Škoda Octavia III - Recenze - Vyplatí se jako ojetina i v roce 2024 a v jaký motorizaci?

Škoda Octavia I v 1.9 TDI byla naprostá legenda, která kombinovala všechno co jste od auta mohli chtít. Pár let po jejím ukončením se začla vyrábět její třetí iterace, která legendární motor zahodila a nahradila modernějším 2.0TDI, nebo 1.6TDI, nebo 1.2, 1.4 či 1.8 v benzínu a teď kdo se v tom má vyznat.

Je trojková ofce stejně tak dobrá a může to být hrdý nástupce? Jakou si koupit a na co dávat bacha?

Co na trojkovou Ofci říkáš ty? Napiš do komentu!

#auta #autobrief #autokecy #cz #plzen #vlog #recenze #skoda #skodaoctavia #octaviars #spoluprace

[martinhomola]

Mam taktéž 2.0tdi, lehce čipnuto. Novější "trojočko" verzi. Spojení auta se slovem "Sportovní" maximálně tak parkování před sportovní halou :D Popojíždění po mě městě je celkem neohrabaný, nekomfortní (v manuálu) ale na dalkový jízdy jak bylo zminěno ve video je to auto naprosto super. Co se týče spotřeby, tak ted jsem jel ze Severních Čech do Itálie za 4, 2l a zpět za 4, 9. A to jezdím svižně v otáčkách, žádný důchodce styl.
Co mě sere, tak vrzání interieru!!! :D Ale jinak obyčejný auto, pro obyčejnou jízdu a splňuje skvěle účel pro který bylo stvořeno. A je prověřeno, že s dobrou péčí umí krásné spolehlivé najezdy.

[inao-cz]

Já jsem v roce 2020 koupil 1.6 TDI, combi, r.v. 2015. Jsem s ní spokojený, hrozně krásně slouží, když se o to auto prostě dobře staráš. To že 1.6 TDI byly hlavně do fleetu, je pravda. Naštěstí ta moje měla jen jednoho řidiče a toho znám osobně, takže dobrý :D

[tomaswachi]

Mám 1, 4 TSi combi, rok výroby 2016 a má najeto 63tis, je to úplně super auto

[MsPepino]

Mám 1.6 85kw a pohoda. ⁴oko. Po všech stránkách. Zkrátka mi vyhovuje.

[viktorpokorny]

Hlídání jízdních pruhů se vypíná v menu pod tlačítkem na volantu rychleji.... nebo v diag. nastavit, aby si to pamatovalo poslední stav před vypnutím auta.
Loketka pasuje na standardní postavu... pokud jsi menší nebo sis dal příliš nízko sedačku řidiče, pak ti to nesedí.

[sebastianho]

Mám 1.6 81kw a za mě v pohodě, je to celkem i svižné, a pro rodinu je to ideální auto, mám 2 děti a ve 4řech se vejdeme úplně na pohodu, kufr taky na pohodu, nákup, kočárek neni problem😂, mam liftback a jednou sem s tím odstěhoval, vanu obklady, záchod, 2, 5 metrové lišty a nejaky ten material a ve předu jsem.mel ženu a spotřeba 4, 8 😅 měnil sem jen ložisko a valec spojkový a vodní pumpu prosakovala, jinak vše v pohodě najeto 105 😊

[jonashornak]

mám trojkovou 2.0 TDI 110kw 2017 facelift a při 176000 ( tento týden) se dělaly rozvody a přední tlumiče, protože tekly. Jinak super spolehlivé a dobrá spotřeba.

[kuba.k]

Já mám trojkovýho Superba taky 2.0 TDI 110kW v manuálu ještě bez adblue a jsem neskutečně spokojen. Auto je neskutečně spolehlivé, dynamika za mě velmi dobrá a spotřebu když jedu normálně, tak je 4, 5l, což nechápu tu spotřebu, která byla zmíněná ve videu. Já bych se osobně 1.6 TDI nebál, je pravda, že často jsou ve fleetech, ale to není žádný problém, ty motory jsou taky enormně spolehlivé a vydrží i horší zacházení.

[NightFlyer]

Mam 1.6 TDI Greenline 6kvalt 2014. Nalitano cca 260oookm a jsrm spokojený. Jezdím za 4-5 litrů, denně min 70km město-dálnice-město

[michaelpapsch]

Mam presne tu istu v rovnakej farbe a vybave a to auto milujem! Uplne pohodlnne pri dialnicnych rychlostiach okolo 190km/h, panoráma, reaktivny volant, dokonale.

[motolife]

Bylo by dobrý udělat takovou recenzi na trojku po faceliftu RS 245 2.0 TSI.

[milanreznicek]

Vlastním naftové RSIII 135 kW po FL s manuálem, které je o něco svižnější, nicméně ve verzi 110 kW jsem toho docela dost najezdil a měl i konkurenční na stejné platformě MQB stavěný Seat Leon ST 2.0 110 kW. Takže v mnohém s autorem nesouhlasím.

Zanedbatelné prkotiny: kufr kombi má 610 l, loketní opěrka je opravdu výborná, nastavitelná na výšku i vodorovně s příjemně velkým úložným prostorem, řazení rozhodně nebrání, jen to umět nastavit... Sedačky v běžné verzi Octavie rozhodně nemají tak výrazné boční vedení, to má právě až RS a např. zmíněný Seat Leon ST Excellence nebo FR je pro mě měl lepší (tužší). Takže z běžné Octavie jsem po 6 hod cestě lezl trochu "nalomený".

To podstatné:
Právě 2.0 TDI byl nejčastější fleet, měli jsme jich ve firmě přes třicet 90 % 2.0 TDI 110 kW, soukromé osoby kvůli vyšší ceně a nemožnosti uplatnit DPH obvykle volily jiné motorizace. Octavia není sportovní v žádném provedení, ale je pravda, že RS (nafta i benzín) má výrazně lepší podvozek s multilinkem (tužší, snížený a s odklony kol), přesnější řízení, krátké dráhy u řazení a výborné sedačky. Stále je to jen pseudosportovní auto, které většině lidí (včetně mě) plně vyhovuje. Kdo chce opravdu rychlý sportovní ekvivalent v koncernu koupí Leona Cupru, Golfa GT, R.

Podvozek je hlučný od kol a filtrování nerovností není jeho nejsilnější stránka, to se obecně o vozech na platformě MQB ví od začátku. Octavia je v tomhle např. horší než zmíněný Leon nebo Golf. Octavii bych rozhodně doporučil vždy po FL s rozšířenou zadní nápravou a ledkami, je i trochu lépe odhlučněná. Další totální blbost je zmiňovaná spotřeba, 2.0 TDI 110 kW jezdí i bez chipu bez větších problémů kolem 5 litrů a umí i pod 5 při troše snahy. Dobře chipovaná pak snadno hluboko pod 5 litrů. Král dálnic není ani naftové RS, ale té naftě ustálená rychlost v příznivých otáčkách sedí - viz zmíněné dobré zpřevodování. Obdivuji blázny, co si na naftu s torzkou obujou 18' kola...

Naftu vždy s manuálem, DSG řadí naprosto otřesně a brutálně ty motory devastuje neustálým podtáčením. Opravy teda určitě nemůže dělat každej jouda v garáži, existuje mnoho variant, které se liší v podstatných detailech, obvykle je auto potřeba píchnout na diagnostiku a použít správné komponenty. Jako naftu do města si koupí jenom pako, na výhradní provozování v městském provozu je to naprosto nevhodné s automatemi i manuálem, trpí dvouhmota, spojka, převodovka, motor, DPF atd. Rozhodně bych doporučil nechat si zavřít EGR ventil.

No a poslední nesmysl - ta nafta. Podstatné je cetanové číslo - mělo by být 60. Takže diesel bez biosložky a aditivovat VIFem - diesel bez bio lépe hoří, produkuje výrazně méně sazí a VIF zajistí potřené mazání. DPF se primárně zanáší, pokud se spolu s naftou spaluje i nepřiměřené množství oleje, jehož zbytky v DPF se regenerací nespálí, potřebuje na rozdíl od běžných sazí ze spalování nafty ještě o dost vyšší teplotu. Nebyla tu zmíněna potřeba motor důsledně nechat v nižších otáčkách zahřát a dochlazovat turbo po zátěži, nejezdit dlouhé servisní intervaly a hlídat si chladící kapalinu (občas tečou vodní pumpy) a nechávat regenerace DPF vždy dokončit.

Alternativa 1.4 TSI 110 kW jezdí velice dobře a je i dost spolehlivá, nemá DPF a je podstatně tišší, jenže je problém nějakou solidní v odpovídající výbavě sehnat, ten diesel má trošku výhodu ve výrazně vyšším točivém momentu, byť v nižším spektru využitelných otáček, rozdíl ve spotřebě 1-3 litry, podle toho, jak s tím kdo jezdí.

[lukassamko]

Objektivně vzata recenze, auto co splní to, co má splnit. Bohužel 100 lidi 100 chuti, pro mne tuctovka jako jeho předchůdci. Ovce každou generací naroste, což je v pohodě, ale pro mne to je furt žebřík. Když člověk nezávodí, ale jezdí na komfort tak je znat rozdíl. Míval jsem Peugeot 406 komplet v kůži a to bylo nebe a dudy, nejde sice srovnávat věk auta a třídu, ale proste ovce dle mého komfort neumí. A to to neporovnavam s podvozkem jako je Hydractive (Citroen) nebo trojcipa hvězda či bramboráček. #nohate
Recenze super 😊

[miroslavsimek]

Mam trojku 1.6 a taky spokojenost, sice puvodne fleet ale naprosto spolehliva... 2 roky u me, 40k se mnou a 250k celkem a nikde se nic nesere. Jen zadni tlumice lehce zacinaj tect (ale vazne jen lehce) a presne jak je zmineno - chtelo by to tuzsi podvozek, prijde mi ze sedanova sla do zatacek daleko ochotnej a daleko presnejs... ale proste kdyz dalsi auto tak ovci a tentokrat facelift

[rastonejedlik]

11:28 do akého hlbokého menu? Na volante vpravo je tlačítko asistentov a na 2 kliky je vypnuté udržiavanie v jazdných pruhoch

[ondrahorak]

Taky mám 3 octavku v 2.0 tdi a ve variantě JOI splňuje i poslední dva požadavky

[michalvecera]

Asi pred pul rokem jsem koupil O3 fl s 95k najeto, 9mesic 2017 vyroba takze tesne pred pridanim ADblue, 2.0tdi 110kw za 350k, full led, ACC,Amundsen a skoro full vybava a jsem za to neskutecne rad

[biblickapostava]

Super recenze. Mám pro tebe tip na další octavii. RS 2.0 tsi po faceliftu s elektronickým řízeným samosvorem. RS 245. Není to pořád žádný sporťák, nicméně nejvíce novodobý sportovní vůz od škodovky.

[JKprinciples]

S 1, 8TSI 132Kw jsem u 180tis a s autem krom údržbových servisů nebyl nikdy problém.
Jako druhé auto, které jsem vlastnil, pro mě splnilo veškerou potřebu.
Shodou náhod se teď přesouvám zase dále :)

[biker]

Omezení krouťáku u výkonějšího motoru bude nejspíš kvůli limitu převodovky.