Ремонт ТНВД мотор пал МТЗ 82

Показать описание

После попадания кислоты в ДТ, произошло заклинивание плунжерных пар.

Александр Сапаев

Рекомендации по теме

Комментарии

Привет, хороший аппарат, но нуждается в делекатном обращении, при попадании тосола в масло, или воды в п. пару солярой клинят секции, стоят дорого.... После тосола можно отмыть водой с фери, или хоз. мылом, флонелькой аккуратно, получалось.... Но разбирать тнвд надо до винта и все мыть не только пары... С регулеровкой вообще просто, главное правильно собрать, на шестеренке и на рейке пропущен зуб, должны совпасть. Секцию ставлю по середине, если правильно собран подача получается ровной +- 2 - 3 грамма, потом болтом общей подачи в зависимости от того куда С углами, если не совпадают, шайбы не трогаю, их у меня просто нет, вырезаю из кофейных банок подкладки, в виде "штанов"как на ярославских, но это редко, 1 - 2 ве, максимум...места достаточно. Номинальные обороты как у всех, если мало, можно поджать пружину в р-ре, это тоже редко, к - тор макс. крут. момент как у маза, отрицательный не трогаю, пневмо к - тор регулирую тбез подачи масла, вкручиваю блтик специальный м10×1 чтобы подвинуть вилку к - тора в рабочее положение, подаю через монометр от тонометра, Воздух.На стенде есть, но я дублирую. Начало срабатывания : наша 0, 3, чешка 0, 5...еще иногда обрывается тяга рейки, срывается резьба, ставлю на заклепку, секции ставил и тонкие и толстые п. пары работают без нареканий, надо только выставить нужную подачу... Вот в краце всё, кто в теме инфы думаю достаточно...распылитель 171-1 давление 220 атм. Удачи всем и мира....

niqpbpp