filmov
tv
Peugeot 308 im Test (2021) Endlich darf ich ihn fahren! 🚗 Review | Fahrbericht | Hybrid | GT line
Показать описание
Hier gibt’s alle Infos zum NEUEN (2021) Peugeot 308 der dritten Generation. Falls ihr Bock auf unser Review | Test | Fahrbericht | Motoren | Plug-in Hybrid | PHEV | Kofferraum | Reichweite | PSE | Kombi | SW | Allure | GT | Active | Preis - zum VW Golf-Konkurrent der Franzosen habt, dann: Schaut jetzt rein! 💥💨
——————————————————
00:00 Intro
00:30 Review
02:30 Design
08:00 Kofferraum
09:10 Rückbank
11:00 Motor
12:30 Interieur
15:00 Infotainment | i-Cockpit | i-Toggle
22:00 Fahrbericht
26:00 Fazit
27:00 Preis
Der Peugeot 308 (2021) in Stichpunkten:
#Peugeot #Peugeot308 #Hatchback
Peugeot 308 (2021) in Stichpunkten:
- In Cannes, endlich fahren!
- Einleitung:
- super schöne Optik
- interessantes Innenraum Design
- viele Motoren zur Auswahl
- Neuer Löwe vorne
- Neue Optik, neue zwei PHEVs und i-Cockpit mit i-Toggeln
- 2024 alle Modelle elektrifiziert
Design:
- "Vert Olivine" wird aufpreisfrei zu haben sein
- 7 Lacke
- Ausstattungsvarianten:
- Active pack, Allure, Allure Pack, GT , GT Pack
- VW Golf, Seat Leon, Skoda Octavia, Audi A3, Opel Astra
- Expressiv
- Nur 5-Türer, auch als SW
- Größerer Kühlergrill
- Hinter dem Frontgrill sitzen Lamellen, die sich je nach Kühlluftbedarf öffnen oder schließen können.
- Dreidimensionales Logo: gleichzeitig als Abdeckung für die Radarsensorik
- Klaue unter der Leuchte: tief in den Stoßfänger schneidenden Tagfahrlichter
- Serie: LED-Technik
- Optional: Matrix-LED (erstmalig bei einem Peugeot)
Seite:
- 4.36 m lang (+11 cm)
- 1.85 m breit
- 1.44 hoch (-2 cm)
- Radstand 2,68 Meter (+5,5 cm)
- Logo auf dem vorderen Kotflügel
- Die Haube wurde länger, die Kabine ist weiter nach hinten gerückt.
- Adaptives Fahrwerk (Sport, comfort und hybrid)
Heck:
- LED-Rückleuchten behalten ihre Krallen-Optik
- Durch schwarzen Balken Verbunden
- Spoiler an der Heckscheibe
- Leider kann er sich Fake-Endrohrrahmen im Stoßfänger nicht verkneifen.
- Kofferraum: 412 - 1.323 l
- Phev oder focal hifi Anlage: 386 l
Motoren:
Benziner:
- PureTech 110 (1.2, 110 PS)
- PureTech 130 (1.2, 130 PS)
- Serie: Schaltgetriebe 6-Gang
- Opt 8-Gang Wandler
Diesel:
- Blue HDi 130 (1.5, 130 PS)
- Opt 8-Gang Wandler
Plug-in Hybrid:
HYBRID 180 e-EAT8 (1.6, 180 PS)
HYBRID 225 e-EAT8 (1.6, 225 PS)
Hier:
- 1.2 Liter Turbo
- 130 PS
- 230 Nm
- 210 km/h vMax
- 9,7 s auf 100
- Verbrauch 5,9 Liter
- 1.400 kg
- 1.200 kg Anhängelast
- 52 Liter Tank
180 PS:
- Benziner 150 PS
- E-Motor: 81 kW
- 360 Nm
- 40 l Tank
- Akku: 12,4 kwh
- 60 Kilometer (nach WLTP)
225 PS:
- Benziner 180 PS
- E-Motor: 81 kW
- 360 Nm
- 40 l Tank
- Akku: 12,4 kwh
- 60 Kilometer (nach WLTP)
Laden:
- 12,4 kWh Batterie
- Serienmäßig mit 3,7 kW
- gegen Aufpreis mit 7,4 kW laden
- Ein vollelektrischer 308 dürfte genauso in der Pipeline sein wie ein PSE-Modell.
- Der Sport-308 wird einen Plug-in-Hybrid mit Allrad und deutlich über 300 PS bekommen.
Innen:
- Stoff / Alcantarra
- Leder / Alcantarra
- Bis zu 9 Profile einstellen
- Die Armaturen sind immer digital und optional 3D-fähig.
- Der zentrale Touchscreen zur Steuerung des Infotainments ist beim Peugeot 10 Zoll
- Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos
- Smartphone lässt sich per Induktionsfläche oder über die zwei USB C-Anschlüsse laden.
- Erstmals wird der Peugeot 308 mit einer beheizbaren Frontscheibe, einer Lenkrad-Heizung und neuen Assistenzsystemen ausgerüstet – unter anderem einem 75 Meter überwachenden Totwinkel- und einem rückwärtigen Verkehrswarner
Fahren:
- Adaptive-Dämpfer sind weiter nicht zu haben
- Zugleich fehlt es der Lenkung an Biss.
Fazit:
- 110 PS beginnt bei 23.700€
- Benziner mit 130 PS und Automatik beginnt bei 27.600€
- 33.500€ als GT
- 65% nehmen den hatchback
- 2023 wird es ihn ganz elektrisch geben
___
Mehr findest du von uns auch hier:
Für Anfragen aller Art:
——————————————————
00:00 Intro
00:30 Review
02:30 Design
08:00 Kofferraum
09:10 Rückbank
11:00 Motor
12:30 Interieur
15:00 Infotainment | i-Cockpit | i-Toggle
22:00 Fahrbericht
26:00 Fazit
27:00 Preis
Der Peugeot 308 (2021) in Stichpunkten:
#Peugeot #Peugeot308 #Hatchback
Peugeot 308 (2021) in Stichpunkten:
- In Cannes, endlich fahren!
- Einleitung:
- super schöne Optik
- interessantes Innenraum Design
- viele Motoren zur Auswahl
- Neuer Löwe vorne
- Neue Optik, neue zwei PHEVs und i-Cockpit mit i-Toggeln
- 2024 alle Modelle elektrifiziert
Design:
- "Vert Olivine" wird aufpreisfrei zu haben sein
- 7 Lacke
- Ausstattungsvarianten:
- Active pack, Allure, Allure Pack, GT , GT Pack
- VW Golf, Seat Leon, Skoda Octavia, Audi A3, Opel Astra
- Expressiv
- Nur 5-Türer, auch als SW
- Größerer Kühlergrill
- Hinter dem Frontgrill sitzen Lamellen, die sich je nach Kühlluftbedarf öffnen oder schließen können.
- Dreidimensionales Logo: gleichzeitig als Abdeckung für die Radarsensorik
- Klaue unter der Leuchte: tief in den Stoßfänger schneidenden Tagfahrlichter
- Serie: LED-Technik
- Optional: Matrix-LED (erstmalig bei einem Peugeot)
Seite:
- 4.36 m lang (+11 cm)
- 1.85 m breit
- 1.44 hoch (-2 cm)
- Radstand 2,68 Meter (+5,5 cm)
- Logo auf dem vorderen Kotflügel
- Die Haube wurde länger, die Kabine ist weiter nach hinten gerückt.
- Adaptives Fahrwerk (Sport, comfort und hybrid)
Heck:
- LED-Rückleuchten behalten ihre Krallen-Optik
- Durch schwarzen Balken Verbunden
- Spoiler an der Heckscheibe
- Leider kann er sich Fake-Endrohrrahmen im Stoßfänger nicht verkneifen.
- Kofferraum: 412 - 1.323 l
- Phev oder focal hifi Anlage: 386 l
Motoren:
Benziner:
- PureTech 110 (1.2, 110 PS)
- PureTech 130 (1.2, 130 PS)
- Serie: Schaltgetriebe 6-Gang
- Opt 8-Gang Wandler
Diesel:
- Blue HDi 130 (1.5, 130 PS)
- Opt 8-Gang Wandler
Plug-in Hybrid:
HYBRID 180 e-EAT8 (1.6, 180 PS)
HYBRID 225 e-EAT8 (1.6, 225 PS)
Hier:
- 1.2 Liter Turbo
- 130 PS
- 230 Nm
- 210 km/h vMax
- 9,7 s auf 100
- Verbrauch 5,9 Liter
- 1.400 kg
- 1.200 kg Anhängelast
- 52 Liter Tank
180 PS:
- Benziner 150 PS
- E-Motor: 81 kW
- 360 Nm
- 40 l Tank
- Akku: 12,4 kwh
- 60 Kilometer (nach WLTP)
225 PS:
- Benziner 180 PS
- E-Motor: 81 kW
- 360 Nm
- 40 l Tank
- Akku: 12,4 kwh
- 60 Kilometer (nach WLTP)
Laden:
- 12,4 kWh Batterie
- Serienmäßig mit 3,7 kW
- gegen Aufpreis mit 7,4 kW laden
- Ein vollelektrischer 308 dürfte genauso in der Pipeline sein wie ein PSE-Modell.
- Der Sport-308 wird einen Plug-in-Hybrid mit Allrad und deutlich über 300 PS bekommen.
Innen:
- Stoff / Alcantarra
- Leder / Alcantarra
- Bis zu 9 Profile einstellen
- Die Armaturen sind immer digital und optional 3D-fähig.
- Der zentrale Touchscreen zur Steuerung des Infotainments ist beim Peugeot 10 Zoll
- Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos
- Smartphone lässt sich per Induktionsfläche oder über die zwei USB C-Anschlüsse laden.
- Erstmals wird der Peugeot 308 mit einer beheizbaren Frontscheibe, einer Lenkrad-Heizung und neuen Assistenzsystemen ausgerüstet – unter anderem einem 75 Meter überwachenden Totwinkel- und einem rückwärtigen Verkehrswarner
Fahren:
- Adaptive-Dämpfer sind weiter nicht zu haben
- Zugleich fehlt es der Lenkung an Biss.
Fazit:
- 110 PS beginnt bei 23.700€
- Benziner mit 130 PS und Automatik beginnt bei 27.600€
- 33.500€ als GT
- 65% nehmen den hatchback
- 2023 wird es ihn ganz elektrisch geben
___
Mehr findest du von uns auch hier:
Für Anfragen aller Art:
Комментарии