблем не будет

[hyqxnwc]

Система VANOS используется компанией BMW и вы ненайдете ее на дизельных моторах. заслонки называются вихревые а не дроссельные.

[maxherax]

Как то раз имел счастье менять на этом моторе свечки, и ни одна не сломалась)

[mikhailg]

Википедия пишет что это двигатель Ford 3.6 L TDV8

[gkxdisy]

Евгений, на коленчатом Вале стоит не пыльник, а задающий диск датчика положения коленвала

[gpscnkh]

Ну вот опять же, что за стереотипы и отсебятина по поводу маслоотвода на поршнях. Свердления нет, потому как не было цели сливать масло под юбку. Оно отводилось через зазор в 0.5 мм в холодильник к поршевому пальцу. Про то, что там есть свердление вы как будто не заметили. Да и зазор в 0.5 мм по четверти окружности это не так уж и мало. Очередное видео развлекательного характера, про то, как Евгений из гаража хаит инженеров из ягуара

[ycgqkgq]

Почему-то мне кажется, что тот пластик, который нашли в канале коленвала банально забил поток масла и если на этот узел хватало, то на последующие уже нет. В результате этого началось масляное голодание, перегрев узлов и как результат проворачивание вкладышей с последующим клином вала.
Сам пластик мог взяться откуда угодно, причем мог попасть как снаружи, так и изнутри из какого-либо узла отвалиться (корпус датчика?). Не понятно одно, почему он не остался в масляном фильтре и как он вообще попал через горловину (там же сеточка?) в масляный насос?!

[BogdanovBros]

сними корпус масленного фильтра который совмещен с масленным холодильником.Разбери на детали и посмотри на два клапана в корпусе и на клапан в крышке масленного катриджа и ты найдешь причину масленного голодания.

[tevvjkn]

С 1:05:15 про сальник "дубовый", а какой он должен быть ? это беспружинный сальник они все дубовые . Даже на новый если так нажать он не возвращается в исходную и комплектуются они всегда пластиковой направляющей что бы не деформировался.

[Sho_Bo_Tai]

По поводу термостата и его корпуса! Сколько видел таких разрушений чтоб пластик легко ломался, связано было в 100% случаев с воздушной пробкой. Жидкость охлаждается при циркуляции а воздух стоящий в одной точке нет. И именно по этой причине происходит критический нагрев материала и его разрушение как правило точечно. Ведь остальной термостат такой же крепкий как новый. Только в одном месте он потерял свои свойства. Поэтому меняйте антифриз в сервисах где люди понимают что как и в какой последовательности производить. А также следите за уровнем охлаждающей жидкости. И подобные проблемы вас никогда не побеспокоят.

[lmfyyqo]

Молодцы! отличное видео! Мотор 3.6 самый живучий из всех моторов ренж роверов, только чаще менять масло. По поводу заднего сальника, это импульсное кольцо с датчиком коленвала, одевается оно спец инструментом.

[antonmyravev]

Задний сальник коленчатого выполнен с задающим ротором датчика положения . Так что это был не пыльник, а напрессованный на КВ задающий ротор.

[sergey]

Выкидываем стоковую поршневую, ставим доработанную титановую - ездим и радуемся. профит)
вот только цена доработки...

[alexborn]

Хорошее, грамотное видео) Видно, что вы в конструкциях двигателей и вообще в двигателях разбираетесь)) Честно на 3, 6 поломка корпуса термостата это наверное одно из самых главных проблем, и нужно следить за маслоохладителем, прокладки нужно менять, а там она замудренная и отдельно не продается (поправка раньше так было, сейчас отдельно), а вот С...корпус термостата он идет всегда в сборе, не дорого стоит, но хз когда его менять.... По опыту скажу менять его раз в и типа только оригинал менять, увидели на винтах корпуса краситель (в видео на них авторы обратили внимание, плюс к этому потеря охлаждающей жидкости в никуда примерно литр на 1000-2000 км, меняйте корпус полностью) сталкивался сам. А вообще двигатель этот от форда какого-то - грузовика его переделал АК "Пежо" по заказу LR поэтому и обозначение этого двигателя LiON - лев (у пежо логотип такой), сейчас не скажу, но у меня была информация что за модель форда. И да сейчас почему-то ремкомплекты есть для ремонта (вкладыши, поршневые и т.п.) видимо запрет снят. Дай бог не столкнусь с этим). Спасибо за видео очень информативно и технически понятно, лайк!)

[Станислав-Шведов]

Что касается поршней!!! Я на этом моторе поехал 300 тысяч км. и подливал масло максимум 0, 5 литра на 10000 км. Проблемы были только с турбинами (у них залипали лепестки) и с выпускным коллектором (начинало сечь через прокладку, а когда начинаешь менять обрывает шпильку в головке) в остальном двигатель хороший!

[Xeliouss]

Одноразовые современные двигатели... саморазлагающиеся... прогресс и технологии, мать их.

[pwgtqpy]

Браво! Коммунистическая ячейка в компании ягуар, с заданием справилась. Пусть капиталисты почаще моторы меняют. Платите за понты, господа!