Tweedehands Tesla | ACCU NOG MAAR 82%!

00:00 - Introductie Tesla Model 3
01:30 - Aanschaf en garantie
03:23 - Advies wegenwacht Bastin Jansen
05:50 - Remschijven
07:23 - Batterij doormeten
09:53 - Besturing en prestaties
11:46 - Maandlasten berekend door expert Jos van der Drift
17:01 - Conclusie

Meer lezen over de Tesla Model 3?

#anwb #tesla #autotest
----------
In de ANWB Autotest video's geven Frank Buma en Gert Wisse (p)reviews van nieuwe modellen. Ze testen het rijbereik, comfort en evalueren of de auto zijn prijs ook waard is. Niet alleen nieuwe modellen worden getest, ook auto's die vaak tweedehands worden gekocht of worden geleast testen we voor je.

De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------

[martinhoogenraad]

Ik heb de model 3 zelf gekocht in 2019, inmiddels 180.000 gereden en nu net privé overgenomen. Mijn accu laten meten en zit nu op 89% rest capaciteit, precies in lijn met de verwachting als je de accu netjes behandeld. Wat ik denk (benadruk: denk) dat deze occasion altijd 100% geladen is een daarna geparkeerd tot gebruik. Veel leaserijders geven geen donder om de accu omdat ie maar 4 a 5 jaar mee hoeft. Maar bij 100% laden zonder daarna direct te vertrekken, elke keer, gaat de accu gewoon sneller achteruit. Als je de lading binnen 80 a 90% houdt, mag je rekenen met 5% verlies in het eerste jaar en daarna 1% per jaar. Deze occasion zit dus aan de onderkant, maar kan nog jaren mee als je er nu netjes mee om gaat. Dan over het onderhoud: mijn draagarmen zijn na 180.000km nog als nieuw. De auto komt (zelden) bij Tesla, maar recent voor de airco beurt en daarbij kreeg ik de mogelijkheid om onder coulance voor 85 euro (!) beide bovenste draagarmen te laten vervangen door een nieuw type. Er zat nog geen slijtage op, maar deze nieuwe blijken geen last te hebben van de problemen die in de video genoemd zijn en alles kan nu weer jaren mee. Maar als je over drempels knalt, elke dag en altijd de snelste wilt zijn, dan slijt alles harder. Das bij andere merken niet anders maar vooral bij zware auto's. Ik wist van meet af aan dat ik de auto privé zou overnemen en dat betaalt zich nu terug in een 100% auto met nog een kleine 400km bereik. Overigens op de snelweg, bij 130 kmh EN in de winter, reken maar op ongeveer 300km tussen de laadstops maximaal maar ik kan er prima mee leven en rijdt veel hele lange afstanden door Europa. Verder nooit aanvullend onderhoud gehad.
De remmen: ik heb dat probleem voorkomen door de regeneratie lager te zetten. Dan moet je af en toe bijremmen en na 180k zijn de remmen dan ook nog steeds als nieuw en toch nauwelijks gesleten (<< 1mm). Tja: ik zou niet anders willen. Fantastische auto, nog steeds en nog vele jaren.

[Nieckss]

2:40 pleurt daar nou in eenkhoorn uit de boom?

[RogerV-NL]

Een tip voor de mensen die nog een Model 3 willen kopen: probeer tijdens de proefrit even om de auto kort op te laden bij een 3 fase / 11 kW laadpaal en kijk of er geen foutmeldingen op het scherm verschijnen en er met 11 kW opgeladen wordt. Ik heb in december een Model 3 AWD LR gekocht en daar blijkt één fase in de PCS (Power Conversion System), oftewel de AC->DC omvormer, kapot te zijn. Gevolg is dat met maximaal ~7 kW geladen kan worden i.p.v. 11 kW. Kosten om de PCS te laten vervangen: € 1.500, 00.

[snipermakedonski]

Gert, je kon niet op een beter moment aankomen met deze video! Ben van plan een model 3 AWD LR aan te schaffen in exact dezelfde specificatie nog en ongeveer hetzelfde budget! En heel erg goed van de trekhaak! Dit was mij niet bekend en belangrijk. Doorgaan zo en hartelijk dank!

[davidhoogendijk]

Ik kocht de mijne een half jaar geleden. 2020 model. 23k op 90.000km toen. Nog 4 jaar garantie op de batterij. Ik ben erg tevreden over de auto zelf. Jammer dat ze zo politiek beladen aan het worden zijn want het is echt een leuk product voor een leuke prijs op het moment.

[jptv]

er is ook nog een long range versie met alleen achterwiel aandrijving, deze hebben wij in september gekocht, een auto uit 2019 en sindsdien al 25000km mee gereden met plezier.

[FSD-Europe]

Gert, hoe kom je aan de €15.000 of meer voor een Tesla accu? Op het Tweakers forum zijn er inmiddels 2 rijders die op eigen kosten bij Tesla hun pack hebben laten vervangen voor een refurb met minimaal dezelfde capaciteit. Dat kost inclusief btw en arbeid €7k. Nogal een verschil! En dat zal met de jaren alleen maar minder worden.

En vergelijk je dat bedrag met het vervangen of reviseren van een ICE blok met hetzelfde vermogen zal het elkaar niet veel ontlopen.

[lvisz]

Belachelijk dat je een politieke disclaimer moet maken. Waar gaat t heen met dit land. Nuttige video, bedankt weer.

[Yourivanhien]

Ik heb vorig jaar april een SR uit 2021 gekocht met circa 40K op de teller. Heel erg blij mee. Rijdt fijn, nooit een snellere auto gehad en ruimte zat. Daarnaast heel goedkoop qua brandstof. Mijn reiskostenvergoeding vergoeden de kosten ruimschoots. Range is meer dan prima, ik rij dagelijks zo’n 75 KM.

[Daily-Quotes-for-you]

Ik kijk altijd naar Mguy Australia op youtube en ben nog zeker niet overtuigd van een EV. Blijf nog wel even rondtuffen in mijn rav4.

[Batman-mr]

Goede, informatieve video Gert, hier hebben we iets aan.

[MonsterClubCards]

Leuke video en prettig om naar je te luisteren!

[FlorisOosterwijk]

Kunnen jullie ook eens zo'n zelfde video maken over de Mercedes-Benz EQC 400. Zijn ook scherp geprijsd op de occasion markt. En schijnt een stuk beter te zijn dan de Audi E-tron 55 (qua techniek). Denk dat naar zo'n video ook vraag is!

Super goede video weer Gert, erg interessant en kwalitatief super! Mag vaker zo'n soort video.

[eyoo]

Rijd al 7 jaar een Tesla Model S... blijft gewoon een heerlijke auto waar helemaal niets qua comfort, features of looks aan ontbreekt.

[notmyrealnameify]

Zelf eentje begin januari gekocht. Long range dual motor, 88.000, trekhaak, volledig auto-pilot pakket (kan je weinig mee^^) voor 24.000 euro. Je ziet al long ranges onder de 100k voor 21.000 euro. Vind hem fantastisch rijden, ook de geluidsinstallatie is heel fijn.

[-EvoII-]

Ipv het aloude klokje terug draaien gaan we nu vervalste accudegradatietests verkopen.

[slubber]

10.000 km per jaar is 833 km per maand
€630 per maand aan kosten.
Dat betekent €0, 75 per kilometer.
Dat vind ik nogal wat!

[johantoday]

Sinds maart 2025, met software versie 2025.8.3, kun je nu in de Tesla zelf de batterij testen via Controls | Service | Battery Health. Hiervoor heb je geen dongle nodig, of speciale software. Het enige is dat je 16 uur aan de AC lader gekoppeld moet zijn. Vervolgens krijg je een SOH rapport dat 6 maanden geldig is. Als je nu een Tesla wil kopen dan kun je dit dus vragen aan de eigenaar om vooraf te doen.

[martijnb]

630 euro per maand, dat is bijna mijn netto hypotheek. Ik hou mijn Renault cliotje nog wel even.

[Wijkkie]

Bij start van dit ding werden er veel van verkocht, alleen maar door de subsidies die er van af het begin gegeven werden.
Nu gaat er dat allemaal af, en mag je ook wegenbelasting gaan betalen ....