A2-Reiseenduros im Test - KTM 390 Adventure vs Royal Enfield Himalayan vs Honda CRF300 Rally 2021

Drei Reiseenduros, drei A2-Bikes und doch drei gänzlich unterschiedliche Gesellen. Alle drei Bikes im Vergleich sind für längere Touren auf und abseits der Straße gemacht, weisen dennoch große Unterschiede untereinander auf. Welche sich am besten wofür eignet, das haben Wolf, Marius und McGregor herausgefunden. Link zum schriftlichen Bericht mit allen Details:

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[richmotion]

Ich hab mir die Honda CRF 300 Rally als Zweitbike gegönnt. Hatte noch selten ein Motorrad, das mehr Spass gemacht hat! Da schaut man wieder links und rechts, ob man wo legal abbiegen kann, man probiert kleinste Straßen und dreht einfach wieder um, wenn´s nicht mehr weitergeht. Mit schweren Reiseenduros bleibt man auf der "Haupt"-Straße und mag nicht herumprobieren. Bis 80 km/h ist sie wirklich flott, bis 110 hält man locker mit (6.500 U/min, Roller-Niveau), darüber wird´s zäh und in Wahrheit braucht man´s nicht. Trotzdem ein Riesen-Spaß auf der Straße, die kippt rein und zieht wie ein Mountainbike durch die Kurve. Von wegen "Das Gewicht merkt man gar nicht" der schwereren Enduros... Auf Schotter und in leichtem Gelände ist sie spitze - und sehr einfach zu fahren, sonst könnte ich es nicht. ;) Ja, etwas weich bei meinem Gewicht, dafür schluckt sie alles weg und ist super bequem.

Hätte ich eine Reise vor, ich wüsste echt nicht, ob ich mit dem "erwachsenen" Bike oder dem Spaßgerät fahren würde. Wetterschutz und Licht sind übrigens wirklich gut, Qualität, Schutz von Bauteilen, Stabilität usw. wirklich enduro-würdig. Nichts wirkt billig, alles funktioniert gut und langlebig. Von den Dreien hier im Video ist sie für mich eindeutig die Beste.

Lieferzeit lt. meinem Honda-Händler frühestens April 2022 - man hat also genug Zeit, zu überlegen. ;)

[drekivisku]

Besitze jetzt nach langem Überlegen & ausprobieren seit August eine Royal Enfield Himalayan & ich muss sagen, ich bereue es kein bisschen. Weil ja immer von der Alltagstauglichkeit bei "nur" 25PS die Rede ist: Es reicht vollkommen aus, um bei Wind & Wetter überall hin zu kommen. Sowohl zur Arbeit, als auch längere Strecken auf der Autobahn mit gemütlichen 120-130kmh, kann man ohne Probleme mit ihr fahren. Auch Offroad macht sie eine gute Figur. Für mich einfach ein symphatisches Motorrad, welches zwar hier und da seine Fehlerchen hat, aber für den Preis einfach unschlagbar ist. Ein Motorrad für alle (nicht zu schnellen) Lebenslagen, ohne unnötigen Schnickschnack.

[andreaskoch]

Die Royal Enfield Himalayan ist einfach ein Motorrad in Reinform.
Nix dran was man nicht unbedingt zum fahren braucht.
Mehr braucht man nicht.
Hab meine jetzt seit 2 Jahren, uns hab es nicht bereut.

[soshsiB]

Schöner Vergleichstest von 3 sehr unterschiedlichen Moped-Charakteren. Gut gemacht 👍🏼.
Persönlich bevorzuge würde ich die Honda kaufen. Das wäre meine Wahl.
Macht weiter so, Jungs 😎

[razer]

Ich finde das Video sehr durcheinander und es war kein wirkliches Konzept zu erkennen. Wäre besser wenn jeder sich ein Motorrad aussucht und von Bremse, Fahrwerk, Fahrgefühl, Leistung usw alles strukturiert durchnimmt und nicht das Mikrofon kreuz und quer rumreicht.

[WaRe]

Immer diese "Bigger ist better" Einstellung.
Den größten Spaß hatte ich bis jetzt immer auf den kleinen Moppeds. Wr250 absolut geil. Wendig wie ein Fahrrad.
Kommt am Stammtisch natürlich nicht gut an. Da muss man mindestens 800ccm haben, sonst ist man ein Anfänger.

[peter_cbbo]

Naja, es ist halt ein Paradoxon. So lange Ihr immer wieder bei „Enduros“ die Strassentauglichkeit überbewertet, solange wird die eigentliche Anforderung an eine Reisenduro unterbewertet: Die Fähigkeit off-road wirklich etwas zu können. Und dort, wo sie es dann kann, da reichen auch 27 PS. Mit kleineren Verbesserungen am Fahrwerk ist die Honda doch ganz weit vorne.

[kurtruff]

Drei coole Bikes. Die Royale sticht schon besonders raus 🏆 Die Honda ist Mega, schade nur der „Karl Dall Blick“ in GS-Manier.

[PrimoStracciatella]

Super Idee, drei "kleine", sehr unterschiedliche, Einzylinder Reise/Enduros von 286 bis 411 Kubik zu testen.
Ich bin Honda Fan, also nehm ich die 300 Rally. Sie wird wahrscheinlich auch die zuverlässigste sein. ;)
An zweiter Stelle die Royal Enfield, weil sie einfach viel bietet für den Preis und man gut Motorradwandern kann.
Die KTM hat die meisten Pferde, kostet aber auch, und ist mehr strassenorientiert. Da würde ich dann lieber die CB500X nehmen.

[cybobseven]

Interessanter Vergleich! Fußbremse an der Himalayan verstellen sollte keine Problem sein... Thx meine Herren! Weiter so!

[bombadil_moto]

Bevor ichs mir ansehe: Zwei von denen stehen in meiner engeren Auswahl und der Wolf moderiert, das kann doch nur gut werden?!
Einen Daumen bekommt ihr da schon mal!

[hawedehre]

17:40 kann man den Bremshebel der Royal Enfield nicht höher stellen, das kann doch kein riesen Problem sein ?!

[Old_stuff_gold_stuff]

Klasse Vergleichstest. Ich könnte mich glaube ich nicht direkt entscheiden, finde aber die Royal Enfield als ehemaliger Bulletfahrer am interessantesten vom Konzept her.
Leider hat McGregor am Schluss doch vergessen, auf das kleine TFT-Display der Himalayan näher einzugehen. Hier kann man sich eine Tutn-by-Turn Navigation anzeigen lassen, was ich wirklich klasse finde!

[Dukev]

Eher ein Austausch von Fahreindrücken, als ein klassischer Bericht. (was aber auch aufgrund der großen Unterschiede zwischen den Bikes wohl so beabsichtigt war)
Wer genaueres zu den einzelnen Motorrädern sehen möchte sollte sich besser die gesonderten Videos auf eurem Kanal angucken ;)
Dennoch hätte ich mir Informationen zur Reisetauglichkeit im Direktvergleich gewünscht. Reichweite/Verbrauch, Gepäck, Windschutz, Licht, Inspektionsintervalle etc.

Mit Allem was ich bereits aus anderen Videos von euch gesehen würde ich wohl zur KTM greifen. Sie scheint ein reisetauglicher Allrounder mit Spaßgarantie, primär auf, aber auch neben der Straße zu sein.

[mototom]

Man hätte noch erwähnen können dass die Honda wesentlich leichter ist als ihre Konkurrenz.

[SeppiMaulwurf]

Geiler Vergleich 👍
Jetzt noch von Honda ne Rally mit 48 PS und ich hätte mein Traumbike!

[DH-kxej]

Leider habt ihr das mögliche Zuladungsgewicht aussen vor gelassen. Die Honda mag ja bei leichten Fahrern mit ihrer soften Dämpfung funktionieren...an Fahrer ü 85 Kilo oder Sozius und Gepäck nicht zu denken. Insgesamt ist der Bericht diesmal etwas "eindimensional".

[pelobike]

Ich hab die Euro4 Himalayan und bin Happy !! auch weil ich schon 60 Jahre alt bin ?

[gustavbohner]

Bei Reiseenduro zählt anscheinend das Gewicht ? Das beim Verschrotten noch übrig bleibt

[BlueskyCyril]

Klasse! Auf der Suche nach einer Zweitenduro neben meiner großen Reiseenduro habt ihr mir ein paar Klarheiten beseitigt! 😉 Ich glaube, ich würde es so machen, wie Wolf sagt: ich schreibe einen Wunschzettel an den Weihnachtsmann! Ich will die Honda mit dem Motor der KTM! Aber bitteschön auch mit dem Gewicht der Honda! Was ich bei euch vermisst habe: ihr seid gar nicht auf das Gewicht der Motorräder eingegangen. Das ist neben der Leistung mittlerweile gleich der zweite Parameter, den ich mir in den technischen Daten anschaue…