Автозавод Volkswagen сменит хозяина | Новости с колёс №2409

Дилерский холдинг «Авилон» выкупит российский автозавод Volkswagen, об этом сообщает агентство РБК со ссылкой на инсайдеров. По информации ресурса, финальное согласование сделки запланировано на ближайшую пятницу 3 марта. Напомним, что немецкий концерн владеет производством полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. Ежегодная мощность — 225 тысяч автомобилей, но по итогам 2021-го было выпущено примерно вдвое меньше машин. В Калуге производились кроссоверы Volkswagen Tiguan, а также родственные лифтбеки Volkswagen Polo и Škoda Rapid. Их выпуск остановился прошлой весной, однако, руководство предприятия не стало сокращать персонал. Более того, как выяснил телеканал «Авто Плюс», на прошлой неделе профсоюз даже умудрился подписать коллективный договор! Это документ, который регулирует социально-трудовые отношения между компанией и работниками. Подписание колдоговора на год прозрачно намекает на то, что будущий владелец актива заранее согласился сохранить существующие условия по отпускам, премиям и всей остальной «социалке». Что касается «Авилона», то именно этот дилерский холдинг наладил поставки Фольксвагенов китайской сборки на российский рынок по системе параллельного импорта. В нашу страну идут Боры, Тайроны и Талагоны. А, кроме того, в России стартовали продажи суббренда Jetta, под которым выпускаются бюджетные модели на фольксвагеновских платформах. И эти «бюджетники» выглядят самым вероятным претендентом на освоение калужского конвейера. Поясним. Сварочные кондукторы и другое производственное оборудование заточено под конкретные технологии производства. И без соответствующего программного обеспечения и регулярных поставок комплектующих работать не может! Однако, источники (например, телеграм-канал «Русский автомобиль») уверяют, что после смены владельца мощности загрузят производством китайских автомобилей — утверждается, что первым будет запущен некий вариант Тигуана. Сам Volkswagen, опасаясь вторичных санкций, вряд ли представит программное обеспечение, технологическую документацию и необходимые компоненты. А вот его «поднебесные» подразделения, что обладают достаточной автономностью, могут на такое пойти. Кстати, ходят упорные слухи, будто «Авилон» готовится подыскать индустриального партнёра, которым могут выступить АвтоВАЗ, КамАЗ или ГАЗ. Последний, напомним, имеет опыт выпуска Фольксвагенов и Шкод и сохранил свою часть коллектива остановленного конвейера в Нижнем Новгороде… И бренд Волга вполне можно возродить по примеру столичного Москвича.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Volkswagen #Фольксваген #российскиеавтозаводы #Avilon #Авилон #ФольксвагенГрупРус #VolkswagenGroupRus #Калуга #Skoda #Шкода #VolkswagenRussia #ФольксвагенРоссия #SkodaRussia #ШкодаРоссия #ГАЗ #Волга #Новостисколёс

[ВикторБашмаков-юъ]

Весёлый, автор, ему бы рубрику вести "В гостях у сказки"

[ПавелКазак-ру]

Вся проблема денег нет у людей. Ты хоть что делай покупать некому. Среднего класса нет. Нищие. А ворье и за 20 лямов мерс купит.

[ВикторБурнышев-бо]

С одной иглы, перепрыгнули на другую, штыряться легче, чем выздоровить

[elektrik_KMV]

Спасибо вам большое за видео. Постоянно смотрю ваши фантастические рассказы.

[РусланВалерьевич]

А интересно, хоть кто-то в этой истории с автопроизводителями начал сам делать свои авто на оставленных мощностях или все переобулись на китайцев?

[MrBormotoon]

Нужно в наши суды подавать на головные офисы авто производителей за санкции.
Пусть долги копятся потом все заберем законно.

[maksimusanov]

Вот видно грамотный подход. А завод Ниссан отдали бездельникам НАМИ, а те сначала ахренели от счастья, а потом поняли папандос и слили его автотазу, который отдал какому то кетайскому подвалу в сарае. Лучше бы Дуньфеню отдали под сборку Хтрейлов Т31.

[Futureland]

Столичный Москвич это плохой пример ребят

[yarilo]

Пока одни разговоры. Придет время узнаем кто станет "новым" владельцем...

[wejnxum]

Вопрос в другом, откуда у дилера деньги на целый завод!

[rachegreenrg]

И ещё завод Мерседес) Авилон- бандитско- фсбшная контора. Делать машины они точно не могут, только отжимать и делить)

[MW.Erfolg]

Теперь и Волга станет в 2 раза дороже ))))

[olegaleretu]

Таможню отмените и не занимайтесь пением, закрыть наш легковой автопром навсегда, не в коня корм, только деньги тратят.. Делаете ракеты и что там у нас получается вот и делайте, а не эту пародию за которую стыдно на весь мир. Есть японцы, корейцы, немцы и теперь даже китай делает автомобили нормальные, а мы носимся с этим позорным автовазом, 40 лет без изминений.Странное у нас величие какое то..

[ericartman]

Можно Бентли выпускать под названием чайка 😁

[den]

А "программное обеспечение" вломать же можно.

[ВорфоломейДормидонтов]

Хотел написать ядовитый комментарий в стиле «шобиыделалибезкитая», но выяснилось, что запасы желчи и яда иссякли.

[ioruta]

Практика "третьих" рук довольно интересна и по этому пути могут пойти и другие компании, чтобы избежать санкций. Например Тойота (ее дилеры) могли бы начать сотрудничать с такой малазийской фирмой как Перодуа, принадлежащей на 20% Дайхатсу, а та полностью принадлежит Тойоте с 2016 года, выпускающая Тойоты под собственным малазийским брендом. Вторым вариантом может быть совместное производство Марути в России читай Сузуки под брендом Марус(я). Сузуки полностью локализована в Индии несколько моделей включая двигатели и коробки.

[Руслан-ошт]

Ну германской концерн не нужен с такими ценами уже. Единицы только смогут купить. А для этого завод не нужен

[ИгорьЕ-зл]

Бренд "Волга" восстановить по аналогии "Москвича" - перевод " на китайский авто наклеить эмблему "Волга".

[Mikhail.]

Ну если актавия а 7 делать как волгу и ценой 1-1.5 то вообще замечательно было бы