🔧🔨⚙️[TUTORIAL] Aceites TRANSMISIÓN🔧🔨⚙️ - Manual, Automática, Diferencial y Transferencia.

En este vídeo realizo una revisión en profundidad de aceites lubricantes de transmisión automática, manual, diferencial y transfer.

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🔧🔨⚙️ Útiles Mantenimiento coche:


¿ Automático vs Manual ?
¿ Cual es el mejor aceite de transmisión ?
¿ cual es el mejor aceite de coche?

Cualquier consulta ponerla en los comentarios que intentaré resolverla lo antes posible.

#75w80 #75w90 #aceite

[LaTabernadelMotor]

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[viz]

Que bendición ha sido salir de la desinformación y la Confusión que el mercado te empuja en todo, desde una tuerca hasta el aceite. Tienes mi apoyo y que tengas éxito en tus proyectos. Gracias 🙏🏽

[rider-]

Se agradece mucho la cantidad y calidad de la información que nos regalas. En mi caso concreto más, porque el manual de mi coche (BMW 520d 2006) no facilita absolutamente ninguna información sobre aceites, filtros, tipos, viscosidadades, etc., imagino que para que pasemos por caja, por lo que me cuesta muchísimo tiempo buscar y encontrar información fiable. Gracias de verdad.✌️

[fitoluisgaleasdiaz]

Que maravilla, saber de los aceites hidráulicos es un privilegio, gracias al Gurú que nos guía por este sendero oscuro. 👏👏👏👏👏👏👏

[jhonnyvaldiviaaguilera]

Gracias información valiosa para los q no somos mecanicos

[sacaletilla]

Eres un Crack, ya saber que componentes tienen las cajas y porque no poner un 5, seguro que muchos la liaron con los cambios de aceite, lo del latón y cobre ya me ha dejado a cuadros, gracias Crack 🙏🏆

[alexpedreros]

El mejor vídeo que he visto sobre el tema. Explicacines concisas, rápidas y sin florituras. Muchas gracias y saludos desde Chile!!!

[roberbal]

Taberna! Te cuento un segundo tengo un golf 1.4 tsi DSG que hace un tiempo pensé que se tenía que hacer el típico cambio de aceite a los 60 mil KM de las DSG y se lo mande a mi mecánico. Cuestión que comenzó a andar mal, la tercera entraba horrible y cuando llegaba a primera marcha tironeaba. Googleando me enteré que NO tenía que hacerle dicho cambio, ya que esta DSG es de embrague seco (solo a la de embrague húmedo se le hace el Service de los 60 mil km) y en realidad su aceite es long life. Decidí poner mano yo y averiguar cual trajo de fábrica y cambiárselo directamente de primera mano, ya que me empezaba a andar realmente muy mal. Le puse FEBI 75 gl4, que resultó ser el equivalente del que me trajo de fabrica. Al drenarlo, para mi sorpresa, no solo que PARA MI le puso erróneamente algún 75w90 gl5, sino que encima le puso casi MEDIO LITRO de menos a lo recomendado por VW. Ahora bien, mi pregunta es la siguiente:
Si el mecánico le puso gl5 y comenzó a corroer metales y ahora luego de unos 10 mil KM más o menos de llevar ese aceite, el daño es casi irrecuperable y tendré que reparar si o si mi transmisión o hay alguna forma de poder “limpiarla” sin necesidad de abrirla? Gracias como siempre y perdón lo extenso de la pregunta.

[RaVAndres]

El cambio o flushing de la caja de cambios automática convencional con convertidor, lo hago a través de las mismas líneas de refrigeración de la caja, dejando que la bomba de la caja haga el trabajo botando el aceite viejo a un balde (desconectando la línea de refrigeración) y agregando aceite nuevo por el otro lado hasta que salga limpio. Es un proceso que toma al menos 9 a 15 litros dependiendo de la caja. Finalmente compruebo el nivel.

[joseavalon]

Chapeau!!!! Como de costumbre...
Un saludo al grupo en telegram, se os echa de menos....

[rodrigogaete]

Me encanta tu canal, de lo mejor que hay.. Claro obvio es para un segmento muy pequeño. Sigue así por favor

[eduardoalvarezferreiro]

Excelente video! Muchas gracias por arrojar luz en este oscuro mundo. Mi experiencia personal con un seat altea freetrack es que el fabricante si precogniza en su programa de mantenimiento el cambio de aceite dsg y del haldex, pero no lo hace en el filtro de aceite que lleva el haldex para la tracción 4 y en el grupo diferencial trasero. Sobre el filtro del haldex no lo hay ni en los propios concesionarios ni en casas de repuestos y hay que adquirirlo por ebay al fabricante de haldex, y como tiene la patente, vale bastante caro. Estoy hablando de haldex de 2 y 4 generación.
En el grupo trasero, pues eso, según el fabricante, para toda la vida!!

[BenjaminNicolasTrinidad]

ya esperaba los vídeos de aceite de transmisión, mas que excelente tu canal

[mphocio]

puede que sea dificil encontrar un aceite que sólo sea GL4 en algunas ocasiones y veamos uno que cumple con GL4/GL5, desde luego si lleva suficiente aditivo para cumplir con GL5 no es apto para los sincronizadores de la caja manual (inlcuso aunque lo recomiende el se busca la solución menos dañina y qu emejor protección ofrezca y por eso juegan a adaptar estos aceites cuya finalidad exclusiva eran engranajes y no sincronizadores. Algunos fabricantes incluso recomiendan GL3 para evitar esos aditivos y da la casualidad que muchos aceites de motor cumplen y podrian servir donde un GL3 o GL4 es requerido, quizás mejor que un GL5/GL4 es hasta conveniente en caso de no encontrarse un GL4 adaptar un aceite en viscosidad parecida desde tipo monogrado SAE50 hasta aceite motor diesel industrial o vehiculo pesado API CI-4 o simplemente desde un 10w40 a un 5w30...mejor que tener duda con un 75w80 GL5 o GL4/GL5 (que provocará mayor desgaste en sincronizadores de cobre). La verdad es bastante dificil acertar y más si se lleva al taller del barrio donde nos van a poner cualquier 75w80, 85w90...etc sin saber si nos han puesto GL5 o GL5/GL4 o simplemente GL4, es una loteria, porque ni los talleres mismos suelen estar enterados de lo que en estos videos se explica.

[jesusdr]

Yo he ido a la casa bmw, con mi serie 2 220d y me han dicho que no hace falta cambiar, que si quería lo miraban y se ponía a nivel!hoy le he cambiado en un taller especializado y ha salido negro con 116000km, menos mal que me he informado, gracias por tus vídeos.

[andr.villareal]

Muy buena la foto de referencia de como afecta con el tipo de aditivo 👍🏼

[jairocona]

jaja justo lo que necesitaba!... genial el video!...

[HellndZ]

oh sii, lo estaba esperando desde hace tiempo!

[matiasclaviji]

Muy bueno amigo! La mejor información que he encontrado sobre aceites de cajas de cambio.

[javir]

Yo tuve un Volvo 244 y mi padre lo llevaba a un Bosch car service (en granada) con bastante frecuencia, el coche daba problemas de todo siempre (hasta que empecé a arreglarlo yo y oiga, que coche más bueno) la cuestión es que fallaba el overdrive(un problema común decian) quizás porque lleva un atf específico(tipo f o g) y le ponían valvulina o atf del que pillaban, pues asi con todo.