МТЗ 80 ремонт топливной аппаратуры.Не советую.

[Fermer]

Причина найдена. Проблема была в распылителях. Смотрите в следующем видео.

[wlehbqq]

Короче, чем дольше живу, тем больше убеждаюсь, делать надо все самому, приобрел технику осваивай полное обслуживание, стенды, токачные станки, точить, шлифовать, такая рембаза на один тракторок. Сделал головку, троит не тянет, поехал к другому, померил компрессию, "тебе надо кольца менять", говорю, а не может быть в головке проблема, "точно, в головке, опа😳!!!, и где делал, и зачем вы туда ездите, и привози к нам скорее", в итоге купил все коржашки, ВСЕ!, снял поменял, оказалось не все так сложно, обошлось втрое дешевле, не считая своих рук. Все понимаю, все мастера, молодцы ( особенно по ушам прокатить), но совесть тоже надо иметь, куда не обратишься, и головой покачает, и языком поцокает, и глазки большие от удивления к небу подкатит, великий мастер, но такое первый раз видит, я прям ощущаю как мой карман становится все тоньше и тоньше🤣🤣

[pchelovek]

Серега, как ты и говорил мне, хочеш зделать хорошо, зделай сам. Всетаки буду курить букварь по мтз))

[rudolfharutyunyan]

Здравствуйте, трупки высокого давление меняйте и будет все хорошо.

[jisnned]

Посмотрел, почитал , да по мне все диванные.
Первое. Когда смазка заливная, это плохая смазка чем с движка. Движок под давлением загоняет смазку во все щели. В этом варианте верхняя часть ТНВД именно рейка плохо смазывается. И надпись СССР. Насос плохой смазкой 40 лет.Там всё под замену.Самый дешёвый китайский вал 3300.А Ногинск уже давно на него вал не делает.Там внутри всё под замену. Минимум 20000. За такую цену все скажут ну нафиг. И мастер это знает. Он никогда новую рейку не поставит, а поставит б/у.
Второе . Всегда все вперёд спрашивают цену. И не надо говорит цена не важна, а важно качество. Всегда ищут дешовую. Мастер это тоже знает и по этому у нас очень популярно восстановленные плунжера и распылители.
Третье. Двигатель тоже ремонтировался именно по этому принципу. Нормальные трубки высокого давления вы даже вряд-ли найдете.
Итог. Поставьте этот насос на другой движок. Вот там он на 99, 9% уверен гавкать не будет.

[pxmpwgx]

На регулировку, 3 месяца гарантии, ремонт 6 месяцев, было у нас, когда работал.

[lgpswdd]

Шайбу регулировачгую смотри чтоб плотно сидела на шлицах ТНВД и трубки топливные ставь старого образца чтоб залезло сверло в отверстия 2 миллиметра не больше не меньше у меня такое было что только не делал а было дела в трубках и в шайбе

[bhhdwhn]

Привет. Многие слесаря по ремонту топливной аппаратуры раньше этим грешили. Забывали про ремонт регулятора. Бывало такое нарывался. Теперь вот лет 10 мне делает человек и все хорошо.

[qhwosjq]

У нас в беларуси за 100 у. е. перебраный насос с новыми парами не продать... А старенький но рабочий за 60 у. е. продается...Думаю бросать этот "бизнес", только на семечки и заработаешь, а хлопот дофига....

[alexmordor]

Мы с отцом отправляли ТНВД и форсунки МТЗ 82 в Барнаул на ремонт из Мордовии. Устали уже деньги выбрасывать и мотаться в поисках мастера, которые действительно ремонтируют топливную как надо. ИХ ПРОСТО НЕТУ У НАС!
В Барнауле завод АЗПИ и проблем у местных мастеров с зч для топливной точно не будет.
Ремонт ТНВД и форсунок с запчастями обошёлся в 17 000Р.
Мастер полный отчёт делал, постоянно на обратной связи. По отзывам других людей он восстанавливал из состояния "покойник" в состояние характеристик нового.
Как пришёл тнвд я сразу его установил на трактор, работу трактора не узнать в корне. Таких холостых никогда не было у нас, идеально ровно и на низких оборотах, и не было стремления заглохнуть. реакция на педаль супер, звук теперь одно удовольствие слушать, ПЕСНЯ.
Парни у нормального мастера все зч должны быть, если не под рукой, то рядом.
Нам заменили: распылители, все подшипники, тягу рейки, плунж.пары, нагнетательные клапана, держатель грузов, зубчатые венцы и рем.комплект. Отец доволен. Говорит: такие "топливщики" редкость в нынешнее время.
Сейчас отец запасной комплект хочет отправить на ремонт, чтобы был.
Всем здоровья и безотказной работы техники!

[ltdejkt]

Сложно что либо сказать, но ремонт был выполнен максимально бюджетно. Забегая вперёд могу сказать, что сейчас много тнвд утн, ,новых" продаётся от 20 до 25 тыр. Сразу скажу это как правило отмытые с Украины. Лично я в прошлом году штук 6 таких переделал и цена ремонта выходила за тнвд в районе 12-15 тыр. В этих новых тнвд всякое бывает и убитые кулачковые валы, а один вал от 4 до 6 тыр, и плунжера уже отслужившие и резьбы с посадками в корпусе, короче обычный ушатанный тнвд в отмытом снаружи корпусом с новой биркой, и да на отливах корпуса у некоторых было СССР! НАСТОЯЩИЙ НОВЫЙ УТН СТОИТ ±50 000₽!
До нг 2023 у нас средняя цена запчастей в магазе, плунжеры нзта, азтн - 600 - 650₽/шт, вейфу, ярославль - 1000 - 1200₽/шт., Нагнетательные клапаны 350 - 500₽/шт., Рем набор беконит - 500 - 600₽, 4 подшипника выходят на 1500 - 2000₽. тннд нзта - 3200 - 3500₽, тннд китай - 1200 - 2000₽. У вас китай НО хороший, я бы посоветовал опресовать ваш тннд, НО не воздухом - это важно, а дизельным топливом, я думаю там всё хорошо, и да нужно заменить поршенёк толкателя, он совершенно неправильной конфигурации, геометрии, он должен более плотно и глубоко заходить в направление, у него должна быть выточка под шток толкателе, чтоб глубже заходил. Его можно подобрать либо от старых тннд, либо выточить из 6 гранника и закалить. По поводу гавканья - это да тут нужно смотреть, самое простое, я смотрю у вас скинута крыха регулятора, так вот с торца сзади регулятора два винта, нижний не трогайте - это общая подача топлива, а вот на верхний посмотрите, если снутри на нём стоит пружинка - то заведите, достигните оборотов двигателя, когда гавкает и в этом режиме закручивайте винт, когда пружинка будет уператься в рычаг, гавканье должно прекратиться, если плучилось - то вам повезло. Если у вас нет пружинки, можно просто болт завернуть, чтоб уперался в рычаг, тоже иногда помогает, но здесь нужно смотреть, чтоб двигатель глушился, при однорычажном тнвд. Если не глушится, или нехватаеи длины винта, можно поставить огрызок пружинки, такие пружинки на сжатие продаются в крепеже, либо подходят от синхронов, ну, чтоб на м6 она накручивалась с натягом. А вот если не помогли сие манипуляции - тут уже нужно к топливщику и смотреть на мягкость хода рейки. Про регулятор и раздолбаность подшипников, валиков грузов, приводных резинок я не говорю, это я думаю отдеффектовано и устранено по умолчанию, ведь тнвд с капрема. Что касаемо смазки на тнвд закрытого типа - когда наливается уровень, то при нагреве масло слильно расширяется и несколько дней капает с трубки, потом всё перестаёт, а вот с заглушкой тут сложно сказать, может не снималась, так, как жалоб на неё не было и так, ,повезло" что она решила закапать после ремонта, а может снималась и не удачно поставилась, на стенде это тяжело определить, если специально этим не задаться, а заглушки эти текут 1 на 1000, вы просто счастливчик. Но да это гарантийный случай и косяк уже теперь коллеги!
По нашим Оренбургским ценам на запчасти - только в магазинах ваш тнвд без токарки, и кулачкового вала стоит не меньше 7-10 тыр. Вот и оцените труд по настройке. Я беру дорого за работу и это не скрываю, но учесть качество работы двигателя и расход - это вам оправдается сторицей. Опыт и знания - тоже стоят денег и времени и не мало!

[mtz]

Серёга, привет. Молодец, красавчик. Правильно говоришь, каждый должен отвечать за свою работу.

[ghruhjh]

Здравствуйте. Скажите а по внешнему виду, если ничего не разбирать можно узнать как насос смазывается центролизованая смазка или нет?

[xzxxnpu]

Здравствуйте а вы откуда будете если не секрет? Хочу одно сказать а вы пробовали трубки высокого давления поменять надо только зоводские устоновливать, а с магазина не будут работать, такое уже в практике было

[qovrhcn]

ТННД, кстати, которая в пакете: она также не заводская, а значит не НОГИНСКАЯ. Это АЗПИ такие продает ...: в реальности это "околофабричный китай".

[kopkifd]

" Гавкает" причина в люфтах, которые появились в ТНВД в процессе времени. Надо было менять все, начиная от привода насоса, рейка, поводки, оськи, тяги в регуляторе и т.д. Такой ремонт обходиться чуть дороже Вашего трактора.

[psfnduh]

Для початку, шановний,заміни шланги подачі палива, провірь компресію і правильно вистав пнвт

[vnuugwh]

Боролся с гавканьем долго и упорно.делали 3 разных мастера.Помогла только замена насоса.На стенде гавканье не покажет, хотя все параметры в норме.Происходит так называемый резонанс работы двигателя и насоса.Мастера об этом не говорят, а с удовольствием берут насос в ремонт.И все бесполезно, деньги на ветер.Интересная картина- стоит поменять насосы с разных двигателей местами и гавканье пропадает

[rus]

Трубки топливные закинь в кусты, вся причина, проходили это.

[qqydxck]

Каждый Халявщик себе оправдание делает, то насос убитый, то запчасти дорогие, расплодилось их как саранчи! У нас не исключение, но есть мастера своего дела, вот к ним и возим! Удачи!