МОТОР (K4M) LADA LARGUS - УБИЛИ ЗА 96 000 км

Печальное видео о легендарном моторе K4M который ставится на LOGAN, SANDERO, DUSTER, LADA LARGUS и т.д. Является эталоном надежности, но при неграмотном обслуживании и его можно легко и быстро убить ...

[thutnmk]

Все хана, пора самому учиться. Лучше сам сломаю бесплатно, чем платить кому-то за это

[sovdepiy]

Надо ездить ремонтироваться к конкретным мастерам!, а не в СТО. Дяди сидящие на окладе в сто ложили на-вашу технику!

[dfuxfmg]

Нужно быть лютым маньяком чтобы положить этот двигатель

[moqxcpc]

Я бы в первую очередь выяснил основную причину поломки двигателя, если этого не сделать, то можно пойти по неправильному направлению, как вы сейчас и пошли.
Головку могли просто тупо поменять в мастерской, когда ремонтировали после разрыва ГРМ, например работает слесарь Вася Булочкин, у него старый убитый Ларгус, к нему пригоняют на ремонт Ларгус, он тупо ставит свою голову, а его хорошую заберает, и всё!!!
Из-за болтов от другой машины, давление не может теряться это однозначно, это гидравлика, работает она по своим принципам, если где-то есть течь, то она будет туда ссать, но давление не потеряется, давление может потеряться если масляная магистраль уйдет в другую сторону, например обратно в двигатель и туда отверстие будет больше чем диаметр магистрали, то масло будет возвращаться туда куда ему легче, и только в том случае до головки доходить не будет, а это исключено.
Но вы также заметили что масляное голодание испытывал и каленвал, значит дело то не в болтах головки, а дело то в масляном насосе, если он слабо качает то в любом случае масла всегда попадает в коленвал больше чем в голову, поэтому там и выработки, и задиров по меньше, а так как давление хоть и слабое, но было, то и двигатель умирал медленно, умирал он 96т. Так в чём же дело?
Кто отвечает за давление в двигле? Конечно же масляный насос, но не только, есть ещё редукционный клапан, если он будет прослабленный, то получится такая вот проблема.
Теперь что делает редукционный клапан?
Масляный насос качает давление, и чем выше обороты, тем выше давление, масляный насос может создать такое давление, что двигатель на определенных оборотах может просто взорвать все масляные магистрали просто как рождественский шарик, поэтому придумали редукционный клапан который при определенном давлении, просто сбрасывает масло обратно в картер, так вот, если этот клапан будет сбрасывать масло раньше чем надо, то двигло будет работать при постоянном голодании, и со временем приведет вот к таким последствиям, а так как голове нужно более сильное давление чем каленвалу, то голова и приходит в негодность быстрее чем каленвал.
Я бы на вашем месте проверил этот клапан, и что то мне подсказывает что у вас появится давление и на старой голове.
Кстати, если полумесяцы которые закрывают распредвал (то есть бугеля) немного проточить даже вручную, на плоском камне, то есть убрать несколько десяток, то давление поднимется, и эта голова пройдет ещё добрую сотню, это проверено.

[wdgrwkt]

делаем вывод ребята, , , обслуживаем сами свое авто, вот и все!!!

[zemlyanin]

Купил ларгус, долго думал к дилеру везти или делать самому.Забил на гарантию и делал все сам. Проехал 170 000 все ок. После этого видео даже рад что так решил.

[crmydee]

Респект и уважуха тебе Серега, за то что помогаешь людям! У нас на работе Ларгус с пробегом 200т.км, при том что ездят на нем 5 человек и дрюкают его в хвост и гриву. Заводится в любой мороз, масла не ест...А вот в этом году купили новый Ларгус и там уже стоит ДВС с 09. Даже на щупе штамповка 2108)))

[denlo]

Ульяновск город я как то искал где можно поменять грм на фф3, объехал море так называемых сто, где видел везде адскую грязь и каких неадекватов мастеров, заехал к оф диллеру форд(на ул.урицкого)там мне вывалили дикий ценник только за работу 10к, в итоге в автодоке заказал все приблуды на замену грм порядка 2500рэ плюс динамометрический ключь 2150-рэ, заменил всё сам за 6часов, вывод-хочешь сделать хорошо делай сам!!!а все эти СТО это сука лотерея лохотрон....я уж молчу как разводят на так называемых развал схождениях 3д!

[perchik]

Серег, спасибо. Очень интересное направление канала. Лайк

[am]

Да, со всем согласен. Печально. Но подозрительно рано натяжной ролик заклинило, на 75 тыс получается. Некоторые рисковые ГРМ меняют после 80 тыс. и пишут, что как новый...

[HelpCat]

Серег как всегда красава. Расскажи ещё про мотор F7R от дастера. P. S отдай жене уже шубу)

[jliihzt]

спасибо видео помогло разобраться. Та же фигня у меня в Алматы. Скажи пожалуйста а сколько у вас стоят контракники?

[rqkwxrm]

Молодец брат я уже смотрю твои видеоролики 4 года. и всегда лайк

[fgrymyh]

Как можно считать очень надёжным двигатель, если при обрыве ремня ГРМ или клина ролика или помпы-гнёт клапана

[firewatch]

Была тоже проблема с обрывом ремня ГРМ зимой. Это то ещё занятие. Менял ГРМ ремень, ролики, помпу, ох. жидкость. Да ещё в неотапливаемом гараже. У меня после этого всего голова не стала свободной от проблем) Ой как болит голова) Меняйте голову свою поскорее и удачи в пути!)

[ClairvoyantNatali]

Красава поддерживаю все твои видео так держать.

[dqthebc]

На своем Ларгусе поменял ремень ГРМ на 102 тысячах, родной ремень был в идеальном состоянии, к слову, сосед проехал 210 тыс. потом порвало. Поставил Гейц, проехал 4000 с небольшим и ремню конец, весь протрещал, клапана загнуло, брали у офицалов, проверяйте ремни, много контрафакта попадается, ремонт очень дорогой. Да, была инфа что ремни Гейц сейчас делают в Украине, по качеству ни кто не может ни чего сказать.

[MegaElektrik]

Приветствую! Такой вопросик, в сервисной книжке вроде написано замена ГРМ на 120 т. км, а на 60 меняют ремень и ролики доп оборудования? У официалов всегда нахожусь в рем зоне и наблюдаю за мастерами

[jjeykhu]

Сергей расскажи пожалуйста своё мнение о двигатели Bse 1.6 на шкоде Октавия а5.Заранее СПАСИБО.

[sjcmfjm]

Молодец Серега!!!Правильное дело делаешь👍