Renault К4М поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны Рено мотора

preview_player
Показать описание
К4М на что обратить внимание при покупке машины с таким силовым агрегатом? В каких случаях двигатель Renault К4М лучше обходить стороной? Разбираем болячки и косяки подержанного мотора Рено К4М.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Да это охуительный мотор так мало проблемных мест у этого двигателя.

jjhglly
Автор

Кто знает
Подходит ли двигатель К4МА 606 на ларгус?

omarkadiev
Автор

Автор, об этом моторе, имеет смутное представление.
К4М есть как с фазорегуляторм, так и без.
Главная проблема этого мотора в том,
что его эксплуатируют наши соотечественники,
которые экономят на рассадниках.
Помпы не клинят, совсем... (оригинал - рекорд 300к, но там чел антифриз менял раз в год., обычно 120 - 60 ходят)
Ролики ГРМ не клинят, совсем...( в теории отходят два ремня, но не проверял.)
Ставить надо то, что лежит в оригинальной таре, а не хуету с распродаж.
Регламент замены - 60к либо 4ре года, что раньше наступит.
Когда ставите ремень, смотрите год выпуска, он на ролике выбит.
максимум прошлогодний ставьте.
(с учётом пандемии и СВО, хер с ним, не более трёх лет ремню.)
Мотор критичен к обрыву приводного ремня, тут как повезёт,
может закинуть за шкив коленвала и намотать на шестерню КВ соответственно. - Загнёт клапана.
Может отъехать демфер на шкиве коленвала(резиновое кольцо, делит шкиф на две половины.)
Может загнуть клапана, тут как повезёт.
Примерно раз в 120000 - 180000 нужно переуплотнят крышку клапанов, она же, верхняя постель распред валов.
Теплообменник, если он пластик, ( на ранних версиях алюминий) со временем уведёт и масло попадёт в антифриз.
Распредвалы без шпонок, на ранних версиях(типа меган 1, 2) и на коленвале шпонки нет.
По этому!
Не рекомендую менять ГРМ в гараже у дяди Васи.
Рисование самодельных меток не поможет.
Нужны оправки для фиксации РВ, КВ и выставления шестерней Распред Валов.

P S Мотор ходячий при уходе за ним. полумиллионник. Очень хорошо переживает работу на газу.

awaks
Автор

Накатал на этом двигателе 225. Была ситуация в жизни- без замены масла откатал 60 т.км. Хоть бы раз кашлянул двиг! Менял масло- делал эндоскопию- всё в норме. Очень надежный товарищ!

evgeniysergeevich
Автор

Мне попался Ниссан с к4м из такси. 510 тысяч пробег без вскрытия мотора. Вырезал кат - расход по трассе 5л

dendenov
Автор

Рено меган 3сборка Турция2013г, пробег135000 пока всё родное и фазик не трещит ещё, замена масла раз в7500-10000край

telefunken
Автор

Лучше бы ТАЗ выкинул свои моторы и ставил этот на все весты, ларгусы и даже нивы.

dghgivy
Автор

Лучший мотор на это время. Последний мотор с чугунным блоком.

dendenov
Автор

Проехал на онном 119т.км первый раз менял ролики с ремнем, когда сняли ремень увидел его состояние и сильно огорчился, конечно не новый, но на вид еще бы тыщ 25 прошел бы без проблем!

divannyiexpert
Автор

капиталим к4м бнзтыковыми поршнями можно поставить от ваза?

ActiveMAN
Автор

10лет уже пробег 164тыс пока все норма

ctetotr
Автор

дв к4м пробег 383000 км полет нормально .

usersbrethgjkli
Автор

У меня на спидометре 332000 главное больше то на 60000 делать и менять все жидкости

vhxidwb
Автор

120000 задиры в 4 цилиндре, менял масло каждые 7000 , чёт не повезло мне

ioqjdll
Автор

К4м700 без фазы 2000года 365 000 масло от замены до замены.

zduqwzp
Автор

Номер двигателя протирал, так он под пальцем как фольга шелестит, видимо скоро отвалится! авто 2016года. Никто не сталкивался?

pgriinl
Автор

Я читал про эти моторы, в том то и дело самый выносливые, если не ошибаюсь

nktowbc
Автор

Что-то много болячек... они появятся только после пробегов 300 и выше

dghgivy
Автор

Плавают обороты almera g15, на 30-50 оборотов и иногда подергивается, что аж сидеть не приятно. Кто знает, что может быть? Все банальное, типо уплотнений и пр - сделано. Параметры все в норме. Расход 8.5-9л.

redialol
Автор

Блок чугунный или аллюминий, у этого двигателя ❓

rus