Почему на легендарном Маз 525 водители управляли стоя

Легендарный МАЗ 525 был выпущен в первые годы после окончания ВОВ на фоне спроса на добычу полезных ископаемых.С такими задачами тогдашняя техника не справлялась. на Минском автозаводе начали серийно выпускать бортовые грузовики МАЗ-200. Еще в 1947 году в Ярославле стартовало производство тяжелых грузовиков ЯАЗ-200. Такие же машины было решено делать и в Минске. Первые пять самосвалов МАЗ-205 собрали там из ярославских деталей в ноябре 1947 года.У МАЗов и ЯАЗов грузоподъёмность была всего шесть и десять тонн соответственно. Разработанный Минским автозаводом, МАЗ-525 стал настоящей революцией в мире автотехники.

[ВиталийБорисов-рй]

Запустите Вольво в карьер возить руду - и замеряйте потом его расход топлива 😂.
И с каких это пор Магирус на БАМе стал МАЗом?

[АлексейБирюков-гм]

Спасибо за интересный выпуск, такая огромная машина и не одного усилителя, на людях экономили а электростанции строились.

[АлександрАндреевич-гп]

Это не "пожиратель топлива", - это строитель Страны. Прожиратель топлива - эрэфия.

[ВикторБойко-нъ]

Строили Иркутскую ГЭС, эти МАЗы работали на строительстве, меня, пацана 4 - 5 лет, иногда катали, я не видел чтобы водитель стоял, кабина была очень широкая, а залазить надо было по ступенькам, меня поднимали на вытянутых руках в открытую дверь кабины, скорость была небольшая, но я не скажу чтобы трясло, я мог стоять ввиду маленького роста чтобы смотреть в окно, не помню чтобы впечатления были плохие, наоборот при случае просился покататься, кстати в сиденьях были пружины как в диванах, на них водителя качало, но чтобы стоять, я такого не помню, да и крыша кабины вряд-ли позволила бы, потому как была не такой высокой. Помню крыша была железная, и мы пацанами уже лет 8 - 10 на этих мазовских крышах плавали на гэсовских озёрах, вмещалось до 10 человек! Как бы сейчас сказали - кайф, приятные моменты детства!

[ЕвгенийВашетко]

Для пущей солидности предлагаю размеры давать в микронах, а вес в миллиграммах, там уже миллионы и миллиарды получатся! Или вообще, в попугаях.

[Ваняклон]

Фура Вольво 25 л/100км по ровному асфальту. А пустите Вольво в карьер возить на гору породу... тоже хорошо жрать соляру будет. Да и современные дизеля получше тех, но никто не сравнивает садовую тачку с велосипедом. И не надо забывать, что все большие стройки СССР были при участии МАЗов и строили они те самые "галоши" которыми до сих пор пользуемся мы.

[MrVladimirSP]

Я застал (в детстве) строительство Братской ГЭС. Какие там были конкретно марки грузовиков, не могу сказать. Но для строительства была выпущена большая партия самосвалов. Сроки были сжатые и т.д., поэтому конструкцию максимально упростили. В том числе не было рессор. Поэтому там тоже водители ездили стоя.

[Танин-юъ]

Помню эту машину. В это время я работал автоэлектриком. Помню одного водителя, который работал стоя. Но, я хочу немного о другом. О мощи и силе Советского Союза. Это было в ?0-том году. Меня вызвал завгар и попросил выйти воскресенье на работу и по секрету сказал, что будет замена машин, и чтобы я кое-чот из электрики поснимал с машин. А в понедельник пригнали 40 новеньких чешских Татр и распределили среди водителей, а наши, ещё рабочие Мазы порезали на металлолом. Сейчас бы "хозяева" подобного не допустили, а выжимали бы с машин последние соки.

[ЮрийЮдин-ст]

Лично видел его в работе в1960году на Кольском полуострове на вывозке апатитовой руды пока не построили железную дорогу от рудника до Кировска!

[ВячеславТитов-ьу]

Помню и Маз-200 и Маз-525! У моего деда спинки кровати были украшены буйволами с капота Маз - 200! Помню даже американские большегрузные " Катерпиллеры" со стеклопластиковой кабиной.

[СергейСергей-щжо]

Русского. мужика ничего остановит построилиьвсе что можно и нельзя слава ребятам честь и хвала их все равно помнят их ролные спасибо им за такой труд

[albertmiller]

А про расход топлива, так сам водил МБ 1727, выпуска 1971 года, седельный тягачь, так он жрал по ровной дороге больше 40 литров, а если по гористой местности, автобан, до 60-ти литров.

[ВикторКапитан-]

Ну, понятно. Восхищаемся автомобилем поставщиком инвалидов. Жалко этих героических шоферов.

[olegarhov]

Маз и Краз это были по сути филиалы Яаз, поэтому дизеля Ямз для них родные.

[Дмитрий-иыл]

В детстве лет в 12 водил МАЗ-200 с разрешения моего дяди и считал для себя это счастьем и делал это сидя хотя при езде очень прыгал почти до потолка ничего сложного в вождении не помню...!!!

[АнтонАндреев-дл]

Управляли стоя от того что обзора дороги из-за высоты капота было недостаточно, а трамвы позвоночнка не могли получить потому что из-за большого веса автомобиль двигался очень мягко.

[ИванИваныч-як]

Предлагаю вес машины давать в миллиграммах, а габариты в нанометрах..

[albertmiller]

Интересно, только, сколько кушали Вольво тех лет? И знает ли автор, что грузовики Европы, тех-же лет, тоже не имели усилителей и тоже, согласно рассказов немецких дальнобойщиков, ими тоже управляли стоя. А иной раз, при маневрировании на очень малой скорости, приходилось крутить руль вдвоём.

[ОсличекОсл]

Всё просто .. Экономия на сидении для водителя .. 🦓

[Al-vuqr]

Контент конечно интересный... Но сравнивать мотор современного грузовика с мотором разработки середины 30-х годов минулого столетия - такой себе подход... Но лайк прожал!